トヨタは2018年12月17日マイナーチェンジを実施したプリウスをベースに、スポーツモデル「プリウスGR SPORT」を2020年春に発売するとの予想です。
プリウスGR SPORTはTNGAによって低重心化と基本性能を高めているプリウスに「ボディ剛性」や「サスペンションのチューニング」を施し、より一層高い運動性能が与えられ、ドライバーの思いのままの運転が楽しめるモデルになるでしょう。
プリウスの使い勝手そのままに、より刺激的なドライブフィーリングを楽しみたい人はプリウスGR SPORTに注目です。
今回はプリウスGR SPORTについて紹介したいと思います。
目次【◎=更新】
トヨタプリウスGR SPORT新型モデル情報2020
プリウスPHVは、2017年9月すでにGR SPORTが設定されました。
しかし、通常プリウスには登場していない状況が続き、GR SPORTの登場を待っている方もいると思います。
新型プリウスGR SPORTのエクステリア
新型プリウスGR SPORTのエクステリアはこれまでのGR SPORTと同様に
- 専用フロントバンパー
- 専用アッパーグリル
- スモーク加飾のLEDヘッドライト
- リアコーナーベゼル
- リアピラーガーニッシュ
- 専用アルミホイール
といった専用装備を装着して他車種のGR SPORT系と統一感あるデザインとなる見込みです。
- 専用フロントバンパー
- 専用アッパーグリル＋大開口ロアグリル
- LEDヘッドライト
- 大型フォグランプベゼル
- LEDイルミネーション
- フロントコーナーベゼル
- ブラックドアミラーカバー
- リアピラーガーニッシュ
- リアコーナーベゼル
- スモーククリアレンズストップランプカバー
- 専用リアバンパー＋リアバンパーロアカバー
- リアフォグランプ
- 専用エンブレム
- 専用サスペンション
- 床下のボディ補強
- 専用ブレーキキャリパー
- 専用インテリア
新型プリウスGR SPORTのインテリア
インテリアは、ブラック基調になります。その他、GRエンブレム付き専用スポーティシート・専用小径ステアリングホイール・専用メーター・アルミペダルといったスポーツカーのような装備を装着します。
新型プリウスGR SPORTのパワートレイン＆チューニング内容
パワートレインは、他車種のGR SPORTと同様にノーマルグレードから変更はありません。
低重心・高剛性のトヨタ次世代プラットフォームであるTNGAを採用した上で、1.8L直列4気筒DOHCガソリンエンジンに電動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載されます。
そのためチューニング内容は、主にボディ剛性を向上させる床下のボディ補強・専用チューニングが施されたサスペンション・専用ブレーキキャリパーです。
パワートレインがチューニングされていないにも関わらず、パフォーマンスの違いを実感できる仕様となります。
新型プリウスGR SPORTの先進安全装備
新型プリウスGR SPORTの先進安全装備に関しては標準型のプリウスから変更はありません。
衝突回避支援パッケージである「Toyota Safety Sence」を標準装備し、専用通信機DCMを搭載することでT-Connectサービスの3年間の無償提供が付与されます。
新型プリウスGR SPORTの予想価格
プリウスGR SPORTの販売価格は、これまでにGR SPORTを設定してきたアクアやハリアー等の価格を考慮すると、ベースモデルから30〜45万円の価格アップとなると考えられます。
そのため、プリウスGR SPORTのベースグレードが「A」になるならば、315万〜320万円となることが予想されます。
追伸情報
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画像引用元：https://www.motor1.com
画像引用元：https://www.carscoops.com
2018年内にプリウスGR SPORTが登場しなかった理由は顔？
プリウスにGR SPORTが登場しなかった理由は様々挙げられていますが、最大の理由はエクステリアデザインが奇抜過ぎたことだと言われています。
このデザインを改良するため、2018年12月17日にマイナーチェンジが実施されました。その影響により、開発スタートが遅れてしまった模様です。
そのため、GR SPORTを設定するよりも大規模なリフトフェイスを実施するマイナーチェンジを優先し、その後にGR SPORTを設定するに至ったと噂されています。
プリウスのマイナーチェンジ内容
現行型プリウスは2018年12月17日にマイナーチェンジが実施されました。その最大の変更点はエクステリアデザイン。
発売当初から賛否両論あったフロントマスクが大きく変更され、プリウスPHVベースのデザインになりました。
