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トヨタ新型ノア ヴォクシー エスクァイア|最新安全装備&新エンジン搭載|2020年7月発売予想

トヨタの新型ノア ヴォクシー エスクァイアは、

2020年7月のフルモデルチェンジが期待されています。

  • 燃費性能および燃費向上
  • エンジン効率を向上
  • TNGA:静粛性・乗り心地向上
  • Toyota Safety Sense搭載
  • 価格:現行型+15万円~20万円?(250万円〜335万円予想)

 

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エクステリア/インテリアデザイン

エクステリアデザインはキープコンセプト。

前後バンパーなど細かなパーツのデザイン変更を実施しつつ

ボディサイズは拡大されると予想されています。

 

次期型は、TNGA(Toyota New Global Architecture)により

新開発プラットフォーム(GA-Cプラットフォーム)採用。

  • 低重心・低床化
  • 室内空間拡大
  • ボディ剛性向上
  • 空力性能向上

が実現します。

それに伴い、シートアレンジや使い勝手の向上も図られるでしょう。

 

 

パワートレーンは変更されるのでしょうか?

搭載エンジン

ハイブリッド

エンジン

  • 1.8Lエンジン(2ZR-FXE)+モーター
  • 熱効率40%向上
  • トランスミッション:伝達効率向上
  • 燃費:25%向上に貢献
  • 動力性能:15%向上

ハイブリッドシステム

  • 小型化THSⅡ
  • ユニット搭載位置検討:室内空間追求のため
  • モーター・インバーター・バッテリー小型化
  • システム伝導効率を向上
  • 燃費:15%向上に貢献

燃費目標

  • 30キロ(JC08モード)

 

ガソリンエンジン

  • 2.0L|Dynamic Forceエンジン
  • 新型カローラハッチバック搭載モデル
  • トランスミッション:最新無段変速機「Direct Shift-CVT」採用
  • 熱効率向上
  • 燃費:25%向上
  • 動力性能:15%向上

ノア ヴォクシー エスクァイアのガソリンモデルには、

カムリに搭載された最大熱効率40%以上を実現する

「Dynamic Forceエンジン」を搭載すると予想されています。

 

この詳細を見ていきましょう。

ガソリン|直列4気筒2.0L直噴「Dynamic Force Engine」

高速燃焼技術、可変制御システムの採用を果たし、

世界トップレベルの最大熱効率:40%(HV専用で41%)を実現する

直列4気筒2.0L直噴エンジン「Dynamic Force Engine」を搭載します。

  • 緻密な制御による高レスポンス化
  • 全速度域での高トルク化

など多くの新技術採用により、全面的に見直しを実施して大幅に性能を進化させています。

 

【参照】19機種 37バリエーションの新型投入
エンジン|9機種・17バリエーション
トランスミッション|多段化AT4機種・10バリエーション
新機構 無段変速機(CVT)
ハイブリッドシステム|6機種・10バリエーション

を2021年までに投入していく予定。

ノア ヴォクシー エスクァイアのエンジンには、このうち

  • 2.0Lダイナミックフォースエンジン(ガソリン)
  • リダクション機構付THSⅡ・2.0Lダイナミックフォースエンジン(ハイブリッド)

を搭載するとの予想です。

 

 

そして、ハイブリッドの四輪駆動には

走り・燃費・荷室容量の優れるHV4WD(E-Four)採用。

E-Four|ハイブリッド4WD

機械式4WDと異なり、前輪と後輪をプロペラシャフトという軸でつながず「電気的につなぎ」、

エンジンではなくモーターで後輪を駆動させる動力源があるのが特徴のシステムです。

また、高出力E-Fourに対し小型車両用にシステムをコンパクト化。

さらに日常使用において4WD制御を必要とする状況をより精度高く見極め、

さらなる低燃費化に貢献しています。

引用元:https://toyota.jp

 

 

第2世代Toyota Safety Sense|全車標準装備

トヨタToyota Safety Sense P引用元:http://toyota.jp

ミリ波レーダー+単眼カメラを採用し、先進安全装備の充実を図ります。

自動ブレーキ搭載
  • プリクラッシュセーフティ
  • 対歩行者・対車両(昼夜)
  • 自転車運転者(昼)

で、検知機能を向上。

 

また、車線維持支援機能(レーントレーシングアシスト)を搭載し、

長距離クルーズをより安全で、ドライバーの負担軽減する安全性能へ進化します。

 

運転支援機能をオプション設定?

  • 電子インナーミラー
  • ブラインドスポットモニター
  • リヤクロストラフィックアラート
  • ITSコネクト

 

【参照】Toyota Safety Sense|主な機能

レーンディパーチャーアラート
オートマチックハイビーム
歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ
レーダークルーズコントロール

レーントレーシングアシスト(LTA)

レクサス 新型LSシリーズに搭載されたレーントレーシングアシスト(LTA)を

次世代Toyota Safety Senseに初採用。高速道路や自動車専用道路を走行中、

レーダークルーズコントロールの作動時にレーントレーシングアシストのスイッチをONにすると

「車線維持に必要なステアリング操作支援」を行ってくれます。

 

詳しくは別記事にしています。

 

 

追伸情報

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2021年までにエンジン・トランスミッション・ハイブリッドシステム一新

このパワートレーンから、新型ノア ヴォクシー エスクァイアに搭載。

  • エンジン:9機種・17バリエーション
  • トランスミッション:多段化AT・新機構の無段変速機(CVT)など4機種・10バリエーション
  • ハイブリッドシステム:6機種・10バリエーション

優れた走行性能・高い環境性能の両立を追求し、

大幅に進化したパワートレーンです。

 

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