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トヨタ86GR SPORT|GRシリーズにエントリーモデル追加|2018年7月2日発売

トヨタは、86GRに続いて、シリーズに「GR SPORT」を追加して発売しました。

スペック|6MT&6AT共通

2.0L
152kW(207PS)/7,000rpm.
212N・m(21.6kgf・m)/6,400~6,800rpm

 

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GR SPORT専用装備

エクステリア

  • 専用フロントスポイラー(アンダーリップ無し)
  • 専用フロントバンパーサイドフィン(グレーメタリック塗装)
  • GR SPORT専用エンブレム(フロント・サイド・リヤ)
  • 215/45R17 87W タイヤ
  • 17 × 7½J brembo専用アルミホイール
  • ※ブラック塗装/センターオーナメント付

 

足回り

  • 専用剛性アップパーツ
  • リヤサスペンションメンバーブレース
  • サスペンション(SACHSアブソーバー)
  • ベンチレーテッドディスクブレーキ
  • ※brembo製17インチ対向フロント4ポット/リヤ2ポット

 

GR/GR SPORT共通装備

エクステリア

  • 専用サイドステップ(グレーメタリック塗装)
  • 専用リヤスポイラー(グレーメタリック塗装)
  • 電動格納式リモコンドアミラー(グレーメタリック塗装)
  • フェンダーガーニッシュ(グレーメタリック塗装)
  • トヨタエンブレム(アクリル+ブラック)

ボディカラー

  • クリスタルホワイトパール
  • クリスタルブラックシリカ
  • ピュアレッド

 

インテリア

  • 専用小径本革巻き3本スポークステアリングホイール
  • ※ブラック加飾部:シルバーステッチ+GRエンブレム+スポーク
  • 専用コンビネーションメーター(ホワイトプレートタコメーター/GRロゴ付)
  • 専用オープニング画面(4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ)
  • 専用スタートスイッチ(GRロゴ付)
  • ブラック加飾:センタークラスター/サイドレジスターベゼル/ドアグリップ

 

価格

6速MT
3,780,000円

6AT
3,846,960円

 

 

【2017年12月18日】トヨタ86GR

86GRMNを基に開発されたスポーツモデル発売。

2016年8月1日にマイナーチェンジで進化した

『86』ベースで開発の「86GR」が、

2017年12月18日に発売開始。

2016年2月1日発売の

86GRMN(100台限定・GAZOO Racingチューニングモデル)

の第二弾として発売されます。

86GR|モデル情報

  • ブレースを追加して剛性を向上
  • 専用チューニングのSACHS製アブソーバー採用
  • 86GRMNと同じトルセンLSD・高性能ブレーキ搭載
  • 専用メーター・レカロシートなど採用

エクステリア

86GR1 86GR3 (1) 86GR3 (2) 86GR4引用元:https://car.watch.impress.co.jp

 

 

スペック

エンジン:2.0L
駆動:2WD
トランスミッション:6MT
最高出力:152kW(207PS)/7000r.p.m.
最大トルク:212N・m(21.6kgf・m)/6400~6800r.p.m.
乗車定員:4人
価格:496万8000円

 

 

主要装備

  • ボディカラー:クリスタルホワイトパール
  • 専用フルエアロパーツ
  • フロント6ピストン、リア4ピストン+ドリルドローターブレーキ
  • レイズ製鍛造アルミホイール(フロント215/45 R17、リア235/45 R17)
  • 専用センターシングルエキゾーストテールパイプ
  • レカロ製フロントシート(サイドエアバッグ付き)
  • 専用コンビネーションメーター(ホワイトプレートタコメーター/GRロゴ付)

 

 

今後86GRMN設定の可能性あり

GRMNとは?

  • トヨタモータースポーツブランドGAZOO Racing(GAZOO Racing tuned by MN

の頭文字を付けたもの。

MNが表すものは、(tunedby)MeinStern(ofNurburgring)。

つまり、ニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦してきた

  • トヨタ自動車/GazooRacing

の技術を採り入れてチューニングされていることを暗示しています。

 

GR|モデル体系

その頂点にエンジン内部チューニングを施す数量限定販売の「GRMN」が君臨。

その次にGRMN寄りの量販スポーツモデルとして「GR」が位置します。

そして、ミニバン・SUV・コンパクト・ハイブリッドまで、

気軽にスポーツドライブを楽しめるモデル「GR SPORT」で構成されてます。

 

カスタマイズを楽しめるアフターパーツ「GR PARTS」を設定

さらに、TOYOTA GAZOO Racingの地域拠点「GR Garage(GRガレージ)」を

全国に39店舗をオープンします。

GR Garage(GRガレージ)は、

GRコンサルタントと呼ぶ専任スタッフが配置されており、

その地域のクルマファンが楽しめる活動を実施する予定のようです。

 

【参考】2016年2月1日発売|86GRMN

86 GRMN2 (1) 86 GRMN2 (2)引用元:https://car.watch.impress.co.jp

86GRMN引用元:https://toyotagazooracing.com

トヨタ・カスタマイズ「G’s」「TRD」よりも、さらにハイチューニングをほどこしたのが、

100台限定で発売された「GRMN(GAZOO Racing tuned by MN)」です。

86をベースとして、耐久レースなどで積み上げたノウハウを注ぎ込んだモデルとなります。

  • 価格:648万円
  • 商談申し込み2016年1月4日から22日までWeb限定で受付
  • 抽選後、2月1日から100台限定で発売(即完売)

 

装備|エクステリア

  • 専用カーボンエンジンルーフ
  • 専用カーボンルーフ
  • 専用カーボントランクフード
  • 専用フロントスポイラー
  • 専用サイドステップ
  • 専用リアバンパー
  • ポリカーボネット製クォーター&リアウィンドー
  • 角度調整式リアウィング

 

装備|インテリア

  • レカロ製アルカンターラシート
  • 小径ステアリング(360Φ)

 

エンジン

  • 軽量ピストン/低張力リング
  • 可変インテークマニホールド
  • 等長エキゾーストマニホールド
  • 1本出し可変式マフラー

 

ボディ/シャーシ

  • フロント6ポッドキャリバー
  • リア4ポッドキャリバー
  • 大径ブレーキローター
  • クロスレシオ6速MT
  • 軽量ドライブシャフト
  • エンジンECU改良
  • EPS ECU改良
  • トルセンLSDディファレンシャル

 

足回り

  • 車高調整式/減衰力調整式アブソーバー
  • 高強度コイルスプリング
  • 強化スタビライザー
  • ブリヂストン製専用タイヤ
  • 専用ホイール

軽量化&低重心化を図っています。後席は取り外して2シーター化。

各所を専用パーツにすることで、86ベース車と同じ1230kgの重量を維持しています。

 

チューニングエンジン・足回りなどはどうなっているのでしょうか。

搭載エンジン

  • 2000cc水平対抗4気筒
  • FA20エンジン搭載
  • 吸排気系を変更し内部を低フリクション化
  • ノーマルからパワーが19ps&トルクが0.2kgmのアップ

これにより、フィーリングやレスポンスが向上しています。

足回り

吸いつくような路面への追従を実現。まさに走るために生まれた「86GRMN」です。

 

最後はスペックをまとめておきます。

86GRMN|スペック

全長:4290mm
全幅:1775mm
全高:1300mm
ホイールベース:2570mm
重量:1230キロ
エンジン:水平対向4気筒 直噴DOHC 2.0L(FA20-GR)
排気量:1998cc
最高出力:219ps/7300rpm
最大トルク:22.1kgm/5200rpm
燃料:無鉛プレミアムガソリン
トランスミッション:6速MT
タイヤサイズ:フロント215/40R17リア235/40R17
駆動:FR(後輪駆動)
乗車定員:2名
価格:648万円

 

 

過去の限定数で発売されたハイスペックモデルを欲しくなったら中古車は存在するのでしょうか。

86GRMNの中古は存在する?

価格:600万円~750万円となってました。

全国に数台、中古モデルも存在しています。

86の中古平均価格が197万円なので3倍以上の価格になります。

 

最後に、86の素晴らしい「走行シーン」と86GRの「インプレッション」動画を共有します。

【動画】Toyota GT86 Initial D

豆腐が溢れない走行って本当に出来るものなんですね。^^

 

【動画】86GR|インプレッション

 

 

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【評判・評価】86

運転が楽しいクルマ

ドライブでワインディングロードを走るときは、エンジンサウンドを楽しんでます。

試乗すれば誰もが86の良さに気づくと思います。

 

エンジンパワーが程よく楽しい

他社の、よりハイパワーなエンジンとはひと味違う、親しめるドライビングを味わえます。

速さより操ることの喜びですね。前車は街乗りカーだったので、スポーツカーの楽しさに感動です。

 

ノーマルでも十分楽しめるクルマ

数々のクルマを乗ってきましたが、86ほど運転しやすく楽しいクルマは初めて。

峠道のドライブは経験のない感覚を味わえます。

カスタマイズ予定ですが、まずはノーマルも楽しんでみて。

 

乗るほどに操作を楽しめる

試乗や少しの運転では86の良さは味わえないと思います。

オーナーになってみて、ファミリーカーにはない、ルマに乗る楽しさを体験しています。

人からも「いいですね」と声を掛けられます。^^

 

購入を納得できた一台

スポーツカーと一緒の日々はハリがあり、ワクワクが止まらない毎日を送ってます。

出掛けることが楽しみ。外出で運転することが楽しみ。86のオーナーであることが楽しいです。^^

引用元:http://toyota.jp/86/

 

とにかく86は、「楽しい」がキーワード。

所有しても、運転しても、人に見られても「楽しい」ことが生まれるいいクルマってことですね。^^

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