CR-VのEV化とともに、完成した電動化を果たすのはアコード並みのセダンとなります。GM共同新開発プラットフォームを採用し、パワートレインにEVを据えて登場が期待されています。

アコードは2013年にPHEVが設定されましたが、200台程度しか売れず2016年に生産終了となった思い出があります。

まだ、今ほど先進的な電動モデルに需要がなかったころの話なので、仕方のないことですね。

次は、完全なる電動化の波に乗って、PHEVを越えEVを設定すると噂されています。ホンダの中長期計画は、アコードに限らず、その方向で動いています。

アコードクラスのセダンにピュアEV搭載

おもに北米展開となりそうです。

モーターは駆動ではなく「動力」として使用されるようになり、完全な電動化が果たされると期待されています。

ホンダのパワートレインは今後10年内に、e：HEVハイブリッドとPHEVを軸として、EVで展開していくようです。

ピュアEV化を果たすメインモデルは、このアコードクラスの新型セダンとCR-V、NSXに期待されています。

 

【2020年2月21日】新型アコードハイブリッド登場

ホンダ・アコードは2020年2月21日発売。

• 価格430万円
• e:HEV搭載
• リア席足元スペース拡大

新型アコードのエクステリア

新型アコードは現行モデルよりもワイド&ロー。フロントオーバーハングを短縮することで、ボンネットを長く低くしています。

高級セダンデザインの特徴であるファストバックスタイル採用。全高を低めることでクーペのような流麗なラインを描いています。

プラットフォームにはシビックに採用された新グローバルスモールプラットフォーム。スポーティー＆プレミアムなフォルムを実現しています。

新装備で操縦安定性と乗り心地を向上

1. エクステリアヘッドライト：9連フルLEDライトを採用
2. 19インチタイヤ：上級グレードに採用
3. サスペンション：アダプティブダンパーシステム（フロント：ストラット／リア：マルチリンク）

新型アコードのボディ構造

「次世代ACE（Advanced Compatibility Engineering）ボディ」を採用。超高張力鋼・高機能接着剤の適応を拡大することで、高剛性化と軽量化を実現しています。

新型アコードの内装

1. ボタン式シフトスイッチ
2. 8インチヘッドアップディスプレイ

広い前方視界を実現

ボンネットをより低く設計。フロントピラーを細くしたことにより広い前方視界を実現しています。圧迫感を感じさせない広々とした前方視界で、ミッドサイズクラスを超えた空間を提供します。

機能

全グレードに7インチTFT液晶メーターを新規採用しています。車内4G LTE Wi-Fi最新コネクティビティー技術採用。

足元スペース

ホイールベースを現行モデルより約51mm延長した余裕を後席の足元空間に活用。居住性を向上させて、クラス最大級の足元スペースを実現。

ガソリン車と変わらないトランクスペース

バッテリー内蔵ハイブリッド車用機器を小型化。後席フロア下に格納することにより、ガソリン車と変わらないトランクスペースを確保しています。

新型アコードのパワートレイン

2.0L直4ガソリンe:HEVハイブリッド

新世代2モーターハイブリッドを組み合わせたe:HEVとなります。熱効率を40％以上向上し、システム最高出力は215ps。ハイブリッドバッテリーパックと制御システムを含むインテリジェントパワーユニットをコンパクト化しています。

この構成により後席フロア下に搭載可能に。現行モデルよりもトランク容量を拡大。リアシートは6：4分割可倒式として実用性が向上しました。

また、トランクスペースもガソリン車と同等の機能性を有する仕様となります。

燃費

軽量化の実現によりJC08モード燃費は現行の31.6キロから33キロ（予想）。WLTCモード24.0km/L（予想）。

新型アコードの先進安全装備Honda SENSING

安全運転支援システムHonda SENSINGが全グレード標準装備。日本市場向けに、さらに機能強化が実施されます。

Honda SENSING｜運転支援機能

1. 衝突軽減ブレーキシステム
2. 路外逸脱抑制機能
3. 車線維持支援システム
4. 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール
5. トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能） NEW
6. 標識認識機能
7. 誤発進抑制機能
8. 先行車発進お知らせ機能
9. 歩行者事故低減ステアリング
10. オートハイビーム
11. 標識認識機能

全車標準装備する先進安全機能

1. エマージェンシーストップシグナル
2. i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム
3. リアクティブフォースペダル
4. リアクティブフォースペダルの追加機能

新機能トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）をオプション設定

トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）とは？

高速道路での渋滞時など、0km/h～約65km/h間で前走車との車間を保ちながら自車の走行車線をキープ。

アクセル・ブレーキ・ステアリングの操作をアシストし、ドライバーの運転負荷を軽減します。