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アルト マイナーチェンジ|安全装備アップデート|2018年12月13日発売

スズキの軽自動車である「アルト」が
マイナーチェンジを実施して2018年12月13日発売。

アルトはエクステリアのイメージチェンジや
エンジン仕様の変更よりも、安全性の強化を主に実施しました。

後方誤発進抑制機能を追加してサポカーSワイドに該当しました。

今回はアルトのマイナーチェンジに関する情報を紹介したいと思います。

 

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オプション設定追加

SとXグレードにディスチャージヘッドランプを
オプション設定しています。

 

アルトRS廃止

アルトRSは今回のマイナーチェンジで
ラインナップからなくなりました。

これはアルトRSの立ち位置が
標準グレードとワークスの間に挟まれており、

中途半端なグレードになっていたことが理由だと思われます。

 

 

先進安全運転装備更新

  1. 前方衝突被害軽減ブレーキ:100km/h以下まで範囲拡大
  2. 2ペダル車に標準装備
  3. FとLグレードにオプション設定
  4. 誤発進抑制機能:後方も対応
  5. サポカーSワイド対応

 

 

インテリア

  1. シート表皮カラーをネイビーに変更
  2. インパネ・ドア部分のアイボリーガーニッシュをグレージュへ変更

 

 

ワークスに新色

  • ブリスクブリスクブルーメタリック設定

 

 

 

【2015年12月24日発売】ワークス|15年ぶり復活

5速MTも選べてより走りを楽しめるアルトワークス。価格はアルト ターボRSより約20万円高。

価格
5速MT/5速AGS
150万9840円2WD(FF)
161万7840円(4WD)

スタイリング|全体的に引き締まった雰囲気を演出

アルト ワークス

  1. 冷却用外気取り入れ口:フロントに追加
  2. WORKSデカール:サイドに設定
  3. アルト ターボRSの赤いアクセント部分をボディ同色(ガンメタ塗装)に変更
  4. ヘッドライト内のメッキ:ブラックメッキに変更
  5. 内装:専用レカロシートをフロントに装備

 

エンジン改良|最大トルク2Nm/0.2kgmアップ

改良型「R06A」型ターボエンジン

47kW(64PS)/6000rpm
100Nm(10.2kgm)/3000rpm

最大トルクアップ:冷却性能の向上によるもの

  • フロントバンパー上部(通常フロントグリルに相当する部分)右側に外気取り入れ口を追加
  • 冷却水の制御温度を88℃から82℃に引き下げ
  • 加速時のレスポンスをアルト ターボRSから10%短縮
  • アクセル操作にダイレクトに反応するよう改良

 

5速MT|アルトワークス専用開発

  • ショートストローク
  • ダイレクト感ある操作フィーリング

 

自動変速AMT|シングルクラッチ5速AGS選択可能に

  1. よりスポーツ走行に適した制御
  2. 変速時間:最大10%短縮
  3. 駆動:2WD(FF)/ビスカスカップリングフルタイム4WD

 

足まわり

  • KYB製ショックアブソーバー(専用チューニング)
  • 電動パワーステアリング(専用チューニング)
  • スポーティな走行性能
  • タイヤサイズ:165/55 R15(アルトターボRSと同等)
  • ホイールのリム幅:4 1/2Jから5Jに拡大(応答性を向上)
  • 曲がりやすいセッティング

 

 

 

【2015年3月11日】ターボRS|14年ぶりのターボ車

内外装やパワートレーンなど多くの部分が専用開発されたモデル。エンジン・ボディー・足まわりまで全面的に専用パーツの採用やチューニングを実施。

アルト ターボRS|モデル情報

  • 価格:129万~140万円
  • フロントマスク:ディスチャージヘッドライト標準装備
  • メッキ加飾:ヘッドランプガーニッシュ・フロントバンパーアッパーガーニッシュ
  • フォグランプ標準装備
  • ピュアレッド塗装LEDサイドターンランプ付ドアミラー:ターボRS全車標準装備
  • 「TURBO RS」バッヂ装着:リアハッチ車名ロゴ下

 

エクステリア

ターボRS

ボディカラー:ボディーサイドデカール
パールホワイト:レッド
ブルーイッシュブラックパール3:レッド
ピュアレッド:ブラック

 

エンジン

ワゴンR スティングレーに採用するR06A型に改良を加えて搭載。

スペック

最高出力:47kW(64PS)/6000rpm
最大トルク:98Nm(10.0kgm)/3000rpm
※3Nm(0.3kgm)向上

力強い加速を行うため、低速トルクを向上。ターボチャージャーは、コンプレッサー・ベアリング・排気流路など改良。吸気ポートも高タンブル(縦渦)化することで耐ノック性を高め、低速トルク向上。

 

ベースとなるアルトのスペック|R06A型自然吸気エンジン(CVT仕様)

最高出力:38kW(52PS)/6500rpm
最大トルク:63Nm(6.4kgm)/4000rpm

 

トランスミッション

  1. AGS(オートギヤシフト):MTベースでクラッチ・シフト操作を自動で行う機能
  2. パドルシフト:5速マニュアルモードを操作しスポーツドライビングを楽しめる
  3. ターボRS専用チューニング:アルトの変速時間短縮などを実施

 

ボディ|フロント中心に剛性向上

  1. ストラットタワーバー・フロントバンパメンバー装備
  2. 板厚アップ:ストラット部の取り付け強度向上
  3. スポット溶接の増加:前後ドア・リアハッチなどの開口部
  4. ねじり剛性:アルトに対して5%アップ

 

足まわり

  1. 専用ダンパー・専用スプリング・専用ブレーキ装備
  2. ダンパー:減衰特性をスポーティ仕様。スプリングレートもアップ
  3. ブレーキ:1インチ大径化した13インチのベンチレーテッドディスク採用
  4. タイヤ:専用開発POTENZA RE050A(165/55 R15 75V)装着

 

 

追伸情報

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画像引用元:https://car.watch.impress.co.jp

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