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Honda N-ONE マイナーチェンジ|遮音機能付フロントウインドウガラス採用|2017年12月21日発売

ホンダは、軽自動車N-ONEをマイナーチェンジして2017年12月21日発売。
今回のマイナーチェンジで現行型が最終モデルとなり、ホンダセンシングの設定はしません。(との情報です)

また今後は、「次期型を投入か?」「モデル廃止?」との情報が出ています。もしくは「後継モデルを1年後に投入か?」との噂も出ています。

N-ONE|マイナーチェンジ

  • 4タイプを設定
  • 価格は120万960円~177万2280円

 

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【2017年12月21日】N-ONE|マイナーチェンジ

エクステリア&タイプ設定

今回のマイナーチェンジでは、「Standard」「Select」「Premium」「RS」という世界観やデザインが異なる4つのタイプを設定。
これまでN-ONEは、スタンダードモデルのN-ONEと上級モデルのN-ONE Premiumの2タイプ展開でした。

先行情報サイト|N ONE|Honda

 

タイプ別|特徴

  • Standard:いつまでも愛着の持てるシンプルスタイル
  • Select:こだわりを感じさせるブラウンスタイル
  • Premium:上質を磨いた、洗練のプレミアムスタイル
  • RS:大人の遊び心をくすぐるスポーティースタイル

 

Standard

シンプルながら機能性を備え、インテリアは見やすさと使いやすさにこだわったデザイン。

N-ONE Standard

 

Select

  1. ブラウンとクロームメッキで仕上げたエクステリア
  2. ブラウンで統一したインテリア

の組み合わせで上品さとぬくもりを表現し、こだわりを感じさせる上品な佇まいを演出。

N-ONE Select

 

Premium

洗練された上質さや重厚感を表現するため、ブラックで統一したインテリアに加飾パネルなどを使って上質感を演出。

N-ONE Premium

 

RS

  1. 専用デザイン前後バンパー
  2. インテリアの赤い加飾パネル
  3. ステッチ類

などによって「走りのポテンシャル」や「操る喜び」を表現。

N-ONE RS

 

機能・新色追加|遮音機能付フロントウインドウガラス採用

軽乗用車では初となる、遮音機能付フロントウインドウガラスを採用。
さらに、吸音材や遮音材を適切配置して、市街地走行での発進加速や高速道路の走行といったシーンでキャビンに入ってくるエンジン音を抑制します。

 

360°スーパーUV・IRカットパッケージ採用

「Standard」「Standard・LOWDOWN」以外のグレードでは、

  • 紫外線(UV)を約99%カット
  • 赤外線(IR)の透過抑制

「360°スーパーUV・IRカットパッケージ」を全てのウィンドウに採用。

 

充電用USBジャック(2個)追加

急速充電対応タイプの充電用USBジャック(2個)も追加して使い勝手を向上。

 

ボディカラー|新色追加

静粛性を高めて車内の居住性を高めたエクステリアカラーに新色を追加。

N ONE|Honda

Standard

  1. プラチナホワイトパール
  2. ルナシルバーメタリック
  3. クリスタルブラックパール
  4. ミラノレッド
  5. プレミアムイエローパールII
  6. プレミアムピンクパール
  7. プレミアムアイボリーパール
  8. アッシュグリーンメタリック
  9. サーフブルー

 

2トーンカラー

  1. クリスタルブラックパール&ホワイト
  2. ミラノレッド&ホワイト
  3. プレミアムイエローパールII&ホワイト
  4. プレミアムピンクパール&ホワイト
  5. プレミアムアイボリーパール&ホワイト
  6. アッシュグリーンメタリック&ホワイト
  7. サーフブルー&ホワイト

 

Select|2トーンカラーのみ

  1. プラチナホワイトパール&ブラウン
  2. プレミアムピンクパール&ブラウン
  3. プレミアムアイボリーパール&ブラウン
  4. アッシュグリーンメタリック&ブラウン
  5. サーフブルー&ブラウン

 

Premium

  1. プラチナホワイトパール
  2. シャイニンググレーメタリック
  3. クリスタルブラックパール
  4. プレミアムアガットブラウンパール
  5. ブリティッシュグリーンパール
  6. ミッドナイトブルービームメタリック

 

2トーンカラー

  1. プラチナホワイトパール&ブラック
  2. シャイニンググレーメタリック&ブラック
  3. プレミアムアガットブラウンパール&シルバー
  4. ブリティッシュグリーンパール&シルバー
  5. ミッドナイトブルービームメタリック&シルバー
  6. ミラノレッド&ブラック
  7. プレミアムイエローパールII&ブラック

 

RS|2トーンカラーのみ

  1. プラチナホワイトパール&レッド
  2. シャイニンググレーメタリック&レッド
  3. クリスタルブラックパール&レッド
  4. サンセットオレンジII&ブラック
  5. ブリティッシュグリーンパール&ブラック
  6. ブリリアントスポーティブルーメタリック&ブラック

 

 

 

【2016年11月10日】N-ONE ModuloX|一部改良

ボディカラーは2トーン仕様の新色3色を追加。コンビシートを専用プライムスムース&ジャージから専用プライムスムース&トリコットへ変更。

また、専用エアコンアウトレットダブルリングをクロームメッキからレッドメタリック×クロームメッキに変更しています。

 

N-ONE ModuloX|変更内容

新色(2トーン)追加

  • シャイニンググレーメタリック×レッド
  • ミラノレッド×ホワイト
  • ブリリアントスポーティブルーメタリック×ホワイト

 

加飾

  • 専用プライムスムース&トリコットコンビシート
  • 専用エアコンアウトレットダブルリング(レッドメタリック×クロームメッキ)

 

インテリア

シート表皮やエアコンアウトレットリングにレッドを採用し、スポーティな仕上がりとしました。

 

N-ONE ModuloX|価格

ModuloX|660ccターボ|パドルシフト付CVT|FF
189万8000円

 

 

追伸情報

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「軽自動車」マイナーチェンジ一覧

画像引用元:http://www.honda.co.jp/N-ONE/new/
画像引用元:https://car.watch.impress.co.jp
画像引用元:http://www.honda.co.jp

 

【旧】N-ONEの個性|Hondaのレース技術を結集したエンジン

pic_engine

高性能DOHCエンジン:レースシーンで培った技術を惜しみなく投入。出力特性、低燃費、静粛性すべてを高いレベルで達成する軽量・コンパクトなエンジンです。

高性能ターボエンジン:DOHCエンジンに高性能ターボチャージャーを加えたユニット。トルク特性に優れるうえ、2,600rpmの低回転で最大トルクを発揮し、優れた発進加速性能を実現。

 

シャシー性能

コンピューターでの解析やテストを重ねて磨きあげたシャシー性能:ボディの軽量化と低い重心。
スモールカー並の長いホイールベースと、Hondaの特許技術「センタータンクレイアウト」を活用したストレートなフレーム構造。

さらに、専用チューニングを施したサスペンション。「小さいクルマを、思うように走らせる」その気持ちよさをカタチにするために、コンピューターでの解析やテストを重ねて、全身の性能を磨きあげました。

 

フロントスタビライザー(タイプ別設定)

フロントスタビライザー

スタビライザーで、さらに安定感のある走り。コーナリング時などでの安定感を高めながら、乗り心地の良さも両立しています。

 

バドルシフト|7スピードモード(タイプ別設定)

pic_paddle_shift

マニュアル車のような感覚で、操る楽しさを味わえるステアリングの「+」と「-」のパドル(レバー)を指先で操作することでマニュアル車感覚のシフトチェンジが楽しめます。

 

クルーズコントロール(タイプ別設定)

クルーズコントロール

アクセル操作なしで定速走行。高速道路での運転がラクになるアクセルペダルを踏まずに定速走行が可能。加速・減速の少ない高速道路などでの運転をより快適にします。

 

防音材

ミドルクラスセダンでも使われる、防音材を採用。ミドルクラスセダンでも使われる、3層構造の遮音材を採用するなど、防音材を最適配置。

プレミアムモデルには、防音材をさらに追加。静粛性をいっそう徹底しました。

 

運転しやすさ

走行性能|性能・安全|N ONE|Honda

フロント席からのワイドな視界。ウインドウガラスを大きく湾曲させることで、柱(フロントピラー)をドライバーの視界に入りにくい後ろ寄りに配置。フロント席からのワイドな視界を実現しています。

 

後方視界

pic_rear_view

スッキリ見やすい後方視界。後方の窓を大きくとるなど、後方視界をすっきりとしてバックでの駐車時などの安心感を高めています。

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