予想は2022年に入り、覆されました。

シビックベースの新型ミドルSUVが登場します。

これがCR-V後継となり、現行モデルは海外で生き残るようです。

 

以下は予想されていた情報です。

プラットフォーム

CR-Vは今後にGM共同開発の新型を採用。

 

パワートレイン

EVへ進化を遂げると期待されています。

EV国内投入は未定でも海外で先行して投入されていくでしょう。

 

近い時期CR-V PHEVの登場も期待されています。

PHEVが搭載される場合、

パワートレインはSPORTS HYBRID i-MMDをベースに開発。

 

バッテリーや通電システム効率を向上し、

限りなくEVに近いシステムになります。

 

新型CR-Vのエクステリアデザイン予想

世界初公開となった

Honda SUV e:concept

が新型CR-Vのデザイン原型になりそうです。

 

中国で発表されたということもあり、中国寄りのデザイン。

今後も日本より中国がメイン市場でしょうから、

 

中国で決められたものが、

のちに日本市場へ入ってくると考えていいでしょう。

 

新型CR-Vのパワートレイン予想

CR-Vには新型を待たずしてPHEVが搭載されそうですね。

 

現行SPORTS HYBRID i-MMDベースで開発

電動系統の効率化が果たされるため

走行感覚や乗り心地がEVのように滑らかになるでしょう。

 

ピュアEV化も？

ホンダはEVやPHEV含む電動化をSUVで進めるので

CR-VがEV化する可能性も十分考えられます。

 

進化を遂げる新型CR-Vは

最終的にピュアEVが搭載されると期待されています。

ですが、おもに北米展開となりそうです。

 

モーターは駆動ではなく「動力」として使用されるようになり、

完全な電動化が果たされると期待されています。

 

ホンダのパワートレインは今後10年内に

e：HEVハイブリッドとPHEVを軸として、EVで展開していくようです。

 

新型CR-Vの先進安全技術Honda SENSING

次期型では先進運転支援システムが搭載されると噂されています。

価格が飛び抜けそうですね。

 

でも、このシステムの簡易的なものは軽自動車のN-BOXにも搭載される

• 車線維持支援システム
• 路外逸脱抑制機能

にも表れていますよね。

 

先進と名の付いたまったく新しい運転支援システムは

カメラ性能が向上し、モニターは360°見渡せ

検知性能・予測性能をアップして全⽅位を守ります。

 

前後・左右方向のクルマ制御を担ってくれるため、

自動運転で表すとレベル2相当の「部分的運転自動化」にあたります。

 

人を中心として、安全機能がそれを補助する

また、新型CR-Vが発売される頃にはEV車両の増販とともに

次世代型Honda CONNECTが搭載されます。

 

CR-Vマイナーチェンジ情報はこちら。