新型CR-V 2024年｜GM共同開発プラットフォーム採用＆EV搭載
CR-Vは今後、プラットフォームにGM共同開発の新型を採用。
パワートレインはEVへ進化を遂げると期待されています。
EV国内投入は未定でも海外で先行して投入されていくでしょう。
また、近い時期CR-V PHEVの登場も期待されています。
PHEVが搭載される場合、
パワートレインはSPORTS HYBRID i-MMDをベースに開発。
バッテリーや通電システム効率を向上し、
限りなくEVに近いシステムになります。
新型CR-Vのエクステリアデザイン予想
2020年の北京で発表されたCR-V PHEVのデザインは
現行と同じですね。
このモデルと同時に、世界初公開となった
Honda SUV e:concept
がCR-V、CR-V PHEVのデザイン原型になる感じですね。
中国で発表されたということもあり、中国寄りのデザインっぽいです。
というか、もうすでに中国がメイン市場でしょうから、
CR-Vの中国版兄弟モデルBREEZEのデザインととてもよく似ています。
このように中国で決められたものが、
のちに日本市場へ入ってくると考えていいでしょう。
新型CR-Vのパワートレイン予想
CR-Vには新型を待たずしてPHEVが搭載されそうですね。
現行のSPORTS HYBRID i-MMDベースで開発されており、
電動系統の効率化が果たされるため
走行感覚や乗り心地がEVのように滑らかになるでしょう。
また、ガソリン設定もまだまだあるでしょう。
けれど、ホンダはEVやPHEV含む
電動化をSUVで進める方向性を示したので、
CR-Vが電気自動車へ進化する期待と可能性も十分考えられます。
そして、進化を遂げる新型CR-Vは
最終的にピュアEVが搭載されると期待されています。
ですが、おもに北米展開となりそうです。
- バッテリー
- 航続距離
- 60kWh以上
- 400-500km/L
モーターは駆動ではなく「動力」として使用されるようになり、
完全な電動化が果たされると期待されています。
ホンダのパワートレインは今後10年内に
e：HEVハイブリッドとPHEVを軸として、EVで展開していくようです。
新型CR-Vの先進安全技術Honda SENSING
次期型では先進運転支援システムが搭載されると噂されています。
価格が飛び抜けそうですね。
でも、このシステムの簡易的なものは軽自動車のN-BOXにも搭載される
- 車線維持支援システム
- 路外逸脱抑制機能
にも表れていますよね。
先進と名の付いたまったく新しい運転支援システムは
カメラ性能が向上し、モニターは360°見渡せ
検知性能・予測性能をアップして全⽅位を守ります。
前後・左右方向のクルマ制御を担ってくれるため、
自動運転で表すとレベル2相当の「部分的運転自動化」にあたります。
人を中心として、安全機能がそれを補助する
また、新型CR-Vが発売される頃にはEV車両の増販とともに
次世代型Honda CONNECTが搭載されます。
