マツダMazda2新型モデルチェンジ情報2021｜1.5L SKYACTIV-X搭載

Mazda2のフルモデルチェンジは2021年に行われる可能性があります。

1.5L SKYACTIV-X搭載。

また、2021年内にコンパクトのMazda2にレンジエクステンダー搭載EVを設定します。

マツダMazda2新型モデルチェンジ情報2021

マツダMazda2新型モデルチェンジ情報2021

全長
全幅
全高
ホイールベース
重量
エンジン
最高出力
最大トルク
モーター出力

4100mm
1730mm
1520mm
2600mm
1150kg

新型Mazda2のエクステリア予想

新世代鼓動デザインを採用します。

しかし、新型Mazda2のエクステリアはモーターショー展示などを含め、一切ヒントがない状況です。

ある程度キープコンセプトのモデルチェンジになる可能性が高く、全高は高くなることはないでしょう。

全幅は5ナンバーを維持してくると思われます。

しかし、1730mm程度までの拡大はあり得る範囲でしょう。

▽現行Mazda2

フロントデザイン予想

現行同様、一灯のLEDプロジェクターヘッドライトとウィンカーやリフレクターを使用したデザイン。

他メーカーに見られるリフレクター方式のLEDヘッドライトを採用する可能性は低いです。

五角形のグリルデザインは引き継がれるはずです。

また、窓配置もほぼ同等でエクストラウィンドウなどは配置されないでしょう。

また、Mazda2の立ち位置から考えてデジタルドアミラーの装備はないでしょう。

新型Mazda2のボディカラー予想

新型Mazda2のボディカラーは現行モデルとほぼ同等となるはずです。

しかし、イメージカラーとしてソウルレッドクリスタルメタリックを使い続けているのかという面はあります。

カラーとして廃止する方向にはなりえないため、別のイメージカラーを立てる可能性はあります。

一方、2トーンカラーの設定の可能性は低いでしょう。

新型Mazda2の内装インテリア装備予想

電子式パーキングブレーキを採用。

フロントシートにも大型アームレストが装備される点が大きな変更点となります。

マツダコネクトのディスプレイの大型化などもあるはず。

インパネ、シートデザインは全面変更され、上質イメージを引き継いだものとなるでしょう。

リアセンターアームレストの装備はやや可能性が低いです。

また、サンルーフやパワーリアゲートの装備の可能性はないとみていいでしょう。

▽現行Mazda2

新型Mazda2のパワートレイン

1.5L3気筒スカイアクティブXを搭載します。

そこへガソリン+Mハイブリッドを採用。

このエンジンは新開発で2.0LスカイアクティブXを3気筒化したものとなります。

トランスミッション候補

ガソリン・ディーゼルは6速AT・6速MT継続の可能性が高いです。

その他の可能性はATの8速化といった多段化。

DSG・CVTの搭載はないとみていいでしょう。

他のパワートレイン候補

ロータリーエンジンで発電してモーターで走るレンジエクステンダー・バッテリーEVも期待されます。

新型Mazda2の先進安全装備i-ACTIVSENSE

新型Mazda2は発売時点で最新の予防安全装備が搭載されます。

検知性能に関してもマツダとして最高水準のものとなるでしょう。

一方、自動運転テクノロジーはレーダークルーズコントロール以上のものは搭載されないとみていいでしょう。

新型Mazda2の予想価格

新型Mazda2の価格はガソリン、ディーゼル車であればコネクト機能の進歩などを考えても10万円程度にとどまるでしょう。

電動車が発売された場合は300万円あたりのスタートになるはずです。

新型CX-3登場の可能性は？

発売があればMazda2がベースとなり、Mazda3とCX-30の関係に近いとなります。

【2019年9月12日】マツダデミオMAZDA2一部改良

マツダデミオが2019年夏に一部改良の発表をして、9月に実施しています。

改良内容は内外装の上質化と車名をMAZDA2へ変更しています。

また、安全機能の向上を図るため、レーダークルーズコントロールを全車速追従型へアップグレード。

”デミオ”としては販売終了を迎えました。

【2018年8月30日】マツダデミオ商品改良｜SKYACTIV-G 1.5設定

マツダは、2018年8月30日にデミオを商品改良しました。

この改良で特別仕様車も1.5Lガソリン・ディーゼルに設定。

「Noble Crimson」は継続し、新しく「Mist Maroon」が設定されます。

商品改良の主な内容はガソリンエンジンの置き換え。

それに伴って、ガソリン車のフロントデザインを若干変更予定。

グリルガーニッシュを現在ディーゼルグレードで採用されているグレーメタリック塗装に変更します。

エクステリア

ヘッドライト形状など外観は現行を継続しキャラはそれほど変わらないようです。

CX-3の外観に近づけるものと思いましたが、デミオは廉価モデルのキャラを継続するようですね。

新発売の1.5Lガソリンモデルには16インチアルミホイール装着。

そのほか、デミオ全般に共通する改良はリアガラスの遮熱性能向上となっています。

インテリア

インテリアは、UVカットガラス（リアドアとリアゲート）・IRカットガラスフロントウィンドウ＆ドアには両方を採用します。

また、「360°ビュー・モニター」をメーカーオプションに設定。（一部グレード除く）

価格｜あまり変わらず

1.5Lガソリン

15C
2WD：139万3200円（AT）燃費：19
4WD：159万8400円（AT）燃費：17.2

15S
2WD：149万400円（AT・MT）燃費：19・19.8
4WD：169万5600円（AT）燃費：17.2

15S Touring
2WD：173万3400円（AT・MT）燃費：19・19.8
4WD：193万8600円（AT）燃費：17.2

15S Touring L Package
2WD：181万4400円（AT・MT）燃費：19・19.8
4WD：201万9600円（AT）燃費：17.2

15S Mist Maroon特別仕様車
2WD：178万2000円（AT）
4WD：198万7200円（AT）

15S Noble Crimson特別仕様車
2WD：179万2800円（AT）
4WD：199万8000円（AT）

1.5Lディーゼル

XD
2WD：181万4400円（AT・MT）
4WD：201万9600円（AT）

XD Touring
2WD：201万4200円（AT・MT）
4WD：221万9400円（AT）

XD Touring L Package
2WD：207万3600円（AT・MT）
4WD：227万8800円（AT）

XD Touring Mist Maroon特別仕様車
2WD：206万2800円（AT）
4WD：226万8000円（AT）

XD Touring Noble Crimson特別仕様車
2WD：207万3600円（AT・MT）
4WD：227万8800円（AT）

エンジンの変更点

これまでのデミオといえば、1.3Lガソリンエンジン・1.5Lディーゼルエンジンの2種類。

しかし、これがガソリン・ディーゼルエンジンともに「1.5L」となります。

今回の商品改良で最も大きな違いとなるのはエンジンの「仕様」となるようです。

1.5Lガソリン｜スペック

最高出力：110ps
最大トルク：14.4kgm

効率重視のエンジン使用領域となるため、ドライバーのアクセル・シフトワーク数を減らし、実用的な燃費向上を実現しています。

エンジンパワー／燃費

参考として、新エンジン搭載のデミオ（1.5Lディーゼル）とCX-3（1.8Lディーゼル）を比較してみます。

デミオ XD
エンジン：1500cc S5-DPTS型
最高出力：105PS
最大トルク：25.5kgm（AT）
燃費：26.4km/L（JC08モード）

CX-3 XD
エンジン：1800cc マツダ 3DA-DK8FW型
最高出力：116PS
最大トルク：27.5kgm（AT）
燃費：20.0km/L（WLTCモード）

CX-3はエンジンが1.8Lディーゼルになることで、パワーとトルクが格段にアップ。

これまでのトルクでもコンパクトカー以上の力強さがあったのでデミオ・CX-3ともに、進化した存在になります。

安全性能向上も行われ、全車サポカーSワイド該当となります。

i-ACTIVSENSE｜機能向上

360°ビューモニター設定｜一部にオプション設定
交通標識認識システム｜一部グレード標準装備
アドバンストスマートシティブレーキサポート｜全車標準装備
AT誤発進抑制制御（前進／後退）｜全車標準装備
車線逸脱警報システム｜全車標準装備
ハイビームコントロールシステム｜全車標準装備

360°ビューモニター追加

フロント・サイド（左右）・リアと４エリアを高感度カメラで検知。

狭い場所の駐車・狭い道のすれ違い・T字路への進入など「危険認知」をサポートする機能を追加します。

めったに通らない危険な場所で、運転が苦手な人でも、より安心できる操作が可能となります。

交通標識認識システム

アクティブドライビングディスプレイに

速度制限
進入禁止
一時停止
追い越し禁止

の交通標識を読み取り表示。

これは便利ですね。もう袋小路に迷い込まない。

アドバンストスマートシティブレーキサポート

夜間の歩行者検知機能の精度を向上しています。

AT誤発進抑制制御（前進／後退）

誤発進・急加速を制御して、最近多い「ブレーキとアクセルの踏み間違い」事故を無くします。

車線逸脱警報システム

車両が車線を踏み越えそうであると判断すると、ステアリング振動または２種の音で警告。

これはマリオカートのゲームコントローラー機能みたいですね。現実に生かせるとは、素晴らしい開発です。

ハイビームコントロールシステム

対向車・先行車がいる場合はロービーム。いない場合はハイビームに自動切換。

【2017年12月7日】デミオ改良

マツダは、先進安全技術「i-ACTIVSENSE」の採用拡充などデミオを商品改良。

価格は139万3200円～226万2600円。

デミオ改良を機に、マツダが国内販売する6車種デミオ/アクセラ/アテンザ/CX-3/CX-5/CX-8の全車種サポカーS・ワイド該当。

歩行者保護適用｜先進安全技術

アドバンストスマートシティブレーキサポート（アドバンストSCBS）
車線逸脱警報システム（LDWS）
ハイビーム・コントロール・システム（HBC）

を全グレードで標準装備。

すでに標準化されている「AT誤発進抑制制御（前進時）」との組み合せで、安全運転サポート車のサポカーSワイドに適応。

さらにスマートシティブレーキサポート（後退時/SCBS R）・リアパーキングセンサー（センター／コーナー）も全グレードで標準装備。

メーカーオプション増設

駐車場や幅の狭い道路などを低速で運転する際、車両周囲の状況をモニターで確認できる360°ビューモニター・フロントパーキングセンサー（センター/コーナー）をメーカーオプションに設定。

ボディカラー

ソウルレッドクリスタルメタリック新設定

価格｜13C 直列4気筒DOHC 1.3L直噴

13C 6速AT
2WD：139万3200円
4WD：159万8400円
13S 5速MT
2WD：149万400円
13S 6速AT
2WD：149万400円
4WD ：169万5600円
13S Touring 5速MT
2WD：171万7200円
13S Touring 6速AT
2WD：171万7200円
4WD：192万2400円
13S Touring L Package 5速MT
2WD：177万6600円
13S Touring L Package 6速AT
2WD：177万6600円
4WD ：198万1800円
13S Tailored Brown 6速AT
2WD：175万5000円
4WD ：196万200円
13S Noble Crimson 6速AT
2WD：177万6600円
4WD ：198万1800円
13S 回転シート 6速AT
2WD：166万8600円
4WD ：187万3800円

価格｜XD 直列4気筒DOHC 1.5L直噴ターボディーゼル

XD 6速MT
2WD：181万4400円
XD 6速AT
2WD：181万4400円
4WD ：201万9600円
XD Touring 6速MT
2WD：199万8000円
XD Touring 6速AT
2WD：199万8000円
4WD：220万3200円
XD Touring L Package 6速MT
2WD：205万7400円
XD Touring L Package 6速AT
2WD：205万7400円
4WD：226万2600円
XD Tailored Brown 6速AT
2WD：203万5800円
4WD：224万1000円
XD Noble Crimson 6速AT
2WD：205万7400円
4WD ：226万2600円
XD 回転シート 6速AT
2WD：200万3400円
4WD：220万8600円
15MB 直列4気筒DOHC 1.5L直噴 6速MT
2WD：156万600円