新車発売情報

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新型アコードハイブリッド｜リア席足元スペース拡大｜2019年6月発売

ホンダは、新型アコードハイブリッドを日本で発売します。
北米では、先行してフルモデルチェンジが行われました。

アコードハイブリッド｜モデルチェンジ情報

  • 新グローバルスモールプラットフォーム採用
  • 若干のサイズコンパクト化を実施
  • クラス最大後席足元スペース実現

 

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エクステリア

全長・全高・ホイールベース変更。

アコード96

新型シビックにも採用されたプラットフォーム
新グローバルスモールプラットフォームを採用し、

ワイド＆ローのプロポーションに
「短縮されたフロントオーバーハング」や

低められたボンネットの意匠採用により、
スポーティー＆プレミアムなフォルムを実現しています。

 

変更幅

全長：10mm短く
全高：15mm下げる
ホイールベース：55mm延ばす

ボディサイズ

全長：4935mm
全幅：1850mm
全高：1450mm
ホイールベース：2720mm

 

このプラットフォーム採用の影響により、
現行モデルよりも若干コンパクトサイズになります。

  • 次世代ACEボディ
  • 超高強度鋼の採用
  • 高機能接着剤の量を最適化

して、「車重」は現行よりも約50～80kg軽量化されます。

 

 

エクステリアは新しい装備が採用され、
ユーザーの快適性を追究しています。

新しいエクステリア装備で安定感と乗り心地を向上

  1. クステリアヘッドライト：9連フルLEDライトを採用
  2. 19インチタイヤ：上級グレードに採用
  3. サスペンション：アダプティブダンパーシステム（フロント：ストラット／リア：マルチリンク）

 

 

続いて、インテリアの様子です。

インテリア

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ホイールベースを延長したことで、
室内空間は拡大しクラス最大級の後席足元スペースを実現。

 

また、ボンネットをより低く設計し、
フロントピラーを細したことにより、

広い前方視界を実現。

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圧迫感を感じさせない広々とした前方視界で
ミッドサイズクラスを超えた空間を提供します。

アコード130

ボディサイズは縮小したものの、
バッテリー内蔵ハイブリッド車用機器が小型化され

後席フロア下に格納することにより、
ガソリン車と変わらないトランクスペースを確保します。

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8インチディスプレイオーディオシステム採用

ドライバーの視認性を高め、操作性を向上させます。

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ボディサイズ・車重の変更に伴い、
パワートレーンはより力を発揮するでしょう。

エンジン｜SPORT HYBRID i-MMD

アコード131

新規プラットフォームを採用して

  • 若干コンパクトになったボディサイズ
  • 小型化バッテリー内蔵ハイブリッド用IPU（後席フロア下、搭載）

のおかげで「軽量化」されるため、

JC08モード燃費は現行の31.6キロから
33キロ（予想）まで伸びます。

 

2.0L SPORT HYBRID i-MMDが進化して搭載されます。

次世代2モーターハイブリッド

エンジン：2.0L 直4DOHC＋2モーター （i-MMD）
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF

 

 

参考までに、先行発売されている北米モデルには
以下のガソリンエンジンが搭載されています。

【参照】北米アコード｜搭載エンジン

  1. 1.5L直4直噴VTECターボ
  2. 2.0L直4直噴VTECターボ

 

1.5L直4直噴VTECターボエンジン

最高出力：195ps/5500rpm
最大トルク：26.5kgm/1500～5000rpm
トランスミッション：6速MT/CVT
駆動：FF

 

2.0L 直4直噴VTECターボエンジン

  • 最高出力：256ps/6500rpm
  • 最大トルク：37.7kgm/1500～4000rpm

 

次世代トランスミッション採用

トランスミッション：6速MT/10速AT
駆動：FF

10速オートマチックトランスミッションとは？
  • 高い静粛性と燃費性能
  • V6 3.5L エンジンを超えるトルク発揮

 

 

安全運転支援システムHonda SENSING｜全グレード標準装備

アコードハイブリッド4

Honda SENSING｜運転支援機能

  1. 衝突軽減ブレーキシステム
  2. 路外逸脱抑制機能
  3. 車線維持支援システム
  4. 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール
  5. トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能） NEW
  6. 標識認識機能
  7. 誤発進抑制機能
  8. 先行車発進お知らせ機能
  9. 歩行者事故低減ステアリング
  10. オートハイビーム
  11. 標識認識機能

 

全車標準装備する先進安全機能

  1. エマージェンシーストップシグナル
  2. i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム
  3. リアクティブフォースペダル
  4. リアクティブフォースペダルの追加機能

 

 

安全性能には新機能が搭載されると予想されています。

搭載が予想される追加安全機能

安全運転支援システム
Honda SENSINGの新機能として、

トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）搭載。

 

トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）とは？

高速道路での渋滞時など、0km/h～約65km/h間で
前走車との車間を保ちながら

自車の走行車線をキープするように、
アクセル・ブレーキ・ステアリングの操作をアシストし、
ドライバーの運転負荷を軽減します。

 

 

 

【2016年5月26日発売】アコードハイブリッド｜マイナーチェンジ

40年目を迎えるアコード。

エクステリア見直し

外装はフロントに

  1. インラインタイプのフルLEDヘッドランプ
  2. LEDフォグライト
  3. 導光タイプのLEDポジションランプ

を採用し、リアのストップランプとテールランプもLED化。

 

ボディカラー｜入れ替え

新設定

  1. ディープオーロラメタリック（オプションカラー）
  2. プレミアムディープロッソパール（オプションカラー）
  3. ルナシルバーメタリック
廃止
  1. モダンスティールメタリック
  2. アラバスターシルバーメタリック
  3. シャンパンプラチナメタリック（オプションカラー）

 

インテリア

  1. 木目調パネルの色調を変更
  2. ミラーブラックパネル／グロスワンブラックパネル採用
  3. トランク：バッテリー小型化によりゴルフバッグ4個（従来モデルは3個）入る424L

HYBRID EX専用装備

  1. サイドシルガーニッシュ
  2. トランクスポイラー
  3. 18インチアルミホイール
  4. 専用スポーツコンビシート

 

ガソリン仕様よりボディ軽量化

フロントサブフレームはガソリンモデルのアルミと
スチールのハイブリッド構造からオールアルミ製となり、

ボンネットやリアバンパービームもアルミ化、
スペアタイヤは省かれパンク修理キットを搭載しています。

  1. 低ころがり抵抗タイヤ
  2. 低ドラッグ鍛造アルミホイール
  3. ホイールカバー
  4. 低フリクションホイールベアリング

などを装備。

空力性能も高められ、フロアアンダーカバーや
リアデッキリッドスポイラーを搭載しました。

 

SPORT HYBRID i-MMDが進化

リチウムイオンバッテリーの設計を一新して
小型・軽量化し、モーター設計や製法も一新。

高出力・高トルク化を実現しました。

エンジンには寒冷時の燃費性能向上寄与のため、
排熱回収システムを新たに採用。

HYBRID LX｜JC08モード燃費

  • 31.6km/L（1.6km/L向上）

 

装備追加

  1. エレクトリックギアセレクター
  2. SPORTモードスイッチ
  3. 減速セレクター
  4. Hondaインターナビ（標準装備）：AppleCarPlay対応
  5. エンジンスタートボタン付きHondaスマートキーシステム採用（HYBRID EX）

日本国内のホンダ車では初となる
エンジンスタートボタン付きHondaスマートキーシステム採用。

 

Honda SENSING

基本機能に加えて以下の機能を装備。

  • LaneWatch（レーンウォッチ）
  • パーキングセンサーシステム

 

 

追伸情報

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画像引用元：https://www.carscoops.com

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