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マツダ新車発売情報2017

2017年、マツダの新車発売情報をまとめています。

2017年は構造改革ステージ2(2017~2019年)に突入します。2016年は夏から年末にかけて、マイナーチェンジで主力モデルの価値向上を行ってきました。

ステージ2では、新型モデル4車種、派生モデル1車種を投入する計画です。(マツダの事業計画で発表されている情報)

また、2020年(マツダ100周年)までにSUVを拡大し、ミニバンは全車撤廃する予定。プレマシー・ビアンテは廃止。

今後、SUVのラインナップをCX-3・CX-5の2モデル体制から、CX-4とCX-9を加え4モデルに拡大するとの予想。

CX-9は、北米サイズだと日本モデルとしては大きいので、CX-6・CX-7などと名称を変えボディサイズを変更し、「現在マツダSUVのラインナップにない役割を担うモデルを投入する」との予想です。

そして、今後厳しくなる環境規制(アメリカ・カリフォルニア州のZEV規制。マツダには2018年、適用される)に対応するため、次世代自動車の開発がされています。

2019年にEV(電気自動車)、2021年にはPHEV(プラグインハイブリッド車)をスカイアクティブ化して導入する計画。

また、ハイブリッドはこれから、SKYACTIV技術の進化に伴って、トヨタ式は必要なくなり、マイルドハイブリッドで対応していくようです。

 

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フレアワゴン(1月12日 マイナーチェンジ)

 

CX-5(2月2日 フルモデルチェンジ)

  • SKYACTIVジェネラル2技術を採用。
  • 車両運動制御技術「SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS(スカイアクティブ ビークル ダイナミクス)」採用。
  • 第1弾「G-Vectoring Control(G-ベクタリング コントロール)」搭載。
  • CX‐9に搭載されている「SKYACTIV-G 2.5T」搭載。
SKYACTIV-G 2.0搭載
予想燃費20km/L
鼓動デザイン採用
  • マツダ伝統の「ロングノーズ」スタイルのエクステリア採用。
  • メッキ装飾を多用し、ツヤのある外観へ。
  • ボディをサイズアップ(全長)
  • i-ACTIVSENSE搭載で衝突予防安全性能をアップ。
  • 2016年11月中旬に現行型オーダーストップ。
新型CX-5(直列4気筒2.5L直噴ガソリンターボ)のスペック
全長:4545mm(+5mm)
全幅:1840mm
全高:1690mm(-15mm)
ホイールベース:2700mm
エンジン:直列4気筒2.5L直噴ガソリンターボ
最高出力:227ps/5000rpm
最大トルク:420Nm/2000rpm
トランスミッション:6速AT

 

フレア(3月 フルモデルチェンジ)

  • スズキワゴンRのOEM。
  • ワゴンRモデルチェンジによりフレアも一新。

 

CX-4(可能性があれば3月発売 新型)

  • 新型クーペライクSUV(コンセプト段階では「越(KOERU)」)
  • 日本では発売されるか?というと、可能性があれば2017年末に発売される予想。
  • 中国では「2017年6月」から発売開始。
  • 2.0L&2.5L SKYACTIV-G搭載。
  • 日本仕様は2.2L SKYACTIV-D追加搭載。

 

CX-9?(春 新型)

  • ミニバンから撤退する意向を示したマツダ。
    「SUVとミニバン」両立モデル=3列シートモデル発売の意思あり
  • CX-9導入の可能性も考えられる。
  • その場合、2.5Lガソリン「ターボ」搭載。

【動画】ビジュアル

 

CX-3(夏 マイナーチェンジ)

  • エントリーモデルとしてガソリン車追加。
  • デミオ/アクセラの1.5Lガソリンエンジン搭載が濃厚?
  • C-HR登場、他ライバルの存在による販売力低下を見越した動き。

 

新型EV(秋 新型)

  • トヨタとコラボで小型EVを開発。
  • リーフをライバルとするモデル。
  • 航続距離200キロ。
  • ボックス型の実用モデル。

 

デミオセダン(秋 新型)

  • タイではすでに販売されているマツダ2のセダン。
  • 日本に存在する「5ナンバーセダンの需要」に応える。

 

CX-6(秋 新型)

  • 東京モーターショー2017出展予定。
  • CX-5ベース3列シート7人乗り。
  • CX-9に代わる実質MPV後継モデル。
  • 全長4700mmほどのロングボディ。
  • エンジンはCX‐5と同じ2.2Lガソリン/2.5Lガソリン/2.2Lディーゼル搭載。
  • 安全装備を充実。MRCC(全車速対応クルーズコントロール)
  • 価格:300万円前後。

関連記事

 

新型RX-7(12月 新型)

  • 新型ロータリーエンジンSKYACTIV-R(654cc×2)搭載。
  • Mazda RX-VISIONがコンセプト。
  • ミラーレス?
全長:4389mm
全幅:1925mm
全高:1160mm
ホイールベース:2700mm
駆動:FR
2017年11月の東京モーターショー2017で発表予定

 

2018年以降はどうなるのか^^

アテンザ(2018年1月~春 フルモデルチェンジ)

  • 次世代スカイアクティブ技術(SKYACTIVジェネラル2)搭載。
  • Gベクタリングコントロール採用。
  • NAユニットでハイブリッドを超える燃費効率を達成。
  • SKYACTIV-G 2.0で燃費20.5km/Lまで向上。
マツダはガソリンエンジンをディーゼルエンジンのように自己着火させるHCCI(予混合自己着火)技術を開発中。この技術で燃費を飛躍的に向上させることができる。
  • 東京モーターショー2017前にSKYACTIVジェネラル2の技術発表
  • 次期アテンザを出展する予定
  • エクステリアはキープコンセプト。
  • 「CX-3」寄りのシャープな外観へ。
その後、同技術をデミオ/アクセラ/CX-3/CX-5へと、フルモデルチェンジやマイナーチェンジを経て展開。
予想スペック(ガソリン&ディーゼル)

SKYACTIV-G 2.0
2.0L 直列4気筒DOHC
最高出力:114kW(155ps)/6000rpm
最大トルク:196Nm(20.0kgm)/4000rpm
燃費:25キロ超

SKYACTIV- D 2.2
2.2L 4気筒DOHC直噴ターボ
最高出力:129kW(175ps)/4500rpm
最大トルク:420Nm(42.8kgm)/2000rpm

そして、2.5Lガソリンモデルを投入する可能性あり。

SKYACTIV-G 2.5の予想スペック
全長:4900mm
全幅:1880mm
全高:1450mm
ホイールベース:2850mm
エンジン:直列4気筒2.5LDOHCターボ
最高出力:253ps/5000rpm
最大トルク:42.8kgm/2000rpm
トランスミッション:6AT
燃費:14キロ
価格:430万円

 

デミオEV(2018年 新型)

  • デミオの電気自動車(デミオEVは2012年からリース販売されている)
  • 発電専用ロータリーエンジン搭載のEV(マツダREレンジエクステンダー)
  • 搭載エンジンは排気量300ccのシングルロータリー。
  • 駆動に用いるのはモーターのみ。
  • 走行距離200キロ(現行デミオEV)から2倍の400キロへ。

【動画】デミオEV紹介(マツダ公式)

 

2019年。。。

新型ロータリースポーツ(2019年 新型)

  • ターボ付き新世代ロータリーエンジン搭載。
  • パワーと燃費を両立させたモデルが誕生する。

 

2020年。。。(マツダ100周年)

SKYACTIV-R搭載スポーツ(2020年 新型)

  • 次世代ロータリーエンジン搭載モデル。
  • モーター搭載の電動化モデルになる。(350ps)
  • 価格:500~600万円

 

追伸情報

東京モーターショー2017出典予定モデル

  • RX-VISIONⅡ
  • CX-6

東京モーターショー2017は、10月28日(土)~11月5日(日)開催。

場所:東京ビッグサイト

 

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