ダイハツはパッソ/ブーンの新型モデルを開発しており、2021年にフルモデルチェンジします。

現行パッソ/ブーンは発売から2020年で3年、マイナーチェンジを実施します。

新型モデルは、欧州トヨタのアイゴと統合されてグローバルモデルとなり、スズキにもOEM供給される可能性があるとの情報です。

人気コンパクトの変更はどのように行われるのかを紹介します。

トヨタパッソ/ブーン新型モデルチェンジ情報2021

新型トヨタパッソ/ダイハツブーンはDNGAプラットフォーム採用

新型パッソはタントから採用された新開発プラットフォームを用いて開発。

発売時期から、2019年のロッキー、2020年のタフトに続くDNGAモデルになります。

モデルの規模から共通点も多くなると予想されます。

次期ルーミー・タンク/トールへどう影響するのかも楽しみになりますね。

また、スズキへのOEMがされた場合、イグニスの下位モデルとなり、おそらく海外専用車として展開されると思われます。

しかし、もし日本で発売された場合、パッソ/ブーン/スズキイグニス下位モデルが3車並ぶと面白いですね。

新型トヨタパッソ/ダイハツブーンのエクステリアデザイン

新型パッソは、先進性や走りの良さを重視し、欧州アイゴのデザインを採用します。

そして、統合されグローバルモデルとして展開するとの情報です。

ボディサイズはフルモデルチェンジによる大型化は最小限となり、現行モデルと同等の使い勝手の良さが維持される見込みです。

新型トヨタパッソ/ダイハツブーンの内装デザイン

質感が大幅に向上させます。

標準グレードではインテリアトリムのバリエーションを増やし、デザイン性を重視するユーザーに対応。

スポーツグレードではシックでスポーティなデザインとなります。

標準

スポーツ

新型トヨタパッソ/ダイハツブーンのパワートレーン

ベースグレード｜1.0L直3

これまでのエンジンを継続採用します。

スポーツグレード｜1.0L直3ターボ

最高出力110馬力を発揮する1.0L直3ターボとなることが確実視されています。

この1.0Lターボエンジンは、ルーミー/タンクと同じ排気量です。

しかし、大幅に性能を向上した新型となり、2.0Lエンジンクラスのトルクを発揮する仕様になります。

この強力なエンジンを搭載するのは、スポーツグレードのパッソGTスポーツとなり、ライバルモデルはVW up! GTIになると言われています。

新型トヨタパッソ/ダイハツブーンに”スポーツグレード”設定

しばらく設定のなかった本格的なスポーツモデルが設定されることになります。

新開発1.0L直3ターボエンジン搭載

このエンジンは、現行トールに搭載している1.0ターボエンジンとは異なるとの情報です。

おそらく先ほど述べたように、スポーツモデル専用スペックへ改良されて搭載されるのでしょう。

チューニングを受け110ps/20.0kgmのパワー＆トルクを発揮し、VW up! GTIの116ps/20.4kgm、日産マーチNISMOのスペックに対抗します。

新型パッソ/ブーンスポーツのエクステリア

トヨタのWRC参戦マシンであるヤリスWRCをイメージさせるようなエアロパーツが装備されるでしょう。

新型トヨタパッソ/ダイハツブーンの安全装備

現行モデルと同様にダイハツがメインで開発するため、ダイハツの先進安全装備スマートアシスト最新モデルが搭載されます。

【参照】タントの最新スマートアシスト機能｜全15機能

新機能

1. 車線逸脱防止制御（レーンキープコントロール）
2. 車線維持支援機能（レーンキープコントロール）
3. 全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール
4. 進入禁止の標識を認識
5. ブレーキ制御付き誤発進抑制
6. サイドビューランプ（フルLEDヘッドランプ）
7. アダプティブドライビングビーム
8. スマートパノラマパーキングアシスト

車線逸脱防止制御・車線維持支援機能

まず、車線維持支援システム機能が向上します。「スマートクルーズパック」としてカスタムRS／Xターボにセット・メーカーオプション。

現行の機能である車線逸脱時の警告音に加え、ステアリング操作により車線内へ戻す力が働くレーンキープコントロール機能が追加されます。

全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール

”0km/hまで”アクセルとブレーキをサポートする優れた機能です。「スマートクルーズパック」としてカスタムRS／Xターボにセット・メーカーオプション。

進入禁止の標識を認識

最近多い”逆走”を防ぐため、進入禁止の標識を認識する機能となります。

ブレーキ制御付き誤発進抑制

エンジン出力の抑制だけでなく、前方後方の危険を検知して”ブレーキ制御”までも行なう機能です。

サイドビューランプ

コーナリング時に進行方向の左右を補助灯で照らす、ヘッドライトと別の補助機能となります。全車標準装備。

アダプティブドライビングビーム

ハイビームを部分的に消灯し、対向車や歩行者・自転車など、人への防眩を発揮してくれる機能です。

スマートパノラマパーキングアシスト

パノラマモニター機能にも駐車支援機能を追加します。「スマートパノラマパーキングパック」としてカスタムRS／カスタムX／Xターボ／Xにセット・メーカーオプション。

パノラマモニター

「パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック」「スマートパノラマパーキングパック」としてカスタムRS／カスタムX／Xターボ／Xにセット・メーカーオプション。

 

【欧州】環境的規制によりアイゴはガソリン撤退＆EV化の方向へ

”庶民の足”と表現されるコンパクトカーのアイゴ。

メーカーは規制対応のため、ガソリンから撤退し、EV化の方向で動いているとの情報。

そのため価格は上昇し、庶民の足としての役割を終えざるを得なくなります。

この動向が日本市場にどう影響するのかに注目です。

電動化の遅れている日本市場、トヨタにとっていい発展材料になる可能性も考えられます。

 

【2019年10月1日】ブーン特別仕様モデル情報

ダイハツがコンパクトカー「ブーン スタイル」にツートンカラー外装車に充実装備の特別仕様車を設定 https://t.co/V7ycIrZEcN

— webCG (@webcgnet) October 1, 2019

特別装備共通

1. アウタードアハンドルボディ同色
2. スーパーUV&IRカット機能付フロントドアガラス
3. スーパーUVカット機能付スモークドガラス
4. リアドア/クォーターガラス
5. メッキシフトレバーボタン
6. メッキインナードアハンドル
7. LEDフォグランプ
8. パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック

スタイル“ホワイトリミテッドSAⅢ”専用特別装備

1. オート電動格納式ドアミラー（キーフリー連動）
2. ホワイト2トーンルーフ

スタイル“ブラックリミテッドSAⅢ”専用特別装備

1. ガンメタ塗装フロントグリル
2. ガンメタ塗装フロントフォグランプベゼル
3. ガンメタ塗装リアリフレクターリング
4. フロントグリルは艶ありブラック塗装
5. ブッシュ式オートエアコンスイッチパネル
6. ピアノブラック調加飾エアコンパネル
7. シルバー＆カッパー加飾エアコンレジスター/オーディオパネル
8. スエード調トリコットファブリックシート表皮
9. ブラックルーフ2トーン採用

 

追伸情報

パッソは2020年ビッグマイナーチェンジ

画像引用元：https://www.carscoops.com