SUZUKIイグニスモデルチェンジ情報｜特別仕様車＆セーフティサポート充実｜2017年12月7日発売

スズキは、イグニスの特別仕様車「Sセレクション」を2017年12月7日発売。
スズキセーフティサポートなどの装備を充実させています。

イグニス特別仕様車｜概要

HYBRID MXベース装備
助手席シートヒーター（2WD）
本革巻ステアリングホイール装備
LEDヘッドライト装備
価格：163万800円（2WD）
価格：176万4720円（4WD）

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【2017年12月7日】イグニス特別仕様車｜Sセレクション
【評判・評価】イグニス
【2016年2月18日初登場】新型イグニス誕生｜最高燃費：28.8km/L
【価格＆燃費】※2016年現在
追伸情報

【2017年12月7日】イグニス特別仕様車｜Sセレクション

スピーディーブルーメタリック
引用元：https://car.watch.impress.co.jp

HYBRID MXベース

エクステリア特別装備

LEDヘッドライト装備
※LEDヘッドライト／LEDポジションランプ／オートライトシステム

引用元：https://car.watch.impress.co.jp

ボディカラー｜計8色

ネオンブルーメタリック
ヘリオスゴールドパールメタリック
ファーベントレッド
スピーディーブルーメタリック
フレイムオレンジパールメタリック
ピュアホワイトパール
プレミアムシルバーメタリック
スーパーブラックパール

また、ボディカラーに合わせて2色の内装色を設定。

インテリア特別装備

助手席シートヒーター（2WD）
本革巻ステアリングホイール

価格

163万800円（2WD）
176万4720円（4WD）

デュアルカメラブレーキサポート

主な機能

誤発進抑制機能
車線逸脱警報機能
ふらつき警報機能
先行車発進お知らせ機能
エマージェンシーストップシグナル

メーカーオプション設定

全方位モニター用カメラ（フロント／サイド（左右）／バックカメラ）

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【評判・評価】イグニス

新開発プラットフォーム採用の新型イグニス。

車重850キロ
1200ccエンジン
マイルドハイブリッド採用
燃費：28.8キロ
レーダーブレーキ搭載
アップルカープレイ採用

など、実用性に富み、世界中の新世代（iPhoneを巧みに使うような世代）に
受け入れられやすいモデルとなっています。

【デメリット】二人乗りor後席は子供専用にしたくなる

まずは実用的な中にもデメリットから。
試乗や購入レビューから、不満が挙がっている点

後席の入口上部が低い（成人だと頭をぶつけるレベル）
後席シートの位置が高い
後席窓の位置が低い

これらの作りにより、乗り降りがしにくい。
そして、後席に着座したとき「頭が屋根に埋まるような感覚」になる座り心地とのこと。

以上から判断すると、後席は「圧迫感」を感じる空間ということになります。

なので、成人がリアシートに乗るのはおすすめできません。
夫婦や恋人「カップル」で二人乗りと割り切って
カジュアルに使用するならおすすめ、といった印象です。

専門的な見識（自動車評論家の方々）の印象

アクセルONと走り出しにギャップあり
リアサスの挙動がきびしい

まず、アクセルの踏み込みに対するスピードのノリの悪さは、
最近のクルマにありがちな特徴です。

すぐスピードに乗りたいせっかちな人や、
スポーツタイプのトルクが太いクルマが好きな人には不評な点ですね。

そして、リアサス。段差をのりこえた場合、
たとえば、路線バスの最後部に座ったときのように、
段差で一旦ふわっと浮き上がって”ドン”と落ちる感覚があります。

これはハスラーのレビューでも見たのですが、
酔いやすい体質の人は、この挙動がキライみたいです。^^；

ドライバーには影響なくても、
後席に乗った人にはたまったもんじゃないですね。

以上のデメリットは、気にならない人には、「気にならない程度のもの」です。

次に「メリット」です。

【メリット】購入する価値のあるクルマ^^

「メリット」はクラス上位の静粛性・安全性＆ナビ機能

4気筒エンジンにより振動が少ない
優れたブレーキ性能
アップルカープレイの採用

まず、このクラス（Aセグメント）のクルマの中では、機能が優れています。

ライバルは、パッソ・マーチ・ミラージュでこれらの車種は、
3気筒エンジンを採用。一方、イグニスは「4気筒エンジン採用」です。

つまり、イグニスはライバルに比べて
エンジンから起こる「振動」が少ないため、
同じクラスのコンパクトカーよりも「静かな車内」を実現しています。

圧倒的な性能をもつ自動ブレーキ

日本の自動ブレーキシステムの最高峰・スバル・アイサイト。
これの規模を小さくしたのがスズキの「デュアルカメラブレーキサポート」です。

具体的な性能は、走行中、停止車両に50キロで接近しても、
ノーブレーキで衝突を回避できます（自動停止）。

ライバルやクラス上のクルマなら、それが30キロまでと制限付き。

イグニスは30キロのスピードまで「歩行者検知」
自分や周りに配慮された安全性能を持ち合わせています。

日本初アップルカープレイでダッシュボードにiPhone搭載

スズキはメーカーオプションで、
全方位モニター付メモリーナビゲーション（税込147900円）を用意。

これは「アップルカープレイ」を利用できるナビで、
ナビとiPhoneを連携できます。
（※アンドロイドの「グーグルカープレイ」も採用予定とのこと）

「アップルカープレイ」にできること
話しかけて、触れて、ひねって、コントロール（タッチパネル）
ナビはあなたのiPhoneにまかせよう（ナビ機能）
目を離さずに話そう（Siri・音声操作電話）
読まないで聴く。書かないで話す。（Siri・音声操作メール）
その曲にたどり着くのも簡単です。（Siri・音声操作ミュージック）

便利なのに安く済み、圧倒的な実用性を搭載できるのが、
新型イグニスのメリットです。

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