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三菱エクリプスクロス 一部改良2018年12月13日発売|Active Yaw Control採用

三菱はエクリプスクロスを一部改良して2WDモデルに、ブレーキ制御で左右の駆動・制動力の配分をコントロールするアクティブヨーコントロールシステムを追加しました。

価格は2539080円~3107160円。

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三菱エクリプスクロス 一部改良2018

主な改良内容

  1. 高遮音性ガラス採用:フロントドアウィンドウ(M以外)
  2. 挟まれ防止機能(オート)設定:全席パワーウィンドウ
  3. スイッチ照明追加
  4. 全席窓ワンタッチオート開閉機能採用:運転席から可能
  5. 運転席・助手席シートヒーター標準装備
  6. Mグレードの16インチアルミホイールを切削光輝仕様へ
  7. ルーフレールレス仕様メーカーオプション設定

 

【2018年3月1日】エクリプスクロス 1.5Lターボ|253万~309万円

エクリプスクロス11エクリプスクロス2

  • C-HRがライバルとなる独特のエクステリア
  • 先進装備が充実したインテリア
  • 2つの心臓を持つラインナップ(ターボ&ディーゼル)
  • シャシー:アウトランダー共用
  • 1.5Lターボ価格帯:253万円~309万円

価格&グレード

エクリプスクロス3

M

253万2600円(2WD)
274万8600円(4WD)

G

270万6480円(2WD)
292万2480円(4WD)

G Plus Package

287万9280円(2WD)
309万5280円(4WD)

エクステリア

エクリプスクロス4

フロントデザイン
  • 人とクルマを守るという機能
  • 高いパフォーマンスを表現する形態

2つを両立させたデザインのダイナミックシールド採用。エクリプスクロスは、本格SUVよりも都会的な雰囲気を持っています。

  • メッキガーニッシュ外側のバンパー左右に
  • 大型でタテ型のLEDフォグランプ装備

照射範囲も拡大され、どんな道路の状態・時間帯でも状況を選ばず、安全で確実に走破できる装備を身につけています。

ボディカラー|全8色
  1. レッドダイヤモンド
  2. チタニウムグレーメタリック
  3. ブロンズメタリック
  4. スターリングシルバーメタリック
  5. レッドメタリック
  6. ブラックマイカ
  7. ライトニングブルーマイカ
  8. ホワイトパール

リアのエクステリア外観です。

上下分割に見えるリアエリア

エクリプスクロス5

  • 上段:ルーフスポイラー装備
  • 下段:リヤスポイラー装備

リアスポイラー下部も透過性がある素材で、クーペSUVの弱点となるリアの視認性を向上。リヤスポイラーは、ストップランプ一体式。

インテリア|デザイン性

エクリプスクロス7

  • コクピットのような運転席
  • ステアリングのデザイン:アウトランダーガソリンモデルと同一
コネクティビティ

エクリプスクロス12

  • カラーヘッドアップディスプレイ装備
  • スマートフォン連携ディスプレイオーディオ
  • 人間工学に基づく操作しやすいタッチパッドコントローラー

そのボディを動かすパワートレーンが以下になってます。

搭載エンジン|1.5Lターボ

エクリプスクロス111

1.5Lターボの特徴

このエンジンに8速スポーツモード付きCVTと車両運動統合制御システム・S-AWCを組み合わせます。

ターボラグを感じさせないレスポンスで1800rpmという低い回転域から4500rpmという幅広い回転域で、250Nmの力強いトルクを発生。6000rpmまで勢いを衰えることなく、しっかり回ります。

CX-5のディーゼルよりも加速性能が高いようなので期待がかかりますね。

8速スポーツモード付きCVT|特性

ATのようにステップ変速を行なうCVTは、ダイレクト感があって好印象。街中を普通に走る場面でも、踏み始めに多少の飛び出し感があるものの、ATのようにリニアなフィーリングに仕上がっています。

ここまでの情報をスペックにまとめておきます。

1.5Lターボ|スペック

全長:4405mm(アウトランダー比:-290mm)
全幅:1805mm(アウトランダー比:+5mm)
全高:1685mm(アウトランダー比:-25mm)
ホイールベース:2670mm
エンジン:新開発1.5L直噴ターボ「4B40」(ガソリン)
最高出力:150ps/5500rpm
最大トルク:24.5kgf・m/2000-3500rpm
駆動:FF/電子制御4WD(S-AWC採用)
燃費:14~15キロ
トランスミッション:8速スポーツモード付CVT
乗車定員:5名
価格:265万~309万円

安全機能「ACTIVE SMART SAFETY」標準装備

  1. 衝突被害軽減ブレーキシステム
  2. 低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム
  3. 車線逸脱警報システム
  4. 誤発進抑制機能:シフトやペダルの操作ミスによる急発進を抑制
  5. 誤発進抑制機能(前進&後退時):前進時および後退時、シフトやペダルの操作ミスによる急発進を抑制
  6. ※誤発進抑制機能は、内蔵赤外線レーザーレーダーと超音波センサーを個別で機能させ検知・急発進抑制
SMART DRIVING ASSIST機能
  • アダプティブクルーズコントロール
  • リヤクロストラフィックアラート
  • ブラインドスポットウォーニング
  • オートハイビーム
  • マルチアラウンドモニター

悪路走破に強いS-AWC・車両運動統合制御システム搭載

3点タワーバー・開口部補強・構造用接着剤など、ランエボを思わせる車体補強がなされる模様。

構造用接着剤の使用部位を増やし、3点留めのストラットタワーバーを追加するなど、剛性を高めたボディが効き、以下のような性能を発揮します。

追伸情報

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画像引用元:https://fr.motor1.com

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