レクサスの最上級LSに、レクサスのスポーツチューンの称号Fをつけたバージョンが、2021年にも発売との情報です。

時期的に考えて、2019年東京モーターショーに出展があるでしょう。

その後のニューヨークショーやフランクフルトショー、北京モーターショーといった海外モーターショーで発表の可能性も高く、海外モーターショーにも注目するといいでしょう。

なお、レクサスLSは、2017年登場、2018年一部改良を経ており、2021年は大幅なマイナーチェンジを行う可能性も高く、外観やインテリアが大きく変化することも考えられます。

レクサス新型LS Fモデル情報2021

新型LS Fのエクステリア

LS F専用となるカーボン製のボンネットやルーフを装備して、本格スポーツセダンの風格を魅せるでしょう。

また、スポイラー類もF専用となって、GS Fのようなおとなしい路線か、RC Fのような路線どちらかを採用するでしょう。

新型LS Fの外観は、おそらく近い時期にマイナーチェンジを受けるLSを、さらにスポーティに振ったものとなります。

その他、外観装備

また、デジタルドアミラーの採用やブレードスキャン式アダプティブヘッドライトといった装備については、今までのFと新型LS Fは違ったデザイン路線になることも考えられます。

これは、他のFのつかないレクサスモデルで大幅な進歩が見られるからです。

ただ、LSのモデルチェンジで窓配置のような変更はないため、新型LS Fはフロントのリニューアルがメインとなり、メッキモール部分のブラック処理も行われるでしょう。

新型LS Fのボディカラー

RC Fに採用される

1. 青のヒートブルーコントラストレイヤリング
2. 黄色のネープルスイエローコントラストレイヤリング
3. 赤のラディアントレッドコントラストレイヤリング

あたりの追加が考えられます。オレンジやグリーン系追加の可能性は低いです。

新型LS Fの専用装備

専用セッティングのサスペンション・ブレーキシステムが採用されるでしょう。

新型LS Fのインテリア

LS Fのフロントシートには、スポーツシートが採用され、リアシートの色使いもスポーツイメージを強調したものとするでしょう。

RC Fで走行時操作性を向上するスポーツシートが採用されており、GS Fにもスポーツシートが採用されているためです。

メーター周りは、F専用スピードメーター装備や画面に専用デザインを採用したヘッドアップディスプレイを装備することが考えられます。

新型LS Fのパワートレーン

ダウンサイジング化の流れもあり、V8 4.0Lツインターボ搭載が考えられます。

レクサスのFシリーズは、基本的にガソリンエンジンの展開となっており、現状ではGS F/RC FにおいてV8 5.0Lエンジンを搭載しています。

新型LS F搭載V8 4.0Lツインターボの出力/トルクは、670ps/66.3kgmとなります。JC08モード燃費は、9.0km/l程度が限界と言えるでしょう。

トランスミッション

世界で評価の高い電子制御10速オートマチック・Direct Shift-10ATを搭載します。

また、サスペンションのチューンやトルセンLSDの装備・ブレーキシステムの強化など、Fシリーズに見られる走行性能のチューンも当然行われるでしょう。

新型LS Fの安全装備

LS Fの予防安全装備及び、安全装備は基本的にベースモデルと同等となります。

LS Fの登場は、LSのマイナーチェンジと同時に行われると考えられるため、予防安全装備はレクサス最新の性能になるでしょう。

デジタルドアミラー・ブレードスキャン式アダプティブヘッドライトの装備も考えられます。

 

【2019年10月3日】レクサスLS一部改良

1. ショックアブソーバー伸圧独立オリフィス：FRも採用
2. AVS・リアサスペンション：チューニング
3. ランフラットタイヤ：補強構造最適化

LS500h

1. バッテリーアシスト量増加
2. アクセル特性変更
3. WLTCモード燃費表記

version L・EXECUTIVE

1. リアマルチオペレーションパネル標準設定

EXECUTIVE

1. エンターテインモード新設定

※リヤシートエンターテインメントシステム装着車

価格

LS500h

LS500

 

【2018年8月30日】レクサスLS一部改良

最新の予防安全パッケージLexus Safety System +を標準仕様にも採用。

乗り心地・静粛性も向上し、さらに快適になったLS

ダンパーに伸圧独立オリフィスを採用しています。

AWD車において、ショックアブソーバーに伸圧独立オリフィスを採用。

ダンパーの伸び縮みで、それぞれに適したオイルの流路を設定するバルブ機構・伸圧独立オリフィスにより、ショックアブソーバーの減衰力可変幅の拡大や摩擦低減。

マルチステージハイブリッドシステムのエンジンサウンドや変速制御のチューニング。

制振材の追加などによって静粛性も向上されています。

進化して安全性がさらに向上した「Lexus Safety System +」

安全面では予防安全パッケージLexus Safety System +が大幅に進化し、標準仕様にも採用されました。

これまでのLexus Safety System +に採用していた単眼カメラとミリ波レーダーによる構成はそのままです。

しかし、各機能を進化させることで事故の防止や交通事故死傷者のさらなる低減、ドライバーの負担軽減につながります。

緊急通報システム「D-Call Net」に対応

このほか、交通事故発生時において、ドクターヘリなどの早期出動判断を行う「D-Call Net」に対応しました。

これは、車両に装備された各種センサーが計測したデータから乗員の死亡重症確率をアルゴリズムにより推定。

オペレーターによる会話などと合わせてドクターヘリ基地の病院に事故の発生を通報するものです。

万が一の交通事故の際に救命率の向上を図る安心のシステムとなります。

価格

LS500h

LS500

追伸情報

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画像引用元：https://lexus.jp/