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マツダ新車発売情報2017

マツダは2017年に構造改革ステージ2へ突入。(2017~2019年計画)

2016年は夏から年末にかけて、マイナーチェンジで主力モデルの価値向上を行ってきました。

ステージ2

  • 新型モデル4車種
  • 派生モデル1車種
  • 2020年(マツダ100周年)までにSUVを拡大
  • ミニバンは全車撤廃する予定
  • プレマシー・ビアンテは廃止

する計画(マツダ事業計画発表情報)

SUVのラインナップは、CX-3・CX-5の2モデル体制から

  • CX-6
  • (CX-4)
  • CX-9

を加え、4モデル体制に拡大するとの予想。

CX-9は北米サイズのままでは、日本モデルとして大きい印象です。

そのためボディサイズを変更し、現在マツダSUVのラインナップにない役割を担うモデルを投入する、との予想です。

 

また、今後厳しくなる環境規制(※)に対応するため、次世代自動車の開発が行われています。

(※アメリカ・カリフォルニア州のZEV規制。マツダには2018年適用)

  • 2019年 EV
  • 2021年 PHEV

をスカイアクティブ化して導入する計画。

マツダのSKYACTIV技術は進化し、トヨタ方式のハイブリッドは必要がなくなる予想です。

数年後は、SKYACTIVマイルドハイブリッドで対応できるようになるそうです。

それでは、マツダ新車発売情報2017です。

 

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フレアワゴン(1月12日 マイナーチェンジ)

 

CX-5(2月2日 フルモデルチェンジ)

  • SKYACTIVジェネラル2技術を採用
  • 車両運動制御技術スカイアクティブ ビークル ダイナミクス採用
  • 第1弾G-ベクタリング コントロール搭載
  • CX‐9に搭載されているSKYACTIV-G 2.5T搭載
スペック
SKYACTIV-G 2.0搭載
予想燃費20km/L
鼓動デザイン採用
  • マツダ伝統の「ロングノーズ」スタイルのエクステリア採用
  • メッキ装飾を多用し、ツヤのある外観へ
  • ボディをサイズアップ(全長)
  • i-ACTIVSENSE搭載で衝突予防安全性能をアップ
  • 2016年11月中旬に現行型オーダーストップ
新型CX-5(直列4気筒2.5L直噴ガソリンターボ)のスペック
全長:4545mm(+5mm)
全幅:1840mm
全高:1690mm(-15mm)
ホイールベース:2700mm
エンジン:直列4気筒2.5L直噴ガソリンターボ
最高出力:227ps/5000rpm
最大トルク:420Nm/2000rpm
トランスミッション:6速AT

 

フレア(3月 フルモデルチェンジ)

  • スズキワゴンRのOEM
  • ワゴンRモデルチェンジによりフレアも一新

 

CX-3(夏 マイナーチェンジ)

  • エントリーモデルとしてガソリン車追加
  • デミオ/アクセラの1.5Lガソリンエンジン搭載が濃厚?
  • C-HR登場、他ライバルの存在による販売力低下を見越した動き

 

デミオセダン(9月 新型)

  • タイではすでに販売されているマツダ2のセダン
  • 日本に存在する5ナンバーセダンの需要に応える

 

新型EV(秋 新型)

  • トヨタとコラボで小型EVを開発
  • リーフをライバルとするモデル
  • 航続距離200キロ
  • ボックス型の実用モデル

 

CX-6(11月 新型)

東京モーターショー2017出展予定
  • CX-5ベース3列シート7人乗り
  • エンジンはCX‐5と同じ2.2Lガソリン/2.5Lガソリン/2.2Lディーゼル搭載
  • 安全装備を充実。MRCC(全車速対応クルーズコントロール)
  • プレマシー後継モデル
  • 価格:300万円前後

【動画】CX-6エクステリアCG

 

CX-4(11月日本発売? 新型)

  • 新型クーペライクSUV(コンセプト段階では「越(KOERU)」)
  • 日本では発売されるか?
  • 可能性があれば2017年11月に発売される予想
  • 中国では「2017年6月」から発売開始
  • 2.0L&2.5L SKYACTIV-G搭載
  • 日本仕様は2.2L SKYACTIV-D追加搭載

 

CX-9(2017年中 新型)

  • ミニバンから撤退する意向を示したマツダ
  • 「SUVとミニバン」両立モデル=3列シートモデル発売の意思あり
  • 北米から販売開始し2017年中にCX-9を日本導入の可能性
  • 2.5Lガソリンターボ搭載
  • MPV後継モデル

【動画】CX-9ビジュアル

 

新型RX-7(12月 新型)

  • 新型ロータリーエンジンSKYACTIV-R(654cc×2)搭載。
  • Mazda RX-VISIONがコンセプト。
  • ミラーレス?
スペック
全長:4389mm
全幅:1925mm
全高:1160mm
ホイールベース:2700mm
駆動:FR
2017年11月の東京モーターショー2017で発表予定

 

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2018年以降はどうなるのか^^

アテンザ(2018年1月~春 フルモデルチェンジ)

  • 次世代スカイアクティブ技術(SKYACTIVジェネラル2)搭載。
  • Gベクタリングコントロール採用。
  • NAユニットでハイブリッドを超える燃費効率を達成。
  • SKYACTIV-G 2.0で燃費20.5km/Lまで向上。
マツダはガソリンエンジンをディーゼルエンジンのように自己着火させるHCCI(予混合自己着火)技術を開発中。この技術で燃費を飛躍的に向上させることができる。
  • 東京モーターショー2017前にSKYACTIVジェネラル2の技術発表
  • 次期アテンザを出展する予定
  • エクステリアはキープコンセプト。
  • 「CX-3」寄りのシャープな外観へ。

その後、同技術をデミオ/アクセラ/CX-3/CX-5へと、フルモデルチェンジやマイナーチェンジを経て展開。

予想スペック(ガソリン&ディーゼル)

SKYACTIV-G 2.0
2.0L 直列4気筒DOHC
最高出力:114kW(155ps)/6000rpm
最大トルク:196Nm(20.0kgm)/4000rpm
燃費:25キロ超SKYACTIV- D 2.2
2.2L 4気筒DOHC直噴ターボ
最高出力:129kW(175ps)/4500rpm
最大トルク:420Nm(42.8kgm)/2000rpmそして、2.5Lガソリンモデルを投入する可能性あり。SKYACTIV-G 2.5の予想スペック
全長:4900mm
全幅:1880mm
全高:1450mm
ホイールベース:2850mm
エンジン:直列4気筒2.5LDOHCターボ
最高出力:253ps/5000rpm
最大トルク:42.8kgm/2000rpm
トランスミッション:6AT
燃費:14キロ
価格:430万円

 

デミオEV(2018年 新型)

  • デミオの電気自動車(デミオEVは2012年からリース販売されている)
  • 発電専用ロータリーエンジン搭載のEV(マツダREレンジエクステンダー)
  • 搭載エンジンは排気量300ccのシングルロータリー。
  • 駆動に用いるのはモーターのみ。
  • 走行距離200キロ(現行デミオEV)から2倍の400キロへ。

【動画】デミオEV紹介(マツダ公式)

 

 

2019年

新型ロータリースポーツ(2019年 新型)

  • ターボ付き新世代ロータリーエンジン搭載。
  • パワーと燃費を両立させたモデルが誕生する。

 

2020年(マツダ100周年)

SKYACTIV-R搭載スポーツ(2020年 新型)

  • 次世代ロータリーエンジン搭載モデル。
  • モーター搭載の電動化モデルになる。(350ps)
  • 価格:500~600万円

 

追伸情報

東京モーターショー2017出展予定モデル

  • RX-VISIONⅡ
  • CX-6
開催日:10月28日(土)~11月5日(日)
場所:東京ビ9ッグサイト

 

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