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スイフトスポーツ新型2017年秋以降発売「1.4Lターボ搭載」

新型スイフトスポーツのフルモデルチェンジ時期

2017年秋以降

2018年1月2月頃との最新情報。

でも、これまでスイスポ発売は、いつもスイフト発売から1年後です。

2017年10月に発表(東京モーターショー出展)はするかもしれません。

また、スイスポ発売前後にスイフト・フルハイブリッドも発売予定。

時期の遅れは、これらスイフト全ラインナップを揃えるための期間となりそうですね。

 

新型1.4Lターボエンジン搭載

  • スイスポの愛称で親しまれるスイフトスポーツ
  • 次期エンジンは1.4Lブースターターボ
  • エスクード搭載エンジンを専用チューニング
  • 日本モデル搭載・第一弾
  • パワー150ps発揮
  • 軽量ボディ900キロ台

と、スイスポに相応しいスペックで登場します。

これまでの1.6L NAは吹け上がりを楽しめるスペック。

新型は、ターボのグイグイ加速する爽快感を味わえるホットハッチです。

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新型スイフトスポーツ搭載1.4Lブースターターボエンジン

エンジンのベースとなる1.4Lターボエンジンの馬力は140馬力。

これをスイスポ専用にチューニングし、150psまでパワーが引き上げられます。

スイフトがエンジンを小型化する理由は、「CO2排出量の低減」です。

欧州ではとくに重視されており、世界戦略車のスイフトには欠かせない要素。

そのため、ダウンサイジングターボエンジンを数種類ラインナップして展開しています。

 

新型スイフトスポーツのデザイン

エクステリア

  • キープコンセプト
  • 丸みのある4角形ヘッドライト
  • 6角形の大型グリル
  • 5穴NEWデザインホイール
  • 900kg台の軽量化

インテリア

  • フラットボトムのステアリング
  • 独立フードスピードメーター
  • 独立フードタコメーター
  • 欧州テイストの内装ビュー

パワートレーン

  • 1.4L直4直噴ターボ(ブースタージェット)
  • 140ps/22.4kgm
  • ショートストローク6速MT/AT

クルマの位置づけ

  • バレーノ
  • イグニス

の中間に位置するのがスイフトスポーツ。

上記新型2車種でターゲットをバラしました。

その間を取るスイスポは、スポーティテイストに振り切って展開できるようになります。

 

スイフトスポーツ 予想スペック

全長3900mm
全幅1695mm
全高1500mm
ホイールベース:2430mm
車重:900kg
エンジン:直4 DOHC直噴ターボ1373cc
最高出力:150ps/6500rpm
最大トルク:23.0kgm/2500rpm
ミッション:6MT/6AT
燃費:25km/L
価格:190万円

 

スイフトスポーツの登場はいつも遅れる

過去のスイフト発売歴を思い出すと、新型へモデルチェンジするとき「遅れて1年内にスイフトスポーツが発売」されています。

今回はスイフト2016年12月。スイフトスポーツは2017年秋以降の予定です。

 

スイフトスポーツの評判・評価(走行性能/乗り心地/燃費)

スイフトスポーツ 2011年モデル 6MT

走行中コーナリングの速さがわかります。スパッと切れる感じで踏ん張りが効いて曲がります。ハンドルが重めなのも良いです。

クラッチが軽くシフトはグニャグニャ入ります。コクっと入るのが好きな人には不向きと言えます。

乗り心地は路面の形に沿って凸凹に反応する硬さは最高です。跳ねるような硬さではありません。

燃費は14~16キロ。

久しぶりに運転が楽しいクルマに出会えました。5ナンバー4ドアで、ここまで良いクルマはなかなかないと思います。

峠初心者には、ノーマルでもそこそこ速く走れるので、ぜひスイフトスポーツはオススメします。

 

スイフトスポーツ 2012年モデル 6MT

1.6リッターにしてはやや加速が弱い感じがしますが、遅すぎるというわけではなく、スピードに乗ったときからが本領発揮です。

走行性能ですが、スピードに乗って走行していて急ハンドルを切ったとしても機敏に反応してくれます。車両安定走行補助システム(EPS)がすぐ反応しますけどね。(笑)

乗り心地はMTでもクルーズコントロールが付いてますし、エンジンスペックと相性がよく、非常に乗りやすいです。

あらゆる面で平均以上の走りをしてくれます。(雪道には弱い)

燃費は13キロくらい。1.6リッターエンジンをもち、これだけの走行性能でカタログ燃費15キロは十分すぎるくらいです。

参照元:http://kakaku.com/

2017年秋以降の発売予定。スイフトスポーツ、楽しみな1台です。^^
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