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ルーミー タンク初マイナーチェンジ|先進安全性能の進化|2019年11月発売予想

トヨタは、トールワゴン型のコンパクトカーのルーミーとタンクのマイナーチェンジを実施します。

ルーミーとタンクは、「軽トールワゴンでは物足りない」という20代・30代のファミリー層から高い人気を集めていることから、どのように変化するのか、注目している人も少なくありません。

ルーミーとタンクにマイナーチェンジを実施するタイミングは、東京モーターショーで発表後、2019年11月頃が有力と見られています。また、ルーミーとタンクの兄弟車であるダイハツのトールやスバルのジャスティも、同時期にマイナーチェンジされることになります。

今回はルーミーとタンクのマイナーチェンジに関する情報を紹介したいと思います。

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ルーミー タンク マイナーチェンジ情報2019

ルーミー タンク21

先進安全性能が大きく進化|スマートアシスト4

今回のマイナーチェンジでは、「スマートアシスト4」がルーミーとタンクにも採用される可能性が高くなっています。スマートアシスト4は、2019年中にフルモデルチェンジが行われるタントやムーヴから採用が始まると言われています。

スマートアシスト4に関する情報は、まだ公開されていません。

しかし、ライバルメーカーの先進安全技術に対抗するため、アダプティブクルーズコントロールやステアリング操作を支援する車線維持支援システム等の採用が考えられます。

先進安全装備のアップデートが頻繁に行われる理由

ルーミーとタンクが人気のコンパクトカーであり、競争力を維持したいメーカーの思惑があるからでしょう。また、先進安全技術はまだ発展途上の段階にあって、これから”より新しい技術が生まれていく”ことも、頻繁な更新理由のひとつです。

ルーミーとタンクが、登場時に採用していた先進安全装備は、単眼カメラと赤外線レーザーを組み合わせた「スマートアシスト2」でした。

2018年11月に行われた一部改良によって、ステレオカメラを搭載した「スマートアシスト3」へとバージョンアップしています。現行は「歩行者の検知」まで可能となりました。

ルーミー タンク52

エクステリア外装は小変更

ルーミーとタンクのエクステリアに関しては、大きな変更は行われないと予想します。しかし、両車をさらに差別化するため、”フロントグリルの違い”を大きくすることも考えられます。

「品と艶やかさ」を表現したルーミーと「ダイナミックとアグレッシブ」を表現したタンクのお互いの特徴を強調することが狙いです。

ルーミーとタンクの内装デザインの変更点

ルーミー タンク39

マイナーチェンジで、シート表皮のデザイン変更やインパネ周りの素材変更によって”質感を向上させる”ことが考えられます。現行モデルの使い勝手の良さは、そのままキープしながらの改良になるでしょう。

ルーミーとタンクの内装デザインは、トールタイプに求められる使い勝手を重視した多彩な収納スペースを用意している点が大きな特徴となっています。

ルーミー タンク60 ルーミー タンク61

エンジンスペックの変更点

今回はマイナーチェンジということもあり、ルーミーとタンクのプラットフォームやエンジンに変更が加えられる可能性は限りなくゼロに近いです。

そのため、搭載されるエンジンは69psを発揮する1.0L直列3気筒エンジンと、98psを発揮する1.0L直列3気筒ターボエンジンから変わりないでしょう。

ルーミー タンク78

燃費性能は若干の向上を期待

マイナーチェンジの際にエンジン内部や変速機が改良し若干燃費が向上するという噂もあります。現行ルーミー タンクの燃費性能はFF車で24.6km/Lと、とても低燃費です。

ただ、燃費が伸びても若干なので、それほど気にすることはないでしょう。むしろ、ユーザー報告などを見ていると、運転の仕方ひとつで燃費はかなり変わるようです。

実燃費の平均は13~15km/Lとなっており、カタログ数値からすると、もう少し実燃費を良くしたいところです。

価格の変更点

価格の上昇は避けられないと予想します。しかし、上昇幅は最小限に抑えられ、現行モデルから5万円アップが相場ではないでしょうか。

今回のマイナーチェンジは、主に先進安全装備のグレードアップが行われる可能性が高いためです。

ルーミータンクのGR仕様は発売される?

ルーミーとタンクの開発は、ダイハツが行なっていること、本格的なスポーツ走行が難しい車種であることから、可能性は低いと予想します。

しかしネット上では、ルーミーとタンクにスポーツモデルの”GR SPORT”が登場する可能性があると噂されています。

もし登場する場合、GRのエントリーグレードになる専用エアロパーツや足回りの強化を行った「GR SPORT」となるでしょう。

 

【2018年11月1日】ルーミー タンク 一部改良|スマートアシストⅢ搭載

トヨタ ルーミー/タンクが2018年11月1日に一部改良。

  • スマートアシストⅢ搭載
  • コーナーセンサー標準装備(X以外)
  • ボディカラー新色3色追加
  • 価格:1,463,400円~2,008,800円

一部改良によって大幅に魅力を向上させる新生ルーミー・タンクについて紹介したいと思います。

ボディカラーに新色追加

モノトーン
  1. ファイアークォーツレッドメタリック

カスタム専用2トーン
  1. ブラックマイカメタリック×ファイアークォーツレッドメタリック
  2. ブラックマイカメタリック×パールホワイトⅢ

ルーミー タンクのインテリア

インテリア6インテリア34ルーミー/タンク カスタム&ノーマル|現行インテリア36 ルーミー/タンク カスタム&ノーマル|現行インテリア56 ルーミー/タンク カスタム&ノーマル|現行インテリア61 ルーミー/タンク カスタム&ノーマル|現行インテリア65 ルーミー/タンク カスタム&ノーマル|現行インテリア71 ルーミー/タンク カスタム&ノーマル|現行インテリア77

ルーミー タンクのパワートレイン

ルーミー・タンクのパワートレインは現行モデルから大きな変更は無く、自然吸気エンジンの1KR-FE型と、ターボエンジンの1KR-VET型が継続採用となる見込みです。

エンジン

しかし、エンジン内部抵抗の更なる低減化や、トランスミッション制御の見直しによって燃費性能の向上が図られることが考えられます。

ルーミー タンクの安全装備|スマートアシストⅢ搭載

これまでのルーミー・タンクには「スマートアシスト2」が搭載されていましたが、

新生ルーミー・タンクの安全装備に関しては最新のシステムとなる「スマートアシストⅢ」が搭載されます。

ルーミー タンク

スマートアシストⅢは人の目のように左右に配置されたステレオカメラによって車両前方を監視するシステムとなっており、衝突回避支援ブレーキ機能が歩行者にも対応するようになりました。

また、自車が車線を逸脱しそうな場合にはドライバーに警告する他、誤発進抑制機能やヘッドライトのハイビームとロービームを自動的に切り替え夜間走行時に歩行者発見を早めるオートハイビーム機能等も利用可能となっています。

コーナーセンサー標準装備|「X」以外
  1. フロント4個・リア4個のセンサーで障害物を検知
  2. 「接近お知らせ表示」や警告音でドライバーにお知らせ

姉妹車の動向|トール・ジャスティ

ルーミーはダイハツの「トール」をベースとしたOEMモデルとなっています。

その他にもトヨペット店やネッツ店ではデザイン違いの姉妹車である「タンク」が販売され、スバルでも姉妹車となる「ジャスティ」が販売されています。

これらの車種もルーミーと同じタイミングで一部改良が実施される見込みとなっています。

タンク|ジャスティ|基本情報


 

【2016年11月9日】パッソ派生ルーミー タンク

ルーミー タンク28

軽自動車の価格と競える魅力をもつ、人気のトヨタパッソ(ダイハツブーン)。トヨタ&ダイハツが新型コンパクトカーを新開発しました。

  • パッソ派生新型1.0Lコンパクトトール2BOXルーミー タンク
  • フルモデルチェンジによる変更点
  • 2020年燃費基準+20%の燃費を実現

となっています。新型トールワゴンの各ブランド名は

  1. トヨタ店/カローラ店「ルーミー」
  2. トヨペット店/ネッツ店「タンク」
  3. ダイハツ「トール」
  4. スバル「ジャスティ」

で発売されます。

新型ルーミー タンク|bB・ラクティス後継

後席スライドドア採用のルーミー タンクをスズキソリオ対抗モデルとしてダイハツが開発しました。

ラクティス・bBを統合(生産中止)してルーミー タンクを投入した形です。

bB・ラクティス統合後継モデルなので、ダイハツ・トヨタ・スバルから発売。

ルーミー タンク|概要

  • トヨタブランドの車名は「ルーミー」「タンク」
  • エンジンはパッソと同じ「1KR‐FE」
  • パッソと共通プラットフォーム採用
  • 新開発「3気筒1.0Lターボ」「1.0LNA」搭載
  • 最高出力:90ps|最大トルク:15.0kgm
  • ソリオハイブリッドが競合
  • bBに比べより実用的なモデルとして誕生
  • 2列シート・両側スライドドア搭載
  • 価格:130~150万円
  • 販売:トヨタ全系列店・スバル・ダイハツ

「なんで、この車種を投入したの?」

「安価な軽自動車」との競合目的です。(2016年現在)

経済的に有利な「軽自動車」とコンパクトカーの間に競合を生み、消費税アップ対策で、コンパクト市場に魅力的な車種を展開する必要が出てきました。

他社に対抗でき、価格が魅力的な競合性ある新型で新しい価値を提供するのが狙いです。

コンパクトカー5

「競合性ある新型」はダイハツの開発&生産ということもあり、スズキ新型ソリオを強く想定しています。

新型ソリオは現在、好調な売れ行きで、同じく好調な「パッソ」の販売台数を超えています。トヨタはパッソ派生トールワゴンを投入し、秋以降の需要に対応するわけです。

【参照】パッソ

パッソ21

  • ボディサイズ:全長3650~3660mm|全幅1665mm|全高1525mm
  • エンジン:1.0Lエンジン
  • 燃費:24.4~28キロ
  • 「スマートアシストⅡ」搭載

パッソ28パッソ29

追伸情報

関連記事

広さを犠牲にしてもいいなら、経済的なことや新機能を考えて、2019年夏にフルモデルチェンジする新型タントもおすすめかもしれません。シートアレンジが多彩で、スライドドアの施錠開錠機能も進化します。お子さんのいる家庭に合ってるかも。

「コンパクト」マイナーチェンジ一覧

画像引用元:https://www.carscoops.com

ルーミータンク|来歴

ルーミー・タンクはトールワゴン型のコンパクトカーとして2016年11月に登場しました。

ルーミー・タンクはコンパクトな外形寸法とすることで小型乗用車でありながら軽自動車と同等レベルの取り回し性と、広い室内空間を実現しています。

ルーミー・タンクはダイハツ製造・販売の「トール」ベース

OEM供給されているモデルで、軽自動車の製造を得意とするダイハツの様々な技術を投入しています。

ルーミー・タンクのパワートレインは、自然吸気エンジンの1KR-FE型と、ターボエンジンの1KR-VET型の2種類が用意されています。

1KR-FE型

最終減速比をローギアード化することで軽快な加速感を実現。スロットルバルブ制御の変更によって加速時や登坂時の加速性能を強化しています。

1KR-VET型

新開発のターボエンジンとなっており1.0Lでありながら、1.3〜1.4Lエンジン並みの最高出力と、1.5Lエンジン並みの最大トルクを発揮します。

ルーミー・タンクの安全性能に関して

SRSサイドエアバッグ(運転席/助手席)とSRSカーテンシールドエアバッグ(前後席)をオプション設定しています。予防安全機能「スマートアシスト2」を採用しています。

トヨタでは、スマートアシスト2と同様の装備に「Toyota Safety Sense C」の名称を用いています。ルーミー・タンクはダイハツからのOEMであるためスマートアシスト2の名称を使用しています。

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