新型ノアヴォクシー｜2.0L Dynamic Force Engine搭載｜2021年発売予想

トヨタの新型ノア新型ヴォクシーは、2021年に
フルモデルチェンジが期待されています。

また、アルファード＆ヴェルファイアが統合し、
アルファードに1本化されるとの予想ですが

ノア・ヴォクシー・エスクァイアは

フルモデルチェンジでノア・ヴォクシーに
1本化されるとの情報です。

価格は現行型＋15万円～20万円、
250万円〜335万円予想です。

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ページコンテンツ

エクステリア／インテリアデザイン
搭載エンジン
E-Four｜ハイブリッド4WD
第2世代Toyota Safety Sense｜全車標準装備
追伸情報

エクステリア／インテリアデザイン

新型ノアヴォクシーのエクステリアデザインは
キープコンセプト。

前後バンパーなど細かなパーツの
デザイン変更を実施しつつ

ボディサイズは拡大されると予想されています。

予想ボディサイズ

全長：4695mm
全幅：1695mm
全高：1820mm

次期型はTNGA（Toyota New Global Architecture）により、
新開発プラットフォーム（GA-Cプラットフォーム）採用。

低重心・低床化
室内空間拡大
ボディ剛性向上
空力性能向上

が実現します。

それに伴い、シートアレンジや
使い勝手の向上も図られるでしょう。

パワートレーンは変更されるのでしょうか？

搭載エンジン

ハイブリッドエンジン

2.0L Dynamic Force Engine＋モーター
熱効率40％向上
トランスミッション：伝達効率向上
燃費：25％向上に貢献
動力性能：15％向上

ハイブリッドシステム

小型化THSⅡ
ユニット搭載位置検討：室内空間追求のため
より強いモーターアシスト制御
ニッケル水素バッテリー継続＆軽量小型化

燃費目標

30キロ（JC08モード）
システム伝導効率向上により15％向上

ガソリンエンジン

2.0L Dynamic Force Engine
新型カローラハッチバック搭載モデル
直噴技術D-4S／VVT-iE採用

トランスミッション：最新無段変速機「Direct Shift-CVT」採用
熱効率向上により燃費25％向上
動力性能：15％向上（170ps）

新型ノアヴォクシーのガソリンモデルには、

カムリに搭載され最大熱効率40％以上を実現する

「Dynamic Forceエンジン」を
搭載すると予想されています。

「Dynamic Forceエンジン」の詳細です。

ガソリン｜直列4気筒2.0L直噴「Dynamic Force Engine」

高速燃焼技術、可変制御システムの採用を果たし、

世界トップレベルの最大熱効率40％
（HV専用で41％）を実現する

直列4気筒2.0L直噴エンジン
「Dynamic Force Engine」を搭載します。

緻密な制御による高レスポンス化
全速度域での高トルク化

など多くの新技術採用により、

全面的に見直しを実施して
大幅に性能を進化させています。

トヨタは2021年までに、19機種 37バリエーションの
新型パワートレーンを投入すると発表しています。

エンジン｜9機種・17バリエーション
トランスミッション｜多段化AT4機種・10バリエーション
新機構無段変速機（CVT）
ハイブリッドシステム｜6機種・10バリエーション

を投入していく予定で、

新型ノアヴォクシーのエンジンには、このうち

2.0L Dynamic Force Engine（ガソリン）
リダクション機構付THSⅡ・2.0L Dynamic Force Engine（ハイブリッド）

を搭載するとの予想です。

そして、ハイブリッドの四輪駆動には

走り・燃費・荷室容量の優れる
HV4WD（E-Four）を採用予想。

E-Four｜ハイブリッド4WD

機械式4WDと異なり、前輪と後輪を
プロペラシャフトという軸でつながず

「電気的につなぎ」、エンジンではなく
モーターで後輪を駆動させる
動力源があるのが特徴のシステムです。

また、高出力E-Fourに対し
小型車両用にシステムをコンパクト化。

さらに日常使用において
4WD制御を必要とする状況を

より精度高く見極め、
さらなる低燃費化に貢献しています。

引用元：https://toyota.jp