マツダ新車発売情報2017

マツダ新型&モデルチェンジ情報2017

 

2017年マツダ新車発売情報をまとめています。

2017年は構造改革ステージ2(2017~2019年)に突入します。2016年は夏から年末にかけて、マイナーチェンジで主力モデルの価値向上を行ってきました。

ステージ2では、新型モデル4車種、派生モデル1車種を投入する計画です。(マツダの事業計画で発表されている情報)

また、2020年までにSUVを拡大し、ミニバンは全車撤廃する予定。プレマシー・ビアンテは廃止。

今後、SUVのラインナップをCX-3・CX-5の2モデル体制から、CX-4とCX-9を加え4モデルに拡大するとの予想。

CX-9は、北米サイズだと日本モデルとしては大きいので、CX-6・CX-7などと名称を変えボディサイズなども変更して、「現在マツダSUVのラインナップにない役割を担うモデル投入をする」との予想です。

そして、今後厳しくなる環境規制に対応するため、次世代自動車の開発がされています。

2019年に電気自動車、早くて2021年にはPHV(プラグインハイブリッド車)を導入するとの計画です。



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CX-5(1月下旬 フルモデルチェンジ)

  • 鼓動デザイン採用
  • マツダ伝統の「ロングノーズ」スタイルのエクステリア
  • メッキ装飾を多用し、ツヤのある外観へ
  • ボディをサイズアップ(全長)
  • i-ACTIVSENSE搭載で衝突予防安全性能をアップ
  • 2016年11月中旬に現行型オーダーストップ

新型CX-5(直列4気筒2.5L直噴ガソリンターボ)のスペック

  • 全長:4545mm(+5mm)
  • 全幅:1840mm
  • 全高:1690mm(-15mm)
  • ホイールベース:2700mm
  • エンジン:直列4気筒2.5L直噴ガソリンターボ
  • 最高出力:227ps/5000rpm
  • 最大トルク:420Nm/2000rpm
  • トランスミッション:6速AT
新型CX-5(北米仕様車)
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引用元:http://blog.mazda.com/

 

CX-4(可能性があれば3月発売 新型)

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引用元:http://www.faw-mazda.com/market/cx4yure/index.html

 
  • 新型クーペライクSUV(コンセプト段階では「越(KOERU)」)
  • 日本では発売されるか?というと、可能性があれば2017年末に発売される予想
  • 中国では「2017年6月」から発売される
  • 中国では、2.0L&2.5L SKYAKTIV-「G」搭載
  • 日本仕様には、2.2L SKYAKTIV-「D」が追加搭載
 

CX-9(春? 新型)

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引用元:https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-9

 
  • ミニバンから撤退する意向を示したマツダ
  • 「SUVとミニバン」両立モデル=3列シートモデル発売の意思あり
  • CX-9導入の可能性も十分考えられる
  • その場合、2.5Lガソリン「ターボ」搭載

【動画】ビジュアル

 

 

新型EV(秋 新型)

  • トヨタとコラボで小型EVを開発
  • リーフをライバルとするモデル
  • 航続距離200キロ
  • 「ボックス型」の実用モデル
 

デミオセダン(秋 新型)

  • タイではすでに販売されているマツダ2のセダン
  • 日本に存在する「5ナンバーセダンの需要」に応える
 

CX-6(冬 新型)

  • ミニバンに代わるCX-5ベース3列シート車
  • 実質プレマシー後継モデル
  • 2017年東京モーターショー出展予定
関連記事

プレマシー廃止2020年までにSUV拡大「CX-4とCX-9を加え4モデル体制か?」

 

新型RX-7(12月 新型)

  • 新型ロータリーエンジンSKYACTIV-R(654cc×2)搭載
  • Mazda RX-VISIONがコンセプト
  • 全長:4389mm
  • 全幅:1925mm
  • 全高:1160mm
  • ホイールベース:2700mm
  • 駆動はFR
  • ミラーレス
  • 2017年11月の東京モーターショー2017で発表予定
 

2018年以降はどうなるのかな~

アテンザ(2017年11月~2018年 フルモデルチェンジ)

  • 次世代スカイアクティブ技術を搭載
  • ハイブリッドを超える燃費効率を達成
  • マツダはガソリンエンジンをディーゼルエンジンのように自己着火させるHCCI(予混合自己着火)技術を開発中
  • この技術が搭載されれば燃費を飛躍的に向上させることができる
予想
  • 2.5Lガソリンモデルを投入か?
  • 燃費25キロを超える可能性あり
  • SKYAKTIV-G 2.0L
  • SKYAKTIV-G 2.5L
  • SKYAKTIV-D 2.2Lを、ラインナップ。
  • エクステリアはキープコンセプト
  • 「CX-3」寄りのシャープな外観へ
 

デミオEV(2018年 新型)

  • デミオの電気自動車(デミオEVは2012年からリース販売されている)
  • 発電専用ロータリーエンジン搭載のEV(マツダREレンジエクステンダー)
  • 搭載エンジンは排気量300ccのシングルロータリー
  • 駆動に用いるのはモーターのみ
  • 走行距離200キロ(現行デミオEV)から2倍の400キロへ

【動画】デミオEV紹介(マツダ公式)

 

新型ロータリースポーツ(2019年 新型)

  • ターボ付き新世代ロータリーエンジン搭載
  • パワーと燃費を両立させたモデルが誕生する

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