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新型パッソ|次期ヴィッツとTNGAプラットフォーム共有|2019年10月発売予想

トヨタのエントリーコンパクトカー・パッソが
新型モデルの開発を進めており、

2019年10月にフルモデルチェンジを
予定しているとの情報が入って来ました。

 

現行型のパッソはダイハツが販売する
ブーンのOEMモデルとなっていて、

使い勝手の良さや価格が受けて
人気となっていますが

新型モデルでは、どの様な変更が実施されるのか紹介したいと思います。

 

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新型パッソは次期ヴィッツとプラットフォーム共有

新型パッソは次期ヴィッツ(ヤリス)と同じ
GA-Bプラットフォームを共有することになります。

またトヨタがプリウスから導入を進めている
TNGAが新型パッソにも採用されることで、

大幅に走りの質感を
向上させることが予想されています。

新型ヴィッツ1

 

 

新型パッソのエクステリアデザイン

パッソ3

現行モデルはシンプルさや可愛らしさを
重視したデザインとなっていましたが、

新型パッソは先進性や走りの良さを重視した
欧州アイゴ的デザインを採用の

エクステリアデザインとなります。

アイゴ12 アイゴ13

 

また、新型パッソには、これまで設定が無かった
本格的なスポーツモデルが設定されることになり、

トヨタのWRC参戦マシンである
「ヤリスWRC」をイメージさせるような
エアロパーツが装備されるでしょう。

▽イメージアイゴ5パッソ2 パッソ5

ボディサイズはフルモデルチェンジによる
大型化が最小限に抑えられ、

現行モデルと同等の使い勝手の良さが
維持される見込みです。

 

 

新型パッソのインテリアデザイン

アイゴ14

新型パッソのインテリアは
フルモデルチェンジによって質感が大幅に向上させます。

そして、標準グレードでは

インテリアトリムのバリエーションを増やすことで
デザイン性を重視するユーザーに対応。

スポーツグレードではシックでスポーティな
デザインとなります。

アイゴ4パッソ4

 

 

新開発の1000cc直列3気筒ターボエンジンを設定

新型パッソに搭載されるエンジンは、

ベースグレードのパッソは
1000cc直列3気筒エンジン、

スポーツグレードは
最高出力110馬力を発揮する1000cc
直列3気筒ターボエンジンとなることが確実視されています。

 

1000ccターボエンジンは、

コンパクトカーのルーミーやタンクに
使用されているエンジンと同じ排気量ですが

大幅に性能が向上した新型となり、
2000ccエンジンクラスのトルクを発揮する見込みです。

この強力なエンジンを搭載するのは
スポーツグレードのパッソGTスポーツとなり、

ライバルモデルはVW up! GTIになりそうです。

 

 

新型パッソの安全装備

新型パッソは次期ヴィッツと
プラットフォームを共有するモデルとなります。

しかし、現行モデルと同様に
ダイハツがメインで開発することになり

ダイハツの先進安全装備の「スマートアシストⅢ」が
搭載される
可能性が高い
です。

 

スマートアシストⅢは、世界最小クラスの
ステレオカメラが人の目と同じように前方を監視し、

危険を察知すると衝突被害軽減ブレーキを作動します。

 

また、カメラによって物体の形状を認識するので
歩行者にも対応する他、

車線を判別して逸脱しそうな場合には
ドライバーに警告を行なったり、

誤発進抑制機能やオートハイビーム機能も
使用することが出来ます。

 

 

新型パッソの予想価格

新型パッソは現行モデルと比較して
大幅に質感が上昇することもあり、

量販グレードを中心に10万円ほど
価格アップすることが予想されています。

しかし、価格を重視したエントリーモデルは
価格の上昇幅は最小限に抑えるでしょう。

 

また、新設定されるスポーツグレードの
パッソGTスポーツは、

エアロパーツやスポーツサスペンションなど
専用パーツをふんだんに装備しながら

200万円未満となることが予想されています。

 

 

追伸情報

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画像引用元:https://www.carscoops.com

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