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新型S1000|S660規格をコンパクトサイズに変更|2019年12月発売予想

予想価格は250万円程度。

  • 1.0Lエンジン搭載
  • コンパクト2シータースポーツ

を展開し、若者にも親しまれるモデルを
誕生させるというものです。

新型S1000|モデル情報

  • S660の規格をコンパクトサイズに変更
  • デザイン:NSXフォルム
  • 1.0L直噴VTEC TURBO搭載
  • 最大出力:127ps/トルク:20.4kgm
  • ライバル:トヨタ新型GRブランドFFスポーツ

 

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フィットクラスのスポーツ特化モデル誕生

新型S1000は世界戦略車スポーツモデルとして

軽自動車規格・2シータースポーツオープンの
「S660」のボディを大型化して開発すると、予想されています。

そのパワートレーンには、

フィットクラスの小排気量エンジン
1.0L直噴VTEC TURBOを搭載して発売される予定です。

 

搭載エンジン

1.0L直噴VTEC TURBO

最大出力:127ps
最大トルク:20.4kgm

S1000に搭載されるスペックは
上記のようになっており、

小型・中型モデルに最適な
直噴ガソリンターボエンジンとして開発されています。

 

VTEC TURBOエンジンとはなんでしょうか?

VTEC TURBOエンジン

Honda独自のVTECをはじめとした
「可変動弁機構」を適用し、

高流動燃焼を用いた
直噴ターボ過給による出力向上で、

エンジン排気量のダウンサイジングを
実現しています。

 

さらに徹底的なフリクション(振動)低減により、

クラストップレベルの出力性能と
環境性能を両立したエンジンです。

 

排気量にはクラスが設けられ、

  1. 2.0L
  2. 1.5L
  3. 1.0L

の3クラスを設定。

  • 既存ハイブリッド技術
  • ディーゼルエンジン

と同様に、今後グローバルで発売されるモデルの
特性や地域ニーズに合わせて順次適用していきます。

 

 

新型S1000のスペックをまとめると
以下のようになります。

スペック

全長:3500mm
全幅:1550mm
全高:1180mm
ホイールベース:2530mm
エンジン:直3 1.0L 直噴VTEC TURBO
最高出力:127ps
最大トルク:20.4kgm
駆動:MR?/FR?
JC08モード燃費:30キロ
価格:250万円

 

 

次に、エクステリアは
判明しているのでしょうか。

エクステリア

「S1000」

「NSX」似のフロントエンド
・エアーバルジを備えたボンネットと

空力性能を最大限に生かす
ボディパーツが完備されます。

ここまでこだわりがあると
価格にも影響大きそうですね。

 

前後オーバーハングを最大に短く
ホイールベースは最大に広げ、

コンパクトでアグレッシブな
エクステリアを与えられた

本格高性能コンパクトスポーツが「S1000」です。

 

ホンダの兄弟モデル(NSX/S660)と
比較するとこんな感じです。

NSX

NSX「S1000」

 

S660

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では現在、他社モデルにライバルはいるのでしょうか?

ライバル:トヨタ新型GRモデル

トヨタは既出モデル(提携企業含む)をベースにした
若者向けライトウェイトスポーツの開発を進めています。


これら新型モデルがホンダ新型S1000の
実質ライバルということになります。

 

さらに、スズキのあの「カプチーノ」を
復活させるかもしれないという情報もあり

ますます2シーターオープンスポーツ(軽・乗用)の
登場は期待されています。

 

 

ところで、今さらなんですが(笑)
新型S1000は日本で発売されるのでしょうか?

新型S1000は「欧米」展開をメインに「日本市場」にも投入?

新型S1000のクラス下であるS660は

「日本限定の規格」で
欧米市場への展開は厳しいですよね。

なので、S660をベースに

全長・全幅・エンジンを
「乗用車クラス」に手直します。

このようにすれば、ホンダにとって効率よく
1.0Lクラスのスポーツモデルを欧米に展開できます。

 

そして、新型S1000は「日本発売も視野」に
入っており(2017年末現在)、

気軽にスポーツ走行を楽しめる
コンパクトスポーツの発売が期待されています。

 

 

追伸情報

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画像引用元:https://spyder7.com
画像引用元:http://www.honda.co.jp
画像引用元:https://spyder7.com

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