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トヨタ新型ルーミー/タンク2016年11月9日発売「コンパクトトールワゴン」

トヨタから、スズキソリオ対抗モデルの新型ルーミー/タンク誕生。

 

2016年11月9日発売。

実はコレ、パッソ(ブーン)の派生モデル。

位置的にbB・ラクティス後継モデルです。

開発はダイハツが担当し、トヨタ・スバルにOEM供給。

各ブランドの車名は

  • トヨタ店/カローラ店ルーミー
  • トヨペット店/ネッツ店タンク
  • ダイハツトール
  • スバルジャスティ

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2016年8月、ダイハツはトヨタの完全子会社になりましたね。

ライバル・スズキソリオは好調。

なのでダイハツは、トヨタの元でソリオに対抗できるモデルを投入します。

シエンタは絶好調だし、新型ルーミー/タンクも人気モデルになるといいですね。

 

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ソリオ対抗「トヨタ新型コンパクトトールワゴン」新型ルーミー/タンク

新型ルーミー/タンク(bB・ラクティス統合後継)はソリオ対抗をうたうモデル。

背の高いボックス型タイプワゴンです。

  • パッソの派生モデルとして発売されるbB・ラクティスの後継モデル
  • 背の高い2BOX型ミニバン
  • 2列シート/両側スライドドア採用5人乗り
  • パワーユニットは新開発3気筒1.0Lターボと1.0LNA搭載
  • ターボはFFのみ。NAはFF/4WD設定
  • スマートアシストⅡ標準装備
  • 燃費:ターボ21.8キロ/NA(FF)24.6キロ
  • 価格:145万円(NA)/176万円(ターボ)
  • 新型シエンタ同様、トヨタ全系列店扱い
  • スバル・ダイハツからも販売
  • トヨタブランドの車名はルーミー/タンク
  • 全長3750mm/全幅1670mm/全高1740mm
  • ソリオより全長5mm短い/全幅45mm広い/全高5mm低い

 

新型ルーミー/タンクのスペック

  • 全長 3700mm
  • 全幅 1670mm
  • 全高 1740mm
  • ホイールベース 2500mm
エンジン
1.0L直3気筒エンジン(NA)
1.0L直3気筒ターボ(ターボ)
最高出力
69ps/6,000rpm(NA)
98ps(ターボ)
最大トルク
9.4kgfm/4,400rpm(NA)
14.3kgm(ターボ)
トランスミッション:CVT
JC08モード燃費
24.6km/L(NA)
21.8km/L(ターボ)

 

新型ルーミー/タンクの価格

2WD

X 146万3400円(スバル・ジャスティのみ設定なし)
X”S” 152万8200円
G 162万円
G”S” 168万4800円
G-T 183万6000円
カスタムG 177万1200円
カスタムG”S” 196万5600円
カスタムG-T 196万5600円

4WD

X 162万6200円
X”S” 170万1000円
G 179万2800円
G”S” 185万7600円
カスタムG 194万4000円
カスタムG”S” 200万8800円

 

新型ルーミー/タンクのボディカラー

ルーミー

モノトーン

ブリリアントカッパークリスタルマイカ
レーザーブルークリスタルシャイン
マゼンタベリーマイカメタリック
フレッシュグリーンメタリック
ファインブルーマイカメタリック
プラムブラウンクリスタルマイカ
ブラックマイカメタリック
ブライトシルバーメタリック
パールホワイトⅢ

2トーン

ブリリアントカッパークリスタルマイカ×ブラックマイカメタリック
レーザーブルークリスタルシャイン×ブラックマイカメタリック
マゼンタベリーマイカメタリック×ブラックマイカメタリック
フレッシュグリーンメタリック×ブライトシルバーメタリック
ファインブルーマイカメタリック×ブライトシルバーメタリック

 

タンク

モノトーン

インペリアルゴールドクリスタルメタリック
レーザーブルークリスタルシャイン
マゼンタベリーマイカメタリック
フレッシュグリーンメタリック
ファインブルーマイカメタリック
プラムブラウンクリスタルマイカ
ブラックマイカメタリック
ブライトシルバーメタリック
パールホワイトⅢ

2トーン

インペリアルゴールドクリスタルメタリック×ブラックマイカメタリック
レーザーブルークリスタルシャイン×ブラックマイカメタリック
マゼンタベリーマイカメタリック×ブラックマイカメタリック
フレッシュグリーンメタリック×ブライトシルバーメタリック
ファインブルーマイカメタリック×ブライトシルバーメタリック

 

新型ルーミー/タンクのコンセプト

スズキ・ソリオ対抗

  • 全幅は狭く
  • 背(屋根)の高いデザイン
  • 室内(長さ)が広い

フロントグリル周りは、ダイハツが開発しただけあってダイハツの雰囲気があります。

キーンルックを採用し、シエンタがヒットしたので、その要因を盛り込むかと予想していました。

しかし、開発はダイハツなのでまったく関係ありませんでしたね。苦笑

 

シエンタが大人気なのは、「トレッキングシューズを模したイタリア車的デザイン」

特にバンパーガーニッシュ加飾は、ある意味、衝撃的でした(もう見慣れたけど)。

また、大人気車種アクアの要素をふんだんに採り入れたのがシエンタです。

シエンタはトヨタ開発なので、ダイハツ開発のルーミー/タンクとは異なる存在でした。

 

bB(2016年7月29日生産終了)

新型ルーミー/タンクはbB後継です。

bBは生産終了となり、その受け皿は今のところスペイド。

雑誌などでは

  • シエンタ
  • スペイド
  • ラクティス

のデザインを採り入れた予想CGとなっていました。

発売直前には、ルークスみたいなフロントマスクと言われています。

なので、同じメーカーで言えばスペイドを小さくしたスクエアデザインが一番近いと予想。

 

しかし、一番近かったのは、bB+ラクティスな感じでした。

丸みがある点では、ソリオバンディットが似たデザインですね。

これから先を担うモデルなので

  • 先進的なパーツ
  • 機能
  • スペック
  • 使い勝手

をたくさん採用してデビューしています。

 

新型ルーミー/タンクのボディサイズ

サイズが似てくるであろうソリオと、bB・スペイドのボディサイズで比較。

ルーミー/タンク

全長:3700mm
全幅:1670mm
全高:1740mm

ソリオ

全長:3710mm(室内長:2515mm)
全幅:1625mm(室内幅:1420mm)
全高:1745mm(室内高:1360mm)

bB

全長:3795mm(室内長:1935mm)
全幅:1690mm(室内幅:1420mm)
全高:1635mm(室内高:1330mm)

スペイド

全長:3995mm(室内長:2160mm)
全幅:1695mm(室内幅:1420mm)
全高:1720mm(室内高:1380mm)

ルーミー/タンクは、bB・スペイドに比べて全長・全幅は小さくなっています。

しかし、全高はbB・スペイドより高く、ソリオよりも全幅が広いです。

 

クルマは高さと広さ(幅)で空間を感じます。

だからルーミー/タンクは車名通り、ルーミーなモデルとなりました。^^

室内高は全高の割に低いものの、スペイドと2cmしか変わりません。

このサイズで開発されたため

  • 前席ヒンジドア+両側スライドドア
  • 背が高い、室内長が最大の居住空間

を備えたモデルになります。

 

コンパクトカー志向のマーケットに新たなラインナップを投入

トヨタは、商品のラインナップを再編する計画です。

2016年、RAV4・bB・iQ・イスト・ラクティス・カローラルミオンを「生産中止」にする予定。

上記モデルは、新型車(シエンタ・プリウスなど)に比べて古いコンセプト。

自動車市場で価値を持つのは現在、コンパクトカーやSUV。

また、取り扱いのしやすさや居住性といった実用性が求められています。

新型ルーミー/タンクはこれをすべて備えているので、トヨタの販売を支える未来の一台です。

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