マツダは、8月にもデミオをマイナーチェンジします。

8月に発売されるのは間違いないようですが、
正式な日にちは決定していません。

特別仕様車「Noble Crimson」は継続設定されるとの情報です。

価格は、現行デミオよりも0～4万円ほど高くなるとの予想。

マイナーチェンジ主な内容は、
ガソリンエンジンの置き換えとなります。

それに伴って、ガソリン車のフロントデザインを若干変更予定。
グリルガーニッシュを現在ディーゼルグレードで採用されている
グレーメタリック塗装に変更します。

不確定情報では、

• 電動パーキングブレーキ採用か？
• プロアクティブ設定か？

と言われています。

 

 

エクステリア

変更点は以下となります。

ヘッドライト形状など外観は現行を継続し
キャラはそれほど変わらないようです。

CX-3の外観に近づけるものと思いましたが、
デミオは廉価モデルのキャラを継続するようですね。

新発売の1.5Lガソリンモデルには、
「16インチ」アルミホイール装着。

そのほか、デミオ全般に共通する改良は
リアガラスの遮熱性能向上となっています。

 

 

インテリア

インテリアは、

• UVカットガラス（リアドアとリアゲート）
• IRカットガラス

フロントウィンドウ＆ドアには両方を採用します。

また、「360°ビュー・モニター」をメーカーオプションに設定。
（一部グレード除く）

 

それと以下の変更点があるとされてきましたが、
どうやら価格上昇となることから
中止になる可能性も示唆されています。

• 電動パーキング
• センターアームレスト

それでも上級グレードには装備される可能性もあります。

 

CX-3の電動パーキング・センターアームレスト引用元：https://www.carscoops.com

 

インテリア全体に言えるのは、外観同様に
CX-3やアクセラの雰囲気に近付けるのは間違いありません。

また、走行時の騒音などを抑えた
さらに高級なコンパクトカーに仕上がっています。

 

 

価格

1.5Lガソリン

15C
2WD：
4WD：159万8400円

15S
4WD：169万5600円

15S Noble Crimson
2WD：
4WD ：199万8000円

15S Touring
4WD：193万8600円

15S Touring L Package
2WD：
4WD：201万9600円

 

1.5Lディーゼル

XD
2WD：
4WD ：201万9600円

XD Noble Crimson
2WD：
4WD ：227万8800円

XD Touring
2WD：
4WD ：221万9400円

XD L Package
2WD：
4WD ：227万8800円

 

 

エンジンの変更点

これまでのデミオといえば、

• 1.3Lガソリンエンジン
• 1.5Lディーゼルエンジン

の2種類でしたが、これが
ガソリン・ディーゼルエンジンともに1.5Lへ変更されます。

今回のマイナーチェンジで最も大きな違いとなるのは、
エンジンの「仕様」となるようです。

 

1.5Lガソリン｜スペック

• 最高出力：110ps
• 最大トルク：14.4kgm

参考として、
現行CX-3は2.0Lガソリンと1.8Lディーゼル。

現行アクセラは
1.5Lガソリンと
1.5Lと2.2Lのディーゼルがラインナップにあります。

 

エンジンパワー／燃費

参考として、新エンジン搭載の
デミオ（1.5Lディーゼル）とCX-3（1.8Lディーゼル）を比較してみます。

CX-3はエンジンが1.8Lディーゼルになることで、
パワーとトルクが格段にアップしています。

これまでのトルクでもコンパクトカー以上の力強さがあったので
デミオ・CX-3ともに、進化した存在になります。

 

 

安全性能もCX-3に準じて行われるでしょう。

i-ACTIVSENSE機能向上

• 360°ビューモニター設定
• 自動防眩ミラー設定

360°ビューモニター追加

フロント・サイド（左右）・リアと、
４エリアを高感度カメラで検知し、

• 狭い場所の駐車
• 狭い道のすれ違い
• T字路への進入

など「危険認知」をサポートする機能を追加します。

めったに通らない危険な場所で、運転が苦手な人でも
より安心できる操作が可能となります。

 

アドバンストSCBS

夜間の歩行者認識精度を向上させた

• アドバンストスマートシティブレーキサポート／夜間歩行者検知機能付

をマツダ初採用。

 

また、ユーザーが求めてやまない「全車速追従機能」を追加します。

マツダレーダークルーズコントロール追加

MRCC｜「全車速追従機能付き」

ミリ波レーダーにより先行車との速度差や車間距離を認識し、
自動で走行速度をコントロールするシステムです。

ドライバーがアクセルやブレーキの操作をしなくても、
設定した車速内で「車間距離を自動で調整・維持」し、
長距離走行時などのドライバーの負担を軽減します。

 

また、先行車との距離を視覚的に表示することで、
ドライバーの車間距離認知をサポートする
DRSS(車間距離認知支援システム)を装備しています。

 

以上です。

 

 

【2017年12月7日】デミオ2017年後期モデル｜改良内容

マツダは、先進安全技術「i-ACTIVSENSE」の採用拡充など
デミオを商品改良し、予約受付開始。
価格は139万3200円～226万2600円。

デミオ改良を機に、マツダが国内販売する6車種
「デミオ」「アクセラ」「アテンザ」「CX-3」「CX-5」「CX-8」の全車種で、
経済産業省や国土交通省などが推進する
「安全運転サポート車」の「サポカーS・ワイド」に該当。

デミオに改良を加え発売

• 国内販売6車種を全機種「サポカーS・ワイド」に適応
• 2017年11月9日受付開始12月7日発売
• 価格：139万3200円～226万2600円
• 特別仕様車ノーブルクリムゾン新設定
• 価格：177万6600円～226万2600円

 

歩行者保護適用｜先進安全技術

• アドバンストスマートシティブレーキサポート（アドバンストSCBS）
• 車線逸脱警報システム（LDWS）
• ハイビーム・コントロール・システム（HBC）

を全グレードで標準装備。

すでに標準化されている「AT誤発進抑制制御（前進時）」との組み合せで、
安全運転サポート車のサポカーSワイドに適応。

さらに

• スマートシティブレーキサポート（後退時）（SCBS R）
• リアパーキングセンサー（センター／コーナー）

も全グレードで標準装備。

 

メーカーオプション増設

駐車場や幅の狭い道路などを低速で運転する際、
車両周囲の状況をモニターで確認できる

• 360°ビューモニター
• フロントパーキングセンサー（センター／コーナー）

をメーカーオプションに設定。

 

ボディカラー

• ソウルレッドクリスタルメタリック新設定

 

価格｜13C 直列4気筒DOHC 1.3L直噴

13C 6速AT
2WD：139万3200円
4WD：159万8400円

13S 5速MT
2WD：149万400円

13S 6速AT
2WD：149万400円
4WD ：169万5600円

13S Touring 5速MT
2WD：171万7200円

13S Touring 6速AT
2WD：171万7200円
4WD：192万2400円

13S Touring L Package 5速MT
2WD：177万6600円

13S Touring L Package 6速AT
2WD：177万6600円
4WD ：198万1800円

13S Tailored Brown 6速AT
2WD：175万5000円
4WD ：196万200円

13S Noble Crimson 6速AT
2WD：177万6600円
4WD ：198万1800円

13S 回転シート 6速AT
2WD：166万8600円
4WD ：187万3800円

 

価格｜XD 直列4気筒DOHC 1.5L直噴ターボディーゼル

XD 6速MT
2WD：181万4400円

XD 6速AT
2WD：181万4400円
4WD ：201万9600円

XD Touring 6速MT
2WD：199万8000円

XD Touring 6速AT
2WD：199万8000円
4WD：220万3200円

XD Touring L Package 6速MT
2WD：205万7400円

XD Touring L Package 6速AT
2WD：205万7400円
4WD：226万2600円

XD Tailored Brown 6速AT
2WD：203万5800円
4WD：224万1000円

XD Noble Crimson 6速AT
2WD：205万7400円
4WD ：226万2600円

XD 回転シート 6速AT
2WD：200万3400円
4WD：220万8600円

15MB 直列4気筒DOHC 1.5L直噴 6速MT
2WD：156万600円

 

 

【2016年11月17日】デミオ｜マイナーチェンジ

乗り心地と操作性に新技術搭載。

2014年秋にSKYACTIV技術と鼓動デザイン採用。
2年経つタイミングでマイナーチェンジします。

新技術「スカイアクティブ ビークル ダイナミクス」の
第一弾「Gベクタリングコントロール」搭載。

 

そして装備の充実を図ります。

マイナーチェンジ内容

• Gベクタリングコントロール搭載
• 装備品質向上による視認性アップ
• 操作性を高める装備の充実

さらなる販売強化につながるか、その改良内容を見てみます。

 

エクステリア

デザインの深みと上質感を向上させています。

• フロントグリルガーニッシュ（ピアノブラック塗装）（グレーメタリック塗装）
• LEDフォグランプ（クロームメッキベゼル加飾）
• 新色4色を追加

 

新色

• マシーングレープレミアムメタリック
• ディープクリムゾンマイカ
• エターナルブルーマイカ
• ソニックシルバーメタリック

 

フロントグリルガーニッシュ塗装変更

ピアノブラック塗装のグレード

• 13Sツーリング
• 13Sツーリング Lパッケージ

グレーメタリック塗装のグレード

• XD
• XDツーリング
• XDツーリング Lパッケージ

クロームメッキベゼル加飾のLEDフォグ装備のグレード

• XDツーリング
• XDツーリング Lパッケージ

 

インテリア

• 白革内装をピュアホワイトへ変更（コーディネートも一新）
• 加飾（赤/サテンクローム/ピアノブラック）
• 黒革内装を設定（ブラック基調＋ディープレッド）
• シート座面にグランリュクス（スエード調人工皮革）採用

 

機能

ナチュラルサウンド周波数コントロール

すでに装備している
ナチュラルサウンドスムーザーと合わせて
このシステムを搭載することにより、
静粛性＆心地よいエンジンサウンドを実現。

ディーゼルエンジン特有の不快音。
この周波数帯に着目し、燃料噴射タイミングを
0.1ミリ秒単位で制御します。

スカイアクティブD-1.5搭載車に標準装備。

 

先進安全技術充実

危険認知支援/運転支援/衝突回避支援/被害軽減、各技術を提供。

アダプティブLEDヘッドライト（ALH）

ハイビーム走行を基本とし、対向車や前方車に配慮ある配光ができ
スピードに応じた配光など繊細な照射動作をしてくれます。

メーカーセットオプション「セーフティパッケージ」に含まれます。

 

スマートブレーキサポート（SBS）

中高速域における衝突被害をブレーキの自動制御で回避/軽減するシステム。

 

マツダレーダークルーズコントロール（MRCC）

速度30～100キロの範囲で自動追従走行してくれるシステム。

 

後退時衝突被害軽減サポート（SCBS R）

SBS/MRCC/SCBS R技術はセーフティクルーズパッケージとして
メーカーセットオプション設定されています。

 

Gベクタリングコントロール（GVC）

ドライバーのハンドル操作に応じて
エンジンの駆動トルクを変化させ、
別々に制御されていた横方向と前後方向の
加速度（G）を統合的にコントロール。

4輪への接地荷重を最適化して
スムーズで効率的な車両挙動を実現する
世界初の制御技術です。

この技術の発想は、機械の都合に人を合わせるのではなく、
「人を中心に、人の特性に基づいてクルマがどうあるべきか」
を考えた結果生まれた人に寄り添った技術。

このことから運転に人馬一体感がもたらされ、
「誰もがリラックスして思いのままにクルマを操れる」感覚が
さらに高い次元に引き上げられる技術となります。

 

新触感ステアリングホイール

「どこを触っても同じ感触」の形状・素材で作られており、
路面やタイヤの状況がドライバーに正確に伝わるハンドルを採用。

 

半透明ディスプレイパネルのカラー化

エンジンをかけると運転席前に現れるアクティブドライビングディスプレイ。

認識をわかりやすくするために、
上部に走行環境情報・下部に車両情報を表示するように改良。

 

マルチインフォメーションディスプレイをカラー液晶化

マルチインフォメーションディスプレイはカラー液晶を採用して、
質感の向上と読み取りやすさを実現する改良が施されます。

 

高級感を演出する内装パーツ採用

天井の表皮（ルーフライニング）をブラックに替え、
高級感をもたせた内装に仕上げます。

また、車内の夜間視認性を高めるために、
オーバーヘッドコンソール（バックミラー部）に
LEDライトを採用。

 

 

【2016年1月15日22日】デミオ｜一部改良

マツダデミオに一部改良がほどこされ、
ユーザーが快適にクルマライフを送る装備や機能を追加。

デミオ｜一部改良内容

• 静粛性向上を図る装備の充実
• 操作系機能の向上
• 内外装の質感＆快適性アップ
• 13Sツーリングを追加設定

ナチュラルサウンドスムーザーをデミオSKYACTIV-D1.5に設定

• XDツーリング
• XDツーリング Lパッケージ

に採用。

ナチュラルサウンドスムーザーは
ディーゼル特有の「ノック音」を抑制するパーツのことです。

音を出している部品の振動を
このパーツの導入により抑えることで、ガラガラ音を抑制します。

エンジンサウンドはガソリンエンジン車並みに良くなります。

 

またSKYACTIV-1.3搭載車も忘れられることなく、遮音効果適用。

• トノカバー（ラゲッジのフタ）
• フロントウインドシールド遮音ガラス

が採用され、車外騒音の侵入を防ぎます。

 

アクセル＆パワステの反応向上で人馬一体を体感

SKYACTIV-1.5搭載車には、
エンジンのトルク応答を細かくコントロールする
「DE精密過給制御」をほどこし、
軽い負荷領域のアクセルワークの反応が
より直感的になるように設定されています。

また、電動パワステ制御の改良で、
ハンドル切りはじめのコントロール性をアップ。
これにより、コーナー操作や直進安定性が生まれます。

 

アクセルとハンドルという
クルマ操作の二大要素を「しやすく」することで、
ドライバーがあやつる楽しさ、安心感を得ながら
「人馬一体」感を味わえる
快適なドライブを体験できるようになります。

 

質感＆快適性を向上する装備の充実

• シャークフィンアンテナ
• シートヒーター（運転席＆助手席）
• フラットワイパー（フロント）

フラットワイパーとは、
ガラスに接するゴム部分が「アーチ形状」をしており、

従来のトーナメント型ワイパーよりもシンプルな構造なので、
以下のようなメリットがあります。

• 押しつけ圧が均等に伝わり拭き残しができにくい
• 高速走行で風圧の影響を受けにくい
• 金属部の支点が少ないので劣化しにくく長持ち

と、耐久性や払拭性に富んでいます。

 

SKYACTIV-G1.3搭載車に「13S Touring」設定

価格

• 168万4800円（2WD.AT＆MT）
• 187万9200円（4WD.ATのみ）
• 燃費：20.6～24.6km/L

 

 

追伸情報

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