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ホンダ新型ステップワゴンハイブリッドマイナーチェンジ|2.0L SPORT HYBRID i-MMD搭載/燃費25キロ|2017年9月29日発売

2017年9月29日、ステップワゴン スパーダ・ハイブリッド発売です。新型モデルとなるステップワゴンハイブリッドのエクステリア画像は以下となります。ヘッドライト周辺はシャトルっぽいですね~。ちょっと未来志向なのは、2020年を意識したデザインかもしれません。

価格が判明してステップワゴンSPADA HYBRIDは、330万480円~355万9680円です。

新型ステップワゴンホンダステップワゴン スパーダ ハイブリッドステップワゴンスパーダハイブリッド3引用元:http://www.honda.co.jp

ステップワゴンスパーダハイブリッド情報

  • 2.0L i-MMDハイブリッド搭載(2モーター式)
  • リチウムイオンバッテリー搭載
  • スパーダに設定(2WDのみ)
  • クラストップの低燃費:25キロ
  • 価格:ステップワゴン:245万5920円~307万8000円
  • 価格:ステップワゴン スパーダ:285万2280円~355万9680円(ハイブリッドG・EX)
  • 価格:ステップワゴンModulo X:366万5000円

オデッセイハイブリッドのシステムと同じ2.0L i-MMDを搭載するため、走行性能はとても高くなります。

 

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ステップワゴンスパーダハイブリッドのデザイン

スパーダ HYBRID引用元:http://car.watch.impress.co.jp

エクステリア

  • ハイブリッド専用エンブレム(サイド/リア)
  • 16インチアルミホイール(205/60 R16)
  • クロームメッキドアハンドル
  • リアコンビネーションランプ内インナーレンズクリア化
  • 新デザイン・テールゲートスポイラー新採用
  • フロントガラス遮音化
  • フロントドアガラス板厚アップ
  • テールゲート吸音材の採用領域拡大

ステップワゴンスパーダハイブリッドのフロントマスクのデザインには特徴が出ます。先日マイナーチェンジで大きく外観を変えたノア/ヴォクシー/エスクァイアの攻めたデザインのように、フロントマスクにシルバーメッキを多用。幅広い厚みあるグリルに。また、複雑な意匠でスポーティなフロントバンパーを採用しています。

ノアCM新垣結衣引用元:https://toyota.jp/

この手のデザインは押し出しの強い整った顔立ちとも言えますが、マイルドヤンキー(よく意味は知りませんが)にウケるデザインだという情報を見かけました。ステップワゴンスパーダハイブリッドのヘッドライトは、フルLEDヘッドライトを採用します。

またフロントマスク全体をじっくり見ていると、逆に存在感の感じられない、機械的で迫力に欠けるデザインにも見えます。しかし、夜間であれば、LEDクリアランスランプがカッコよく映えるデザインになりそうです。

新型ということで、N-BOXにも採用されたシーケンシャルウィンカーも装備されると予想されています。

ステップワゴンスパーダハイブリッド引用元:http://www.honda.co.jp

インテリア

  • 専用メーター(パワー・チャージメーター/マルチインフォメーションディスプレイ装備)
  • 専用セレクターレバー採用
  • 柔らかい内張りのセンターコンソールトレイ

足回り

  • HYBRID G・EX専用パフォーマンスダンパー採用(ホンダミニバン初)
  • ハイブリッド専用チューニングサスペンション(ダンパーバルブ構造変更)

専用チューニングサスペンションにより、微振動領域の応答特性を向上。また、減衰感のある乗り心地と高い操縦安定性を実現しています。

 

ステップワゴンハイブリッドのボディカラー11色

プラチナホワイトパール
スーパープラチナメタリック
モダンスティールメタリック
クリスタルブラックパール
プレミアムスパークルブラックパール
プレミアムディープロッソパール
オプシダンブルーパール
フォレストグリーンパール/ハイブリッド新色(下記画像)
プレミアムスパイスパープルパール
ミルクグラスパール
ブルーホライゾンメタリック

ステップワゴン スパーダのボディカラー引用元:http://www.honda.co.jp

 

ステップワゴンHYBRID G・EX Honda SENSINGのスペック

全長:4760mm(室内長:3220mm)
全幅:1695mm(室内幅:1500mm)
全高:1840mm(室内高:1405mm)
ホイールベース:2890mm
重量:1820キロ
エンジン:直列4気筒2.0L DOHC i-VTEC+i-MMD
エンジン出力:145ps/6200rpm
エンジントルク:17.8kgm/4000rpm
モーター出力:184ps/32.1kgm
モータートルク:32.1kgm/0-2000rpm
トランスミッション:CVT
駆動:FF
JC08モード燃費:25キロ
WLTCモード燃費:20キロ(市街地:18.8/郊外21.7/高速19.5)
タンク容量:52L(レギュラー)
HYBRID価格帯:330万480円~355万9680円

 

NEWステップワゴンのグレード体系

  • ハイブリッド:スパーダのみに設定(2,0Lハイブリッド)
  • ガソリングレード:ノーマル・スパーダともに設定(1.5Lターボ)

Newステップ ワゴングレード引用元:http://www.honda.co.jp

ステップワゴン スパーダ
ハイブリッド
SPADA HYBRID B Honda SENSING(FF)
SPADA HYBRID G Honda SENSING(FF)
SPADA HYBRID G・EX Honda SENSING(FF)
ガソリン
SPADA Honda SENSING(FF/4WD)
SPADA Cool Spirit Honda SENSING(FF/4WD)
ステップワゴン
ガソリン
B Honda SENSING(FF/4WD)
G Honda SENSING(FF/4WD)
G・EX Honda SENSING(FF/4WD)

 

ステップワゴンスパーダハイブリッドの価格

SPADA HYBRID B Honda SENSING
330万480円
SPADA HYBRID G Honda SENSING
335万160円
SPADA HYBRID G・EX Honda SENSING
355万9680円

オデッセイガソリン(Honda SENSING搭載モデル)の下位に位置する価格ですね。

オデッセイ(2WD/アブソルート含む)の価格と比較

オデッセイガソリン(Honda SENSING搭載モデル)
320万円~347万円
オデッセイハイブリッド(Honda SENSING非搭載モデル)
356万円~399万円
オデッセイハイブリッド(Honda SENSING搭載モデル)
378万円~400万円

 

ステップワゴンハイブリッドの先進安全装備Honda SENSING

Hondaセンシング引用元:http://www.honda.co.jp

ミリ波レーダー+単眼カメラ採用。現行ステップワゴンのHonda SENSINGは7機能です。下記、オレンジ部分が追加が予想される機能となります。

先進安全装備Honda SENSING(8機能)

衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制機能/新採用歩行者事故低減ステアリング/路外逸脱抑制機能/渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール/車線維持支援システム/先行車発進お知らせ機能/標識認識機能

 

ステップワゴンハイブリッドに搭載されるハイブリッドシステム

NewHondaステップワゴン ハイブリッド引用元:http://www.honda.co.jp

人気モデル・オデッセイハイブリッドと同じ2.0Lエンジン+モーターi-MMDを搭載します。当初は、1.5Lハイブリッドを搭載だろうか?と言われていたのに、なぜ2.0Lハイブリッドを搭載することになったのでしょうか。

理由は、ステップワゴンにハイブリッドを載せるのなら、パワー・ステータスという魅力を与えよう、ということだそうです。

 

というのが、1.5Lターボの販売不振に原因があるのです。1.5Lターボは今回と同じくマイナーチェンジ(2016年5月)と同時に追加設定されたグレードでした。売れると踏んで開発にも力が入っていたでしょう。

2.4L並みのパワー!低燃費17キロ!という売りでデビューしました。しかし、他社ミニバンのハイブリッドに売上で敗北しています。なんだか、安く済ませてしまったような感じで、可愛そうになりますね。^^;

話を戻すと、だからその負けを挽回するために、オデッセイハイブリッドのシステムを搭載して、力強いパワーと「オデッセイハイブリッドに搭載してるのと同じシステムを積んでるんだZ」というステータス性を与えられることになるのです。

 

スポーツハイブリッドi-MMDの仕組み

Newステップ ワゴン引用元:http://www.honda.co.jp

EV(モーター)による走行が多いので、ガソリンを使わず低燃費。そして、モーター走行の特徴である、アクセルを踏めばすぐに大きな力を発揮できるレスポンスの良さで、スムーズな走行が可能となります。スポーツハイブリッドi-MMDは3つのモードを使い分けて走行します。

  • EVドライブモード:発進や街中の巡航といった低中速域の走行時に機能
  • ハイブリッドドライブモード:力強い加速が必要な時に機能
  • ガソリンエンジンモード:高速クルーズ時に機能

2.0L DOHC i-VTEC+i-MMDのパワー

エンジン最高出力:145ps
エンジン最大トルク:17.8kgm
モーター最高出力:184ps
モーター最大トルク:32.1kgm
2.5L車並みのパワー
3.0L車並みのトルク
このポテンシャルをもつエンジンを、オデッセイハイブリッドより車重が200キロ少ないステップワゴンに搭載すると、ステップワゴン1.5Lターボで不満が出ていた「パワー不足」を解消できます。

 

ステップワゴンハイブリッドの燃費は25キロ

ステップワゴンハイブリッド

JC08モード燃費:25キロ。2018年に実施するWLTCモード:20キロ(市街地モード:18.8km/L、郊外モード:21.8km/L、高速道路モード:19.5km/L)です。

オデッセイハイブリッドとステップワゴンの車両重量を比べる

オデッセイハイブリッド:1880kg・ステップワゴン:1700kgで約200kgの差があります。

この重量差で、オデッセイハイブリッドは燃費24.4~25.2キロです。これと比較すると、オデッセイハイブリッドより軽いステップワゴンスパーダハイブリッドの燃費は、25キロになりました。

ちなみに同じく2.0L DOHC i-VTEC+i-MMDを搭載する、同社のアコードハイブリッドの燃費は30キロとなっています。

【参考情報】ステップワゴンハイブリッドのライバル燃費

ヴォクシーCM柳楽優弥引用元:https://toyota.jp/

ノア/ヴォクシー/エスクァイアハイブリッド:23.8キロ
セレナ スマートシンプルハイブリッド:17.2キロ
セレナe-POWER:予想27キロ

 

ステップワゴンスパーダにハイブリッドを搭載するメリット

多人数・多荷物乗車ならターボよりもハイブリッドが有利

昔、ステップワゴンに乗せてもらったとき、とにかく車内が広かったです。^^ 人は所有しているクルマが広いと「人やモノをたくさん乗せなきゃならない」って観念にとらわれます。また、多人数・多荷物乗車の機会が増えるのがミニバンです。パワー不足やモタつき感を感じやすいし、それだとストレスになります。

そこで、そんなミニバンの課題を解決するために、ターボのパワー増幅効果や、ハイブリッドのモーターアシスト機能を利用して解決に導こうというわけです。

しかし、1.5Lターボは、パワー不足という不満が出ました。それだけ「ユーザーのターボ性能への期待が大きかった」ということですが、それなら2.0L DOHC i-VTEC+i-MMDのハイブリッドを搭載してはどうか?ということになります。

  • モーター出力:169ps
  • トルク:31.3kgm
  • 2.5L並の馬力
  • 3.0L並のトルク

このパワーなら、多人数・多荷物でも、グイグイと引っ張ってくれます。スムーズな走りで、爽快感を感じられるドライブになることは間違いありません

ステップワゴンスパーダハイブリッドさえ登場すれば、ホンダのミニバン販売台数に追い風が吹くような気がします。

最後に忘れてはならない、わくわくゲートの魅力を動画で見てください。

【動画】ワクワクゲートの機能性

ステップワゴンハイブリッドにも採用されるワクワクゲート。後席にハッチゲートから直接乗り込む機能は便利だし、好奇心が盛んな子どもたちが好んで乗り込みそうな遊び心満載の機能ですね。

 

追伸情報

1.5Lターボ・ステップワゴンの経過と今後

ガソリン車ステップ ワゴン引用元:http://www.honda.co.jp

パワーこそあるものの燃費17キロ。ハイブリッドに遠く及ばない性能が売上の伸び率に影響しました。他社のミニバンがハイブリッドで優勢なのが現状。NAでモデル後期だった旧セレナにも販売台数で負けています。

1.5Lターボのユーザーは、おそらくステップワゴンスパーダハイブリッド購入を待ち望んでいる、と予想できます。今回のマイナーチェンジで多少の改良を加え、ハイブリッドに見劣らない魅力を採用します。

なぜ、ステップワゴンターボは売れなかったのか?

ライバルであるノア/ヴォクやセレナは、ハイブリッドやe-POWERを搭載(e-POWERはまだ予定)し、進化しています。

しかし、ステップワゴンは、ハイブリッド追加の噂が早くに流れながら発売が大幅に遅れました。そのため、1.5Lターボを買い控える(ステップワゴンスパーダハイブリッドの発売を待つ)動きがあったのではないか?という可能性も考えられます。

 

ホンダモデューロ・コンプリートモデル

ステップ ワゴンmodulo引用元:http://www.honda.co.jp

東京オートサロン2016でコンプリートカー『ステップワゴン モデューロX コンセプト』出展。担当はホンダアクセス。

純正アクセサリーモデューロ・カスタム

純正アクセサリーブランド・モデューロにより機能・デザイン・品質 を追求。走行性能と快適性、スタイリングが最大限に高められたモデルとなります。

エクステリア

  • 大型のダクトを備えるフロントバンパー
  • メッキパーツ
  • 左右に設置されたビームライト

によって、存在感とスポーティーさを演出。ステップワゴンはカスタム向けのクルマとして人気が高いです。モデューロや無限のパーツで飾るカスタマイズはアガります。ステップワゴンハイブリッドが発売されれば、モデューロ・無限パーツで飾るファンも多いことでしょう。^^

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