ホンダはブランドの頂点とも言えるスーパースポーツカーNSXを3モーター式のハイブリッドカーとして発売しており、過去にはコンパクトのハイブリッドクーペのCR-Zが発売されていました。

このようにスポーツカーにハイブリッドシステムを搭載してきた実績があります。

一方、ホンダブランドのスポーツイメージを引っ張るタイプRグレードにはハイブリッドカーは存在しておらず、今後ハイブリッドカーのタイプRが登場する場合、シビックタイプRでは技術的なハードルが高いため、

• 「元々ハイブリッドカーのNSXにタイプRが登場する」

という説はたびたび聞かれています。

ホンダハイブリッドカーのスポーツカーと海外展開

ホンダハイブリッドカーの2ドアクーペであるNSX・CR-Zは海外展開が行われています。
また、ガソリン車のスポーツカーであるシビックタイプRも、現行モデルで北米も加え、幅広い世界展開が行われています。

一方、ハイブリッドカーは現行フィットの2モーター式e:HEVがヨーロッパ圏・北米・中国で世界展開をしているのに対し、先代モデルフィットや現行フリードに搭載されるSPORT HYBRID i-DCDはアジア一部地域でのみの販売で、全世界展開というには遠い状況でした。

このことから今後ホンダがハイブリッドによるスポーツカーを海外展開した場合、SPORT HYBRID i-DCDを搭載する可能性はほぼゼロといえるでしょう。
そして、ホンダがハイブリッドスポーツカーを販売した場合、おそらく2モーター式となると考えられます。

ここ数年、ホンダはコンセプトカーでは2ドアクーペも含め電気自動車が主流となっていることもあり、ハイブリッドスポーツカーの新展開に関して、かなり不透明とも言えます。

既存ホンダスポーツカーのハイブリッド化

既存のホンダでスポーツ要素の強い車をハイブリッド化する想定は意外と範囲が狭く、

• 軽のS660は不可能
• シビックタイプRも出力面でおそらく不可能

となり、現実的な範囲ながら実現は難しそうなシビックの5ドア、シビッククーペのハイブリッド化が限界です。
このためハイブリッドスポーツカーの新車種を期待する声が上がるのも無理がないとも言えます。

また、現在ホンダのメインとなるハイブリッドカーは

• システム出力212馬力
• 排気量3.0L相当

というモーター出力109馬力のフィットのものとなっており、過去のホンダラインナップから考えても、ちょうどいいサイズのスポーツカーがないとも言えます。フリードはちょうどいいのにね。