トヨタは、新型ミッドシップスポーツカーをMR2後継として開発をスタートしたとの情報です。
新型MR2後継は、86・スープラに次ぐ、第3のスポーツカーとしてラインナップされます。
GAZOOレーシングはトヨタスポーツカー部門として独立しているため、短期間でラインナップ強化を行っています。
今回は新型ミッドシップスポーツカー・MR2後継について紹介します。
トヨタMR2後継新型モデル情報2024
- 全長
- 全幅
- 全高
- ホイールベース
- 重量
- エンジン
- 最高出力
- 最大トルク
- トランスミッション
- 4250mm
- 1800mm
- 1280mm
- 2500mm
- 1250kg
- 1.6L直3ターボ
- 250ps/6200rpm
- 32.5kgm/2500rpm
- 6速MT/8速AT
新型MR2はロータスと開発コラボレーション
トヨタがMR2の後継モデルを共同開発するパートナーとして可能性があるのは、イギリスの名門スポーツカーメーカーのロータスです。
ロータスの主力モデル・エリーゼ/エキシージ/エヴォーラは、トヨタからエンジン供給を受けています。
さらに、ヴィッツGRMN搭載の1.8Lスーパーチャージャー。
これはロータスへの供給エンジンをロータスが専用チューニングしたもので、このような良好な関係を10年以上継続しています。
▽エヴォーラ
また、ロータスはミッドシップスポーツに精通した自動車メーカー。
伝統のバスタブフレームにFRP製の軽量ボディによって、ライトウェイトスポーツカーを数多く開発している実績もあります。
この少量生産メーカーであるロータスの高度な開発力にトヨタの先進的な技術力を合わせます。
これにより、トヨタとロータスの両者にメリットがある個性的なミッドシップスポーツを開発することができるのです。
新型MR2のエクステリア
特許出願｜La Coupe
ロータスのプラットフォームを基に開発
ロータスの軽量アルミバスタブフレームを採用し、ボディデザインをトヨタが開発しています。
新型MR2のパワートレーン
エンジンには、ヤリスGRMNの1.6L直3ターボを搭載し、250ps/32.5kgmを発揮。
そのほかの可能性として、ロータス搭載の1.8L直4エンジンも予想に挙がっています。
追伸情報
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画像引用元：https://www.motor1.com/
画像引用元：https://www.carscoops.com
画像引用元：https://www.supramkv.com
トヨタがミッドシップスポーツを開発するメリット
トヨタが500万円以下の開発帯でミッドシップスポーツを展開することが可能ならば、安さが際立って世界のスポーツカー市場に大きなインパクトを与えることが出来ます。
日本では、ホンダがS660とNSXの2車種をラインナップしています。
スーパーカーと呼ばれる超高額モデルを除くと、ポルシェ ケイマン・ボクスターや、ルノー アルピーヌA110がメジャー。
これらの車種の販売価格は、軽自動車であるS660を除くと600万円以上と非常に高額だからです。
スポーツカーのラインナップ充実をはかるトヨタ
新型スープラはBMWと共同開発される2シーターのFRスポーツカー。
BMW Z4との兄弟モデルとなり、2019年4月に発売が予定されています。
このスープラのアシスタントチーフエンジニアを務めている甲斐将行氏。
米国自動車雑誌のインタビューで「86、スープラでFRスポーツは揃った。次はミッドシップスポーツの復活を目指したい」と発言をしています。
トヨタは1984年〜2007年まで2シーターミッドシップスポーツのMR2とMR-Sを販売していた実績あり。
スープラを復活させた勢いでMR2を復活させる可能性もあると思います。
