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新型フェアレディZ|12年ぶりフルモデルチェンジ|2020年初頭発売予想

日産はフェアレディZ(Z35)を
12年ぶりにフルモデルチェンジし、

2019年12月に海外モーターショーで発表。
2020年初頭にも発売する予想となっています。

Z35型新型フェアレディZ

  • Vモーション2.0コンセプト風デザイン採用
  • 大型Vmotionグリル採用
  • 最新型FRプラットフォーム採用
  • 2シータークーペ継承
  • フェアレディZロードスター設定

 

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エクステリア

Z35型新型フェアレディZは、

日産のデザインコンセプト
「Vモーション2.0コンセプト」

下記画像のような「大型Vモーショングリル」を
フロントデザインに採用します。

新型フェアレディZ23

また、全体的なフォルムはスーパーカー
「ランボルギーニ」のようにエッジの効いた

シャープでローフォルムなデザインになると予想されており、

ランボルギーニ

新型フェアレディZは
Z32型フェアレディZの意匠に近づくのかもしれませんね。

Z32フェアレディZ Z32フェアレディZ3Z32フェアレディZ2

 

その上でボディサイズは
少し大きくなるようです。

全長・全幅を延長

Z35型新型フェアレディZの
全長・全幅は延長され、

現行「Z34」よりボディサイズは拡大。
ホイールベースは予想では現行と同様です。

ボディサイズ

全長:4520mm
全幅:1890mm
全高:1240mm
ホイールベース:2550mm

 

 

そして、現行同様の「クーペスタイル」に加えて、
2009年~2014年まで日本生産されていた
「フェアレディZロードスター」も設定される予想です。

クーペ&オープンを設定

370Zロードスター

これまで「電動開閉式ソフトトップ」を採用してきた
フェアレディZロードスターですが、

新型は電動ソフトトップフルオープンルーフを採用せずに
ハードトップルーフ(Tバールーフ設定?)を採用するとの予想です。

Tバールーフ2Tバールーフ

Tバールーフは古い構造なので
手動で左右ルーフを取り外してトランクに収めるものです。

それだと今さらなので、
似たような新構造で電動化されるのかもしれませんが、

完全オープンに比べると
Tバールーフは前後をつなぐ筋が通っているため、

「剛性が上がる」とのこと。

 

グローバル展開を目論む日産は、
世界のオープンカー人気に応える目的と

マツダが生産するハードトップスタイルの
「ロードスターRF」と競合させる目的で、

新型フェアレディZにハードトップスタイルの
オープンモデルを採用します。

 

【動画】リトラクタブルハードトップ電動オープンの様子

 

 

それでは、次に新型フェアレディZに
搭載される「エンジン」です。

搭載エンジン|ラインナップ

  • 直4 2.0Lターボ
  • 3.0L V6ツインターボ

ノーマルモデルに「2.0Lターボ」、
メイングレードに「3.0L V6ツインターボ」を搭載します。

スペックは以下のように予想されています。

2.0Lターボ|予想スペック

全長:4520mm
全幅:1890mm
全高:1240mm
ホイールベース:2550mm
エンジン:V6 DOHC ターボ2997cc
最高出力:211ps/5500rpm
最大トルク:35.7kgm/1250-3500rpm
トランスミッション:7速AT

 

3.0L V6ツインターボ|予想スペック

全長:4520mm
全幅:1890mm
全高:1240mm
ホイールベース:2550mm
エンジン:3.0L V6ツインターボ
最大出力:406ps/6400rpm
最大トルク:48.4kgm/1600-5200rpm
トランスミッション:7速AT

 

 

また、新型フェアレディZ搭載パワートレーンには
ハイブリッドも用意されると噂されています。

ハイブリッドをラインナップ?

  1. 3.5L V6エンジン+モーター(1モーター2クラッチ)
  2. 150ps/50kgm(モーター出力)
  3. 500ps以上(システム出力)
  4. 次期型はハイブリッドとターボをグレード設定
  5. 大排気量を生かし北米をメイン市場に展開
  6. 新型スカイラインハイブリッドのエンジン採用
  7. V型6気筒 3.5LDOHC+モーター採用

 

スペックは以下です。

ハイブリッド|予想スペック

全長:4280mm
全幅:1860mm
全高:1325mm
ホイールベース:2550mm
エンジン:V6 3.5L DOHC+モーター
最高出力:306ps/6800rpm
最大トルク:35.7kgm/5000rpm
モーター出力:59ps
モータートルク:29.6kgm
バッテリー:リチウムイオン電池
トランスミッション:7AT
燃費:20km/L
価格:500~700万円

 

 

追伸情報

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画像引用元:https://www.youtube.com/watch?v=ZeOIEKfSKYE
画像引用元:https://www.youtube.com/watch?v=8qN_197J-lg
画像引用元:http://www.webcg.net

 

ライバル

ハイブリッドも設定する
新型フェアレディZのライバルは

トヨタ/BMW共同開発の
スープラと言われています。

新型スープラは
BMW製2.0Lターボ(2タイプ)
V6 3.0Lターボエンジンの

新型フェアレディZと
同じラインナップで構成されます。

 

しかし、新型スープラには
ハイブリッドの搭載はありません。

スープラの価格は
「500~800万円」と予想されているので

新型フェアレディZ ハイブリッド・
現行フェアレディZ NISMOと同等の価格帯となります。

 

さらに、ライバル・スープラは「GR」を設定し、
その予想価格が「1200万円」となります。

こちらはGT-R/GT-R NISMOとの
競合性がありそうですね。

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