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新型CX-4|海外モデルをフルモデルチェンジ|日本モデル2019年発売予想

現在は中国で専用モデルとなっている
マツダCX-4が2019年にフルモデルチェンジを実施し、

日本に導入されるとの情報が入って来ました。

 

CX-4はマツダのクロスオーバーSUV群の中でも最も背が低く
スポーツカーのような流麗なボディラインが特徴となっています。

CX-4-1 CX-4-2

中国専用モデルの基本設計はCX-5・アクセラとなっています。

 

CX-5よりも全長を88mm延長、
全高は155mm低く設計されており、

デザインのコンセプトは、

フロントガラス・ルーフラインがアクセラに酷似する
クーペシルエットとなるスポーティSUVです。

 

今回はフルモデルチェンジの内容を中心に
情報を紹介したいと思います。

 

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CX-4をフルモデルチェンジして「新型」日本発売

2019年1月4日にマツダの丸本社長が、

  • 『アクセラに続く新世代商品群の第2弾としてSUVモデルを投入する』

ことを明らかにしました。

このSUVモデルの車名は明らかにしていませんが
CX-4の可能性があります。

 

CX-4は2016年に中国でデビューしたばかりで、

通常ならば3年目となる2019年は
”マイナーチェンジのタイミング”となりますが、

中国以外での販売を見据えてフルモデルチェンジするのかもしれません。

 

 

新型CX-4の搭載エンジン

中国専売モデルとなっている現行CX-4は

  1. 2000cc直列4気筒ガソリンエンジン
  2. 2500cc直列4気筒エンジン

の2種類が用意されています。

しかし、新型CX-4はアクセラが量産車として世界初採用する

2000cc直列4気筒の圧縮着火エンジン
「スカイアクティブX」が導入されるか否かが注目ポイントとなります。

 

スカイアクティブXはディーゼル車のような実用域トルクと、

ガソリン車のようなレスポンスの良さや
伸びを兼ね備えたエンジンとなります。

このほかにも、日本市場向けに
2200cc直列4気筒ディーゼルエンジンが
導入される可能性もあります。

 

 

新型CX-4のエクステリアデザイン

現行型CX-4の開発テーマは
「エクスプローリング・クーペ」で、

エクスプローリングとは「探検」を意味する
エクスプローラーの現在分詞となり

「探検するクーペ」となります。

CX-41CX-4-2

新型CX-4も引き続き同じ開発テーマとなり、

どこでも行ける走破性を持つSUVのデザインと、
走りが得意なクーペのデザインを融合させた

エクステリアを持ったものとなることが考えられます。

 

また、フロントマスクは新型アクセラから始まる
新世代商品群で統一されたマツダ最新フェイスとなることが確実です。

▽新型アクセラアクセラ2アクセラ4

 

 

新型CX-4のインテリアデザイン

新型CX-4のインテリアデザインは、
操作系こそ大きな変化はありませんが、

シンプルかつ質感が高いデザインとなるでしょう。

そのためマツダラインナップのヒエラルキー(階層)を考えると

CX-4は上級モデルを超えるクオリティを持つ
クルマになることも考えられます。

 

しかしマツダはヒエラルキーよりも
現時点で実現できる最高のモデルを投入する
という考え方で開発しているようです。

 

 

CX-4の予想販売価格

CX-4の中国での販売価格は
275〜340万円となっていて、

現地ではCX-5より10%ほど安い価格設定となっています。

この価格差は日本市場でも引き継がれる可能性が高く、

CX-4の予想販売価格は
230〜320万円前後になると考えられます。

 

 

先進安全技術i-ACTIVSENSE更新

安全性能は更新されます。

2018年までに更新された機能

  1. 駐車支援機能360度ビュー・モニター新採用
  2. 自動防眩ミラー設定
  3. アドバンストスマートシティブレーキサポート/夜間歩行者検知機能付追加
  4. すべてのグレードで標準装備|「サポカーS・ワイド」に該当

 

基本機能

  1. アダプティブフロントライティングシステム|AFS
  2. ハイビームコントロール|HBC
  3. マツダレーダークルーズコントロール|MRCC NEW
  4. リアビークルモニタリングシステム|RVM
  5. レーンデパーチャーワーニングシステム|LDWS
  6. フォワードオブストラクションワーニング|FOW
  7. アドバンストスマートシティブレーキサポート|SCBS
  8. プリクラッシュセーフティ技術|全車標準装備
  9. スマートシティブレーキサポート|SCBS
  10. SCBS F&R|AT誤発進制御

 

 

 

追伸情報

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画像引用元:https://www.carscoops.com
画像引用元:https://www.autonews.com

 

個人で輸入する必要がなくなる

CX-4を日本で乗ろうと思うと、
現在は個人で輸入する必要があります。

しかし、自動車の個人輸入は
ウィンカーやスピードメーターを
日本の法規に適合するように直したり、

排ガス検査、加速騒音試験、予備検査など
様々な検査をクリアする必要があり、

素人が個人で行うには
手続きが煩雑(はんざつ)でリスクが高いです。

 

また、無事にナンバーを取得したとしても
正規ディーラーでの整備を嫌がられるなど、

様々な面でハンデが生じます。

 

しかし、CX-4が日本でも
正式に導入されることになると、

このような手間をかける必要なく
乗ることが出来るようになるのです。

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