バレーノ新型2016スイフトより大きく車内広々

スズキ新型バレーノ日本導入3月!スイフトより大きく車内広々

 

インド、東南アジアで先に発売されたバレーノ(コンセプト名 i-K2)

「日本発売はあるのか?」と言われながらも、2016年3月に、日本にも導入される予定です。

キャッチフレーズは、「力強くて美しい、新コンパクトハッチバック」

すでにスズキ販売のイベントに展示されている模様ですね。


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新開発1.0L「ブースタージェットエンジン」搭載

ブースタージェットエンジンとは、つまりターボエンジンのこと。

もちろん、燃費性能やパワー、トルクを向上させた、これまでにない性能の直噴ターボです。

次期スイフト&スイフトスポーツには、ブースタージェット1.2L&1.4Lが載せられる予定となっています。

ちなみに、バレーノは海外モーターショーで2016年2月、バレーノ「RS」を展示しました。

このモデルにブースタージェットエンジンが搭載されています。

海外では、ノーマルモデルとして1.2Lガソリンエンジン、1.3Lガソリンエンジンが発売中。

つまり、日本で発売されるバレーノは、海外でいうブースタージェットエンジン搭載の「RS」モデルか?ということになります。^^

 

バレーノは「スイフト後継か?」とも噂されていました

実はまったく「別の」世界戦略コンパクトハッチだったのですが、スイフトにくらべ、サイズがひと回り大きいのが特徴です。

バレーノ:全長 全幅 全高 3995 1745 1470mm

スイフト:全長 全幅 全高 3850 1695 1510mm

スズキのラインナップには、大きいサイズのクルマとして「セダン」も用意されていますが、エクステリアにイマイチ魅力がありません。

売れ行きもイマイチ。

だから、売れ筋のハッチバック「スイフト」のようなモデルで巻き返します。^^

 

バレーノ スズキ 引用元:http://www.suzuki.co.jp/car/entertainment/motorshow/2015/exhibition/baleno.html

 

またスズキは、現在、軽自動車だけでなく「乗用車」のラインナップにも力が入っていますね。

これは、ライバル・ダイハツがトヨタの完全子会社になって規模が拡大したこともあり、

スズキも「軽自動車メイン」で展開していたのでは、たち打ちできない状態になるためです。

そこで、グローバル展開したモデルを逆輸入して、日本市場の様子をうかがいながら、新型車の投入を日本にも広げていく戦略です。

 

編集後記

メーカーが日本市場を満足させるには、これから、かなり試行錯誤が必要とされます。

そもそも若者が「クルマ離れ」したのではなく、若いころからクルマ好きの年代が持つ価値観、「高級車を所有する醍醐味」が、

他の世代には、経済的、感覚的に通用しないからだと思います。

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