ホンダ新型EVスポーツ2025年以降に期待|NSX&S2000復活を予感させる走る電動モデル?

ホンダからスポーツEVが出るの?

ホンダ新型EVスポーツは2025年以降登場が期待されています。

 

ホンダEV専用プラットフォーム採用

ホンダ新型EVスポーツはホンダ単独で開発している

EV専用の新開発プラットフォームで形作られます。

 

ホンダ新型EVスポーツの原型となりそうなモデルがあるので

こちらを参考に新型モデルについて紐解いていきます。

 

ホンダ新型EVスポーツの位置付け

NSX・S660・S2000がいなくなり、

ホンダ新型EVスポーツはNSXとS2000の中間に位置する

新型EVで復活するという見方もあるようです。

 

S2000は生産終了から何年経っても復活の噂が絶えない人気モデルです。

NSXは一般ユーザーから遠い印象なので

新型スポーツEVはやっとS2000を彷彿とさせるモデルとして復活が期待されます。

 

e:Nシリーズがホンダ新型スポーツEV?

日本だとNシリーズは軽自動車なのに

中国では電気自動車にその名が付きました。

 

このシリーズがホンダ新型スポーツEVになり

Nはグローバルに展開するようです。

 

日本仕様のホンダ独自開発スポーツEVはどんな感じになるんでしょうね~。




ホンダ新型EVスポーツの予想エクステリア

e:Nシリーズe:N GTコンセプトが原型?

e:Nシリーズの中央に見えるe:N GTコンセプト

左右の

  • e:N SUVコンセプト
  • e:Nクーペコンセプト

に挟まれ、象徴のような構図で中央に鎮座しています。

 

輪郭はまだコンセプトなので大まか。

でもこのデザインがホンダ新型EVスポーツの原型になるのかな?と感じさせます。

 

リア意匠もスポーティな造り。

ホンダ新型スポーツEVの参考になるコンセプトと言えます。

 

ホンダ新型EVスポーツの内装予想

ヴェゼルEV⇒e:NP1コンセプトの内装が参考になる?

随分市販に近い意匠に仕上げられています。

内装はガソリン車とそう違って見えないものの

ガジェット類はシンプル操作で稼働できそうなものばかり。

そのため、内装もガチャガチャせずスッキリしていますよね。

 

EVはガソリン車よりも各パーツに余計なものを付けない

なのでホンダ新型スポーツEVはスポーツモデルという意味でも

上記の画像以上にシンプルで質感も高い内装になるでしょう。

 

ホンダ新型EVスポーツの予想スペック

まだ情報は出ていません

EVのパワートレインって出力が違ってくるだけの気もしますよね。

ホンダにはHonda eがもう存在します。

Honda eパワートレインの応用でホンダ新型スポーツEVも出来上がるでしょう。

 

Honda eスペック
35.5kWhリチウムイオンバッテリー搭載
一充電走行可能距離WLTCモード283km/259km(Advance)
モーター出力32.1kmg(3.0Lガソリン車並みのトルク発揮)
最高出力136ps/154ps(Advance)仕様
シングルペダルコントロール
走行モードNORMAL&SPORT
リアにビッグトルク発生モーター配置

 

Honda e登場時のコンセプトには

ホンダスポーツEVコンセプトも同時に登場しており

スポーツEVモデルの原型は出来上がっています。

 

話題となった新型インテグラのパワートレインも

ハイブリッド(e:HEV)かEVの候補が挙がっています。

もうあとは国の経済状況を見て、ユーザーの嗜好を確かめて

発売するか?しないか?を決断する段階かもしれませんね。

 

【参照】Honda e

Honda e/Advance
  • 全長
  • 全幅
  • 全高
  • ホイールベース
  • バッテリー容量
  • 最高出力
  • トルク
  • 後輪駆動
  • サスペンション
  • 乗車定員
  • 最小回転半径
  • 一充電走行(WLTC)
  • 価格
スペック
  • 3895mm
  • 1750mm
  • 1495mm
  • 2530mm
  • 35.5kWh
  • 136ps/154ps(Advance)
  • 32.1kgm
  • リアモーター32.1kgm
  • 前後ストラット
  • 4人
  • 4.3m
  • 283km/259km(Advance)
  • 350万(補助金含)

※3.2kW AC充電:9.6時間以上
※6.0kW AC充電:5.2時間以上
※急速充電対応:30分80%(202km)充電可能

 

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