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Nissan新型ティアナ|安全性&全長全幅拡張で居住性向上|2019年11月発売予想

日産の4ドアセダンのティアナがフルモデルチェンジを実施して2019年11月に発売するとの情報が入って来ました。アメリカでは新型ティアナは2018〜2019年春までの発売が濃厚で、日本ではアメリカの発売から遅れて導入される見込みです。

現行型ティアナはアメリカでは人気モデルです。しかし、日本ではトヨタカムリに押されて影が薄いモデルとなっているのが現状。

そのため、フルモデルチェンジによってスポーティなエクステリアデザインを採用し、プロパイロットを搭載することにより、一気に日産のセダンのイメージを変えて復権させます。

下記動画ではカムリ・アコードと比較しており、新型ティアナも劣らない姿を披露しています。

▽【動画】Accord Vs. Altima Vs. Camry: Which Is the Best Mid-Size Sedan? — Cars.com

 

今回は新型ティアナに関する情報を紹介したいと思います。

 

新型ティアナのエクステリアデザイン

ティアナ41 ティアナ21 ティアナ11

サイドビューに関してはクーペ調のスタイルとすることでスポーティなキャラクターラインが特徴的となり、リアもアグレッシブなデザインです。

ティアナ8ティアナ12

 

コンセプト

ティアナのエクステリアデザインは、コンセプトモデル「Nissan Vmotion 2.0 Concept」が上海モーターショー2017で公開され、V字型のグリルがフロント全体に渡るデザインとすることでダイナミックな印象を与えるフロントマスクで公開されました。

ティアナ2

 

 

新型ティアナのインテリアデザイン

新型ティアナのインテリアデザインに関しては、木目調パネルやメッキ加飾を加えることにより、スポーティでありながら上質感あるデザインとしており、

中央に配置された8インチサイズのマルチタッチカラーディスプレイを使用した日産コネクトと呼ばれる最新式のコネクティビティが採用されています。

ティアナ17 ティアナ15 ティアナ16 ティアナ19

 

 

新型ティアナに搭載されるエンジン

現行モデルに搭載されているエンジンは2500cc直列4気筒エンジンとなっていますが、新型ティアナでは2000cc直列4気筒ターボエンジンと、新開発の2500cc直列4気筒エンジンの2種類がラインナップされます。

ティアナ20

特に2000cc直列4気筒ターボエンジンに関しては、量産型エンジンとして初めての可変圧縮比ターボエンジンとなっており、インフィニティQX50に搭載されると注目を集めている次世代ターボエンジンとなっています。

ティアナ31

 

 

新型ティアナの先進安全装備

新型ティアナでは日産が力を入れている先進運転支援機能の一つの「プロパイロット」が搭載される見込みです。

ティアナ366

プロパイロットは自動車専用道路のみで使用できる運転支援機能で、システムがステアリング操作と加減速のサポートを行ってくれます。

 

 

日本仕様のティアナに期待する機能

日本仕様の新型ティアナで搭載を期待したい機能として「e-POWER」の存在があります。e-POWERはコンパクトカーのノートを大ヒットさせる起爆剤となった技術です。


電気自動車に力を入れている日産として、ライバル車種となるカムリハイブリッドに対抗する意味でも大きな武器となる技術だからです。

 

 

新型ティアナ|概要

現在、日本では2014年に発売開始した3代目モデルが発売されており、マイナーチェンジの時期が注目されていましたが、

海外では次期ティアナのスクープショットが撮影されており、主力市場であるアメリカでは2018〜2019年春までのデビューが濃厚とされています。

▽スクープモデルティアナ1

 

 

 

【2016年4月4日】ティアナ|マイナーチェンジ

新グレード追加

2016年4月4日、日産はミドルサイズセダン「ティアナ」に、新たなグレードとなる「XV ナビAVMパッケージ」「XL ナビAVMパッケージ」を追加。

内容はメーカーオプションナビを標準装備とし、アラウンドビューモニター・クルーズコントロール・車線逸脱警報・後側方車両検知警報を搭載した「買い得感の高いパッケージ」となっています。

 

スキのない安全機能を搭載した「ナビAVMパッケージ」

アラウンドビューモニター

おなじみ、駐車時にクルマを真上から「鳥の視点」で眺めるように、モニター表示できるシステム。視認しにくい、左前方や後方の状況も把握できて、スムーズな駐車をアシスト。

「移動物検知機能」がついているので、周りを歩いている人や、近づいてくる自転車などを検知し、事故を未然に防ぎます。ちなみに、映像は「トップビュー」「フロントビュー」「サイドブラインドビュー」「バックビュー」と切り替えることも可能。

 

車線逸脱警報(LDW)

60km/h以上で走行中に、意図しない車線逸脱が起きそうになったら、メーター内のディスプレイへ警告表示をし、ブザーでドライバーに注意を促します。

 

後側方車両検知警報(BSW)

トランクにカメラを設置。このカメラが、隣接するレーンの後側方を走るクルマを検知して、メーター内のディスプレイと、ドアミラー横に警告を表示。
さらに、検知中に誤ってウィンカーをだすと、警告表示が点滅し、ブザーが鳴る仕組みです。

高速は、すばやく正確な確認・判断を求められますから、視認しにくい「後側方」の確認アシストは非常に助かる機能です。

 

ティアナ「ナビAVMパッケージ」の価格

XLナビAVMパッケージ
321万3000円

XVナビAVMパッケージ
351万3240円

 

ミドル上級セダンにふさわしい充実したインテリア

初代から2代目までは、3.5Lの大きなエンジンを搭載し、物々しい雰囲気のセダンでした。しかし、その時期から変わらないのは、「モダンリビング」「おもてなし」といった、乗る人にくつろぎを与える上級インテリア。

キャビンデザインを演出し、クラス上(400~500万円クラス)の「スカイライン」とイメージを統一する「質感」にこだわります。

知らないと、一見、ミドルクラスの安価なセダンに思えてしまいそうですが、今回のマイナーチェンジによる装備の充実も相まって、その質感の実(じつ)に触れると、印象は「高級感溢れるセダン」だと変わります。

 

 

追伸情報

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「セダン」フルモデルチェンジ一覧

画像引用元:https://www.carscoops.com/
画像引用元:https://www.motor1.com/

 

トヨタで言えば、クラウンにも迫る質感を持ち得る「ティアナ」

コンセプトやクラスを比較することが難しい、独特のセレブ感をもった上級セダンのようですね。個人的にセダンの良さがわからないのですが、

クルマの「色気」を味わうならセダンが一番ふさわしいジャンルなのかなと「お子ちゃまな感性の管理人」は今回、思い知らされました。

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