マツダは新型スポーツカーとしてMX-6の復活を計画しているとの噂もありました。

根も葉もない噂ではなく、マツダが「MAZDA MX-6」の名前の商標登録を更新したことが確認されています。

今後、MX-6が何らかの形で復活する可能性も期待できそうです。

初代MX-6の概要

初代となるMX-6は1992年から1995年まで日本国内で販売されていた2ドアクーペです。

ミドルクラスセダンのクロノスのプラットフォームをベースに開発されました。

ベースのクロノスと同様に3ナンバーのワイドボディを採用し、ボリュームある曲線を活かしたデザインが特徴となっています。

搭載されていたエンジンはクロノスと共通のK型V6エンジンとなっていて、

• 2.0Lエンジン（160ps）
• 2.5Lエンジン（200ps）

の2種類がラインナップされていました。

新型MX-6の予想価格

新型MX-6はロードスターの上位スポーツカーとなるため、販売価格もロードスターよりも高額になると推測しています。

搭載されるエンジンによって価格は変動しますが、300万〜350万円前後になると予想しています。

新型MX-6はロードスターベースのFRスポーツに？

新型MX-6はロードスターをベースとしたFRスポーツとなる可能性が高いでしょう。

根拠は、ロードスターの海外での名前は「MX-5」となっており、MX-6がロードスターの上位に位置するスポーツカーであることを示唆しているからです。

マツダは自動車メーカーとしての規模は大きくありません。

なので複数のスポーツカーを別個に開発するだけの体力はないと思います。

そのため、利益率の高いロードスターのプラットフォームを活用します。

ロングホイールベース化した2ドアクーペとなる可能性が高いでしょう。

新型MX-6の予想エクステリア

新型MX-6は他のマツダ車と同様に「魂動デザイン」がベースとなります。

しかし、ただ単に魂動デザインを採用するのではありません。

魂動デザインとスポーツカーらしさを両立させた、RX-Visionのようにアーティスティックなエクステリアデザインとなるでしょう。

新型MX-6の内装予想

マツダコネクトを中心に据えて、オーソドックスかつ快適な運転操作を最優先したデザインとなります。

しかし、ロードスターほどタイトな作りとはなりません。

グローブボックスやカップホルダーなど、使い勝手も考えられたものとなるでしょう。

新型MX-6のパワートレイン予想

新型MX-6のプラットフォームはロードスターのプラットフォームをベースにします。

4シーター化するため、ロングホイールベース化したものになるでしょう。

搭載されるエンジンはロードスターと同じ1.5L直4エンジンになる可能性が高くなります。

ロードスターの上位モデルとなるため、うわさの

• 新開発直6エンジン
• 新開発SKYACTIVE-Xエンジン

が搭載されることも考えられます。

【参照】新開発直6エンジン搭載予定車種

【参照】新開発SKYACTIV-Xエンジン（1.5L）搭載予定車種

新型MX-6の先進安全装備

新型MX-6は、自動車や歩行者を検知してブレーキの自動制御を行う

• アドバンスド・スマート・シティ・ブレーキ・サポート
• AT誤発進抑制制御
• ブラインド・スポット・モニタリング
• リア・クロス・トラフィック・アラート
• ハイ・ビーム・コントロールシステム
• アダプティブ・LED・ヘッドライト

といった機能が採用されると予想されます。