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日産ノートe-POWERシリーズ|シーギア NISMO モードプレミア|2016‐2017

ノートの2016年マイナーチェンジに合わせて、e-POWER(シリーズハイブリッドEVシステム)を2016年11月2日発売。日産は従来のエンジン+モーター両駆動のハイブリッド方式ではなく、日本初となるシリーズハイブリッドをノートに搭載しました。

ノートe-POWER発売を機に、今後は、全モデルの半分にまで日産独自のハイブリッドを拡充していく計画です。

日産はリーフで培った電気自動車技術を活かし、エンジンを発電メインで使用しモーターによって駆動する新EV方式を世に示します。日産らしいファンを楽しませる戦略です。^^

まずは、ノートのグレード拡充|シーギア(AUTECH)/NISMO/モードプレミア(AUTECH)|から始まります。

 

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【2016年11月2日発売】ノートe-POWER|基本情報

ノートe-POWERのデザイン

e-POWER引用元:https://car.watch.impress.co.jp

シリーズハイブリッド(レンジエクステンダー付EV)とは?

ノートe-POWERに搭載が予想されている「シリーズハイブリッド」。東京モーターショー2015で披露された次期ジューク「グリップスコンセプト」が同システムを搭載。そのとき日産が発表した内容が以下です。

パワートレインには電気自動車(EV)技術をベースにしたシリーズ・ハイブリッドEVシステム「Pure Drive e-POWER」を搭載。このシステムは、日産リーフと同じ大容量モーターを採用しており、ガソリンエンジンで発電した電気で駆動します。

このシステムにより、高い静粛性・優れた燃費・スムーズで素早いリニアな加速が可能となります。

この「高い静粛性」「優れた燃費」「スムーズで素早いリニアな加速」が可能というのが、シリーズハイブリッドEV(e-POWER)の特徴です。

ノートe-POWERに搭載するシステム

1.2Lエンジン+リチウムイオンバッテリー+モーター(リーフと同じモーター)。小容量バッテリーへモーター走行に必要な最小限の電力を一定の回転数(2000~3000回転)で回るエンジンにより発電。そのためエンジン音は常に一定。

優れた燃費性能

燃費は37.2キロ。アクア超えします。e-POWERは、ガソリンエンジンで発電した電気をモーター駆動に使用してEV走行。

クルマを動かす(駆動する)のは電気自動車と同じモーター。エンジンはバッテリー充電専用です。従来通り、ガソリンスタンドで燃料補給さえすれば、エンジンが発電してモーター走行が可能な仕組み。

ハイブリッドのようにエンジンとモーターを切り換える仕組みとは違い、エンジンは発電専用・モーターはEV走行専用として扱い、クルマの「駆動」にガソリンのエネルギーは直接使わないため、ガソリンの燃料消費は効率が良くなり、優れた燃費性能となります。

ちなみに「航続距離」は、バッテリーとモーターの働きによるため、燃費とは別問題。つまりノートハイブリッドの燃費とは、「ガソリンで電気を発生する際の燃料消費率(燃費)」ということ。

スムーズで素早いリニアな加速(高い静粛性)

走行性能はアクアより上。電気モーター走行のため、発進・加速ともなめらか。「リニアな加速」はイコール静粛性にもつながり、「リーフのようなEV走行の静粛性」をノートハイブリッドでも実現。

リニアな加速や静粛性は、「地下鉄」に乗ったことがある人なら皆体感したことがある、エンジン音のしない”あの感覚”です。

ノートe-POWERに搭載する駆動用電池

パナソニック製を採用。日産の現行EVモデルのバッテリーは内製でしたが、今回パナソニック製を「外部調達」し採用。コンパクトHV市場に遅れて参入するため、すでに市場で実績を挙げているライバルトヨタ アクア・ホンダ フィットハイブリッドら強豪揃いの激戦区を渡り、実績を積み上げていかねばなりません。

日産はEV技術の強みを活かして、日本初と話題の「シリーズ式ハイブリッドEV」(レンジエクステンダー付EV)をノートに搭載します。

ノートe-POWERの価格

他社のハイブリッド(エンジン+モーター駆動)の価格よりも安めの設定。アクアを意識した価格設定。

e-POWER S:179万円
e-POWER X:198万円
e-POWERメダリスト:221万円
e-POWERニスモ:224万円

ノートe-POWERの装備内容

e-POWER S

プリウスやアクアの燃費に対抗した燃費特化モデル(予想燃費38~40キロ)

  • インテリジェントキー+イモビライザー
  • フロントパワーウインドー(リア手動式)
  • エアコンレス
  • 後席中央ヘッドレストレス
  • スピーカーレス
  • リア固定式シート
  • ガソリンタンク容量35リットル
e-POWER X

Sの装備に加えて

  • オートランプ
  • UVカットガラス+リアプライバシーガラス
  • ウインカー付ドアミラー
  • リアワイパー
  • マップランプ
  • 専用ピアノブラックセンタークラスターフィニッシャー
  • オートエアコン
  • 2スピーカー
  • 運転席シートリフタ―
  • メッキインナードアハンドル+アシストグリップ
  • ドアポケット
  • 後席中央ヘッドレスト追加
  • 後席パワーウィンドー追加
  • リア可倒式シート
  • ガソリンタンク容量41リットル
e-POWERメダリスト

Xの装備に加えて

  • 15インチアルミ
  • LEDヘッドランプ+フォグランプ
  • ヒーター付ドアミラー
  • 本革巻ステアリング
  • 運転席+助手席アームレスト
  • 専用ジャガードシート表皮+ドアトリム
  • 専用ブラウンフィニッシャー
  • シートパックポケット
  • ラゲッジランプ
e-POWERニスモ

Xグレードの装備に加えて

  • ニスモVCMチューニング
  • 専用ニスモエアロキット追加
  • 専用ニスモインテリア

 

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【2017年10月30日発売】ノート シーギア|e-POWERアウトドアコンパクト

シーギア

ノートXグレードをベースに、SUVテイストを強調したノートの派生モデル(特別仕様車)・新型NOTE C-Gearが2017年秋に発売されます。SUV人気の後押しで、日産もコンパクトSUVを登場させます。ライバルは、トヨタのアクア クロスオーバー。

新型NOTE Cross Gearの新型情報

  • パワートレーン:1.2Lガソリン/e-POWER
  • 3グレード用意(2WD=ガソリン&e-POWER/4WD=ガソリン)
  • 専用装備をグレード別に採用
  • 価格:177万2280円~223万5600円

新型NOTE C-Gearの価格

e-POWER X シーギア(2WD/e-POWER)
223万5600円
X シーギア(2WD/ガソリン)
177万2280円
X FOUR シーギア(4WD/ガソリン)
198万8280円

NOTE C-Gearのボディサイズ

全長:4140mm
全幅:1705mm
全高:1535~1550mm(差はルーフレール分)
最低地上高:130~150mm(標準グレードと同値)

NOTE C-Gearのエクステリア/インテリア概要

  • ダークメタリック・スタイリングガード:フロント/サイド/リアに採用
  • ルーフモール採用
  • ダークメタリックホイールアーチガーニッシュ採用
  • グロスブラック15インチアルミホイール採用
  • 専用シートクロス採用

新型NOTE C-Gearの共通装備

  • LEDヘッドランプ
  • フォグランプ
  • サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー(グロスブラック)

C-Gear専用装備

  • ダーククロムフロントグリル
  • ダークメタリックフロントスタイリングガード
  • フォグランプフィニッシャー(アクセントカラー)
  • ルーフモール
  • ダークメタリックサイドスタイリングガードダークメタリックホイールアーチガーニッシュ
  • グロスブラック15インチアルミホイール&185/65R15 88Sタイヤ
  • シートクロス:標準車の2色からダーク基調にグリーン/シルバー系の3色デザイン採用

e-POWER X C-Gear専用装備

ノート e POWER 特別仕様車引用元:https://www3.nissan.co.jp

  • e-POWER専用Touring Package採用(オーテック扱いオプション)
  • グロスブラック16インチアルミホイール&195/55R16 87V
  • 専用チューニングサスペンション
  • 専用チューニング電動パワーステアリング
  • ボディ補強(フロントクロスバー/フロント&リヤサスペンション/メンバーステー/センタートンネルステー/テールクロスバー)
  • ファインレスポンスVCM(Sモードでクリープ発生)

新型NOTE C-Gearのボディカラー8色

ブリリアントホワイトパール
スーパーブラック
プレミアムコロナオレンジ
オリーブグリーン
ガーネットレッド
ダークメタルグレー
シャイニングブルー
インペリアルアンバー

 

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【2017年9月1日】ノート仕様向上|新グレード・ブラックアロー追加

ノート仕様向上の概要

  • インテリジェント エマージェンシーブレーキ性能向上
  • ノート:139万9600円~240万840円
  • ノート NISMO:210万600円~273万4560円

ノート仕様向上2017の内容

インテリジェント エマージェンシーブレーキの性能を向上
  • インテリジェント クルーズコントロール新採用:高速道路などを使った長距離ドライブ時にドライバーの運転負荷を低減する
  • インテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)新採用:意図せずに走行車線から逸脱しそうなときに車線内に戻るステアリング操作を支援する
「ノート e-POWER」の「e-POWER MEDALIST」「e-POWER MEDALIST ブラックアロー」「e-POWER X ブラックアロー」に標準設定
「e-POWER X」「e-POWER NISMO」にオプション設定

また、「e-POWER MEDALIST」「e-POWER MEDALIST ブラックアロー」「e-POWER X」、「e-POWER X ブラックアロー」にオプション設定している「踏み間違い衝突防止アシスト」は、新たにフロントカメラと機能を連動。作動速度域を約25km/hまで拡大したほか、歩行者に対しても作動

ハイビームアシストを一部のグレードを除いて標準装備化

さらに、先行車や対向車、道路周辺の明るさを検知してヘッドライトのハイビームとロービームを自動的に切り替える「ハイビームアシスト」を一部のグレードを除いて標準装備に追加。これらの先進安全技術の充実により、経済産業省や国土交通省などが普及啓発を推進している安全運転サポート車「セーフティ・サポートカーS」の「サポカーS・ワイド」に適合。

新グレード「ブラックアロー」|ブラック多用内外装|スポーティデザイン
エクステリア
ブラック塗装:ルーフ・ドアミラー・アウトサイドドアハンドル
ダークメタリック塗装15インチアルミホイール装着
インテリア
内装トリム(ルーフトリム・ピラー)ブラック化
専用カラーに変更:シート・ドアトリムクロス・フィニッシャー

 

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【2016年12月12日】新型ノートe-POWER NISMO発売

ノートe-POWER NISMO

日産は、先日発売されたノートe-POWERに、NISMO仕様を追加。また、ノートNISMOの仕様向上。発売日は2016年12月12日。

ノートe-POWER NISMOの内容

  • NISMO専用チューニング
  • 加速性能や静粛性を向上
  • 乗り心地や操縦安定性を実現
  • 専用チューニングコンピュータ搭載

ノートNISMO/ノートNISMO Sの改良内容

  • 両モデルの内外装に新しいデザイン採用
  • ノートNISMOに安全装備を追加
  • 新色(ガーネットレッド)追加

ノートe-POWER NISMOの特徴

NISMOチューニング採用

e-POWERのモーター駆動を限界まで引き出し、これまでにない感性を刺激される静粛性に富んだリニアな加速を体感。NISMO仕様による新しいドライブフィーリングを得られる仕様になっています。

専用のボディ補強や足回り強化

  • フロントクロスバー
  • フロントサスペンションメンバーステー
  • トンネルステー
  • リアサスペンションメンバーステー
  • リアクロスバー
  • 特製スプリング仕様の専用サスペンション
  • 専用フロント強化スタビライザー(NISMO S共通)

これら採用によるスポーティさと質の高さを両立したクラストップの走り/乗り心地性能/操縦安定性を実現。

また、このボディ補強とe-POWERの電動駆動をシンクロさせる専用チューニングコンピューターを搭載。発進~高速域どの速度域でも瞬発力ある加速が可能。

さらに ノーマルモード/SモードにおいてNISMO独特のアクセルレスポンスや回生力があるため、街乗り~山道ドライブと幅広いフィールドでも楽しさを味わえます。

ノートNISMOシリーズの装備一覧

e-POWER NISMO/NISMO/NISMO S共通の主要装備
  • 専用フロントグリル
  • リヤバンパー(リヤフォグランプ付)
  • ルーフスポイラー
  • サイドシルプロテクター
  • シャークフィンアンテナ
  • 専用LEDハイパーデイライト(車幅灯連動)
  • 専用ブラックルーフライナー
  • 専用本革アルカンターラ巻3本スポークステアリング (レッドセンターマーク/レッドステッチ/ガンメタクローム加飾付)
e-POWER NISMO専用装備(共通装備に加えて)
  • 専用エンブレム(フロント/リヤ/NISMOと共通)
  • e-POWERエンブレム
  • 専用フロントバンパー(NISMOと共通)
  • 専用ブルーアクセント入りグリル
  • YOKOHAMA DNA S.driveタイヤ&16インチアルミホイール
  • 専用エキゾーストテールエンド(テール径:φ85/NISMOと共通)
  • 専用アルミ製アクセル/ブレーキペダル
  • 専用アルミ製フットレスト(nismoロゴ入り/NISMO Sと共通)
  • 専用チューニングコンピューター(VCM)
  • 専用サスペンション
  • 専用フロント強化スタビライザー(NISMO Sと共通)
  • 専用ボディ補強
    フロントクロスバー
    フロントサスペンションメンバーステー(トンネルステー)
    トンネルステー
    リヤサスペンションメンバーステー
    リヤクロスバー
  • 専用車速感応式電動パワーステアリング
  • 専用ファインビジョンメーター(nismoロゴ入り)
  • 専用スエード調スポーツシート(nismoロゴ入り/レッドステッチ付)&ドアトリム
NISMO専用装備(共通装備に加えて)
  • 専用エンブレム(フロント/リヤ/e-POWER NISMOと共通)
  • 専用フロントバンパー(e-POWER NISMOと共通)
  • ブリヂストンPOTENZA RE080タイヤ&16インチアルミホイール
  • 専用エキゾーストテールエンド(テール径:φ85/e-POWER NISMOと共通)
  • 専用サスペンション
  • 専用チューニングコンピューター(ECM)
  • 専用ボディ補強(フロントトンネルステー/リヤトンネルステー)
  • 専用車速感応式電動パワーステアリング
  • 専用シート地(トリコット)&ドアトリムクロス
NISMO S専用装備(共通装備に加えて)
  • 専用エンブレム(フロント/リヤ)
  • 専用フロントバンパー(エアダクト付)
  • 専用ブリヂストンPOTENZA S007タイヤ&17インチアルミホイール
  • 専用エキゾーストシステム(テール径:Φ100)
  • 専用コンビメーター(nismoロゴ入り.260km/hスケール)
  • 専用アルミ製アクセル・ブレーキ・クラッチペダル
  • 専用アルミ製フットレスト(nismoロゴ入り/e-POWER NISMOと共通)
  • 専用チューニングコンピューター(ECM)
  • 専用サスペンション
  • 専用フロント強化スタビライザー(e-POWER NISMOと共通)
  • 専用ブレーキシステム(リヤディスクブレーキ)
  • 専用ボディ補強
    フロントトンネルステー
    リヤトンネルステー
    フロントサスペンションメンバーステー
    リヤクロスバー
    リヤアンダーフロアVバー
    リヤサスペンションメンバーステー
  • 専用車速感応式電動パワーステアリング
  • 専用スエード調スポーツシート(nismoロゴ入り/レッドステッチ付)&ドアトリム

ノートNISMOシリーズの価格

e-POWER NISMO(2WD)
245万8080円
NISMO(2WD/CVT)
209万4120円
NISMO S(2WD/5MT)※オーテックNISMO専用チューン
232万8480円

ノートNISMOのボディカラー|全5色

  • ガーネットレッド(特別塗装色)
  • スーパーブラック
  • ダークメタルグレー
  • ブリリアントシルバー
  • ブリリアントホワイトパール

 

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【2016年12月12日発売】日産ノートe-POWERモードプレミア|オーテックカスタムカー第2弾追加

2016年11月2日に発売されたガソリン(燃料)で動く電気(駆動)自動車、つまり、新しいパワートレインを搭載した日産ノートe-POWER。

そこへ日産のカスタムモデル(ライダー/AXISなど)を担当するオーテックジャパンが、エクストレイルに続く「モードプレミア」を追加しました。

発売日は2016年12月12日。モードプレミアは、ライダーのようにギラギラした雰囲気とは真逆でシンプル。エクステリアの要所に高級感あるパーツを配置しスタイリッシュに演出。インテリアもこだわりの作りとなっています。

マイナーチェンジで取り付けたVモーショングリルを外したことが最大の特徴です。笑

日産ノートe-POWERモードプレミアの特別装備

エクステリア
  • 専用フロントグリル(メタル調フィニッシュ)
  • 専用フロントバンパー(メタル調フィニッシュ)
  • フォグランプ
  • サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー(メタル調フィニッシュ)
  • 専用リアバンパーフィニッシャー(メタル調フィニッシュ)
  • 専用エンブレム
  • 専用15インチアルミホイール(切削光輝・185/65R15)
インテリア
  • 専用インテリア2種(グレージュ/ブラウンコンビシート・スエード調トリコット/トリコット)/(ブラック/ブラウンコンビシート・スエード調トリコット/トリコット)
  • ドアトリムクロス
  • 運転席アームレスト
  • 専用本革巻き3本スポークステアリング(本革&ステッチ専用色)
  • オートエアコン
  • 専用シルバーフィニッシャー(センタークラスターサイド/パワーウィンドウスイッチ)
  • ピアノ調エアコン吹き出し口
オーテック扱いオプション
  • 専用15インチアルミホイール(切削光輝・185/65R15)※e-POWER標準装備
  • ツーリングパッケージ※e-POWERのみ選択可能
  • 専用16インチアルミホイール(切削光輝・195/55R16)
  • 専用チューニングサスペンション
  • 専用チューニング電動パワーステアリング
  • ボディ補強(フロントクロスバー/フロント&リアサスペンション/メンバーステー/センタートンネルステー/テールクロスオーバー)
  • ファインレスポンスVCM

日産ノートe-POWERモードプレミアのボディカラー

特別塗装色

ガーネットレッド
ブリリアントホワイトパール
ソニックブルー
インペリアルアンバー
ギャラクシーゴールド

普通色

スーパーブラック
ダークメタルグレー
ナデシコピンク
シャイニングブルー

e-POWER専用色

プレミアムコロナオレンジ

日産ノートe-POWERモードプレミアの価格

モードプレミア(2WD)
169万200円
モードプレミア DIG-S(2WD)
193万3200円
e-POWER モードプレミア(2WD)
220万7520円
モードプレミア FOUR(4WD)
190万6200円

 

追伸情報

e-POWERを日産の他モデルにも展開するのか?

もしかしたら日産は、同じコンパクトカーであるキューブにもシリーズ式ハイブリッドを搭載するかもしれません。ちなみに、キューブは2018年後継/新型プチバンへモデルチェンジと言われています。

しかも、セレナハイブリッドにも「シリーズハイブリッドEV」が搭載される予定です。EV(PHEV)に強い、日産と傘下に治めた「三菱」の力があれば可能なことです。

両社はもともと軽自動車EVモデルの共同開発を進めています。ですので2016年を機に、日産(及び三菱)のEVシリーズは充実していくでしょう。これまでの遅れを取り戻す必要もあります。トヨタやホンダでお馴染みのハイブリッドとは異彩を放つ、日産らしさに三菱の技術をミックスした「押し出しの強い魅力的なモデル」がこれから期待できそうですね。^^

日産がいよいよ本気を出してきました。「ハイブリッド国内量産」に大きく動き出します。リーフで培ったEV技術をハイブリッドモデルに盛り込んで、静かで、力強く、超低燃費のコンパクトカーを期待します。

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