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シャトル シャトルハイブリッド マイナーチェンジ|ホンダセンシング搭載|2017年9月15日

シャトルは、2015年5月フィットから独立。5ナンバーサイズ/2列シート仕様のコンパクトステーションワゴンです。

新型シャトルマイナーチェンジ後のエクステリア

人気があるユーザー像は、老若男女問わず2名で使用する状況。これがまた、よく見かけるんです。荷物をたくさん積む機会がよくあるんでしょうね。例えば泊まり込みで出掛ける長距離ドライブだったり、クルマで少し走る場所にしかないコストコでたくさん買い込むことが好きな人なのかもしれないですね。

shatoru

そういうシチュエーションがよくある人は、行き帰りで荷物が多いし、経済的にクルマにはあまりお金を掛けられないだろうから、比較的安価なコンパクトステーションワゴンを所有するのかもしれません。これがレヴォーグとかだとクルマでお金飛んじゃいますからね。

さて、今回シャトルは、マイナーチェンジしたフィット(2017年6月)をベースに改良が実施されます。フィットは細かい部分まで改良されているのでシャトルの改良も充実することになりそうですね。

シャトルのマイナーチェンジ情報まとめ

  • エクステリアデザインを見直し。バンパー形状やLEDヘッドライト設定を変更
  • インテリアの質感向上
  • エンジン改良により加速性能を向上。燃費は36キロ前後に上げてライバルを牽制
  • あんしんパッケージのタイプ別設定からホンダセンシングをタイプ別設定へ

発売予想時期は2017年9月。

予想価格は179万円~265万円(ガソリン~ハイブリッド)
※現行から10万円up予想

 

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シャトルのマイナーチェンジ内容

シャトルハイブリッドはエクステリアデザインを見直し

LEDフォグライトを採用します。(HYBRID X・Z)

【現行のフォグライトSHUTTLE シャトル ハイブリッド

マイナーチェンジ後のフォグライト&バンパー

fofuraito

ここにLEDフォグライトを装備します。シャトル/シャトルハイブリッド2シャトル/シャトルハイブリッド

参考にフィットはこういう変化でした。

【マイナーチェンジ前】フィットハイブリッド【マイナーチェンジ後】フィットマイナーチェンジスクエアタイプのLEDフォグライトを採用してます。シャトルは丸タイプのフォグライトです。

 

LEDヘッドライト(インラインタイプ)標準装備か?

Honda SHUTTLE HYBRID Z

残念ながら、この予想情報は外れていました。今回はホンダセンシングがメインの変更点なので、LEDヘッドライトの全グレード標準装備は、後期の終盤あたりになりそうですね。

現行のHYBRID・ガソリンGグレードにはインラインタイプのLEDヘッドライトがメーカーオプション設定です。マイナーチェンジ後、HYBRID・ガソリンGグレードにも標準装備になると予想されます。

インラインタイプのLEDヘッドランプとは、LEDをランプ内部上に設置し、反射板に光を反射させて照射する構造です。一方、LEDを前方に照射するタイプはプロジェクションタイプといいフィットが採用します。

この構造により、シャトルはフィットよりもシャープなヘッドランプ形状を形作れるというわけです。

 

2016年のマイナーチェンジ(規模は一部改良)では、室内照明のLED化と新ボディカラー3色追加が行われています。詳細は以下の関連記事が参考になります。

関連記事シャトルマイナーチェンジ2016「HVはスタイルエディション標準装備」

徐々に必要なものが標準装備となり満足度の高いモデルへと進化していきますね。

 

シャトルハイブリッドのインテリアの質感向上

ドリンクホルダーの使い勝手を向上します。 また、グレード別にインテリアの機能性向上が図られます。HYBRID・Gはナッシング。

HYBRID Z
ドアライニングアームレストをソフトパッド化
ETC車載器(ナビ連動)
HYBRID X
ETC車載器(ナビ連動)
プラズマクラスター搭載フルオートエアコン(左右独立温度コントロール式)
運転席&助手席シートヒーター

これら機能を追加します。ハイブリッドは高待遇ですね。

まだまだフィットの2番煎じなのかもしれません。でも、シャトルがフィットの派生車だと知らない人が試乗したら、フィットよりも上質さを感じるように、今後磨いていってほしいですね。

 

1.5L i-VTEC i-DCDハイブリッドエンジンの性能&燃費を向上

現行でもパワフル&トルクフルな性能を持つ1.5L i-VTEC+i-DCDエンジンに改良を加え、次世代エンジンに進化させます。新スポーツハイブリッドシステムとして燃費36キロ(予想)まで向上。

ステーションワゴンの役割である多人数乗車・多積載といった場面でモタつきを感じにくい走りに改良します。燃費の良さと走りをユーザーが納得するレベルまで改良が追いつけば、経済性が高くなり、旅行や買い物にお金を使うユーザーにも「良い買い物」になりますよね。

ライバル燃費

カローラ・フィールダーハイブリッド:33.8キロ

 

先進安全運転支援Honda SENSINGを全グレード標準装備

あんしんパッケージから、さらに安全性を向上させます。信頼あるホンダセンシング採用により、ドライブ好きな2人のクルージングは更に心地のよい空間となります。マイナーチェンジ前まではHYBRID X・Zに標準装備でした。(シティーブレーキアクティブシステムを非採用になります)

マイナーチェンジ後、HYBRID・ガソリンGグレードにも標準装備されます。(ホンダセンシングを搭載しない仕様もあり。本体価格-約7万円)

安全性が高くなる程、安全は与えられるものではなく、ユーザーが主体的に選択していける時代になっていきますね。個人差のあるドライブテクニックに左右されることなく、クルマ自体が安全になれば、いつも安心してクルマを利用できます。

はるか昔から「自動車」を名乗る以上、その真骨頂(自動運転)まで早く到達して欲しいものですね。

先進安全装備Honda SENSING(10機能)

この2017年9月の時期にステップワゴンハイブリッドとN-BOXがホンダセンシングを採用します。その機能は7から10種類に増えて搭載されるようです。下記オレンジが追加機能になります。

衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/車線維持支援システム/路外逸脱抑制機能/誤発進抑制機能/先行車発進お知らせ機能/標識認識機能/歩行者事故低減ステアリングオートハイビーム後方誤発進抑制制御

Honda SENSING機能がわかりやすい動画

 

 

シャトルの価格(マイナーチェンジ後)

HYBRID Z
247万円
HYBRID X
231万円
HYBRID
208万円
G
177万円

(ホンダセンシング採用:7万円程の値上がり)

 

シャトル(ハイブリッド)の予想スペック

全長:4400mm
全幅:1695mm
全高:1500mm
ホイールベース:2530mm
エンジン:1.5L i-VTEC+i-DCD新型スポーツハイブリッドシステム
最高出力:110ps/6000rpm
最大トルク:13.7kgm/5000rpm
モーター出力:29.5ps/1313-2000rpm
モータートルク:16.3kgm/0-1313rpm
トランスミッション:7AT
駆動:FF/4WD
燃費:36キロ
価格:209~265万円
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