2011年1月に販売開始したレクサスCT（7年目）。当時のプリウス（30系）をベースに開発。そのハイブリッドシステム（2ZR-FXE）を搭載するモデルです。
2016年、プリウスはフルモデルチェンジを迎えて新型になりました。
次期CTは、現行プリウスをベースとして、フルモデルチェンジします。また、CTのSUVモデル・UXが、2018年春、先に登場するとの予想情報です。
目次【◎=更新】
新型CTのモデルチェンジ情報2019
- フロント／リアのバンパー回りをスポーティに一新
- ヘッドライトデザイン変更
- LEXUS SAFETY SYSTEM + 設定
- 発売時期：2019年秋
- 予想価格：380万円～480万円
- 2017年8月24日：CTマイナーチェンジ実施
新型CTはフロント／リアのバンパー回りをスポーティに一新
Fスポーツに積極的に採用されるスピンドルグリル。現行CTは、ベースとなった30系プリウスよりグリルが大人しめです。グリルはルーバー装飾で、アッパーグリルとロアグリルに分割されてます。
新型CTは、メッシュ・スピンドルグリルを採用して、スポーティさを強調します。これより前、2017年のマイナーチェンジでは、グリルの幅が見直され、次期CTと同じ、スピンドルグリルを採用したデザインに近づきます。
▽2017年マイナーチェンジモデル
新型CTは、Fスポーツ並みのフロントマスクになるでしょう。また、ベースがプリウスなので、”ヘッドライトは現行プリウス似デザイン採用か？”と予想されています。
現行よりもスポーティで攻めたデザインになります。
新型CTはLEXUS SAFETY SYSTEM＋設定
2017年のマイナーチェンジで標準装備になります。
レクサスの予防安全パッケージLEXUS SAFETY SYSTEM＋の機能
- プリクラッシュセーフティシステム（歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ）
- レーンキーピングアシスト
- オートマチックハイビーム
- レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）
新型CTに新エンジン搭載？
検討中という情報で、1.2Lターボ（オーリス搭載）＆PHV（1.8L＋モーター）を設定するかもしれないとの予想。また、海外仕様では2.0L NAガソリンが採用されるため、日本導入も可能性があるとの予想となっています。
このエンジンを採用した場合、ハイブリッドとは別に専用ボディデザインも検討中とのことです。
レクサスCT200hの予想スペック
全長：4400mm
全幅：1780mm
全高：1430mm
ホイールベース：2700mm
エンジン：直列4気筒DOHC 1797cc＋モーター
最高出力：99ps/5200rpm
最大トルク：14.5kgm/4000rpm
モーター出力：82ps
モータートルク：21.1kgm
重量：1380キロ
トランスミッション：CVT
燃費：36キロ
価格：366万2000円（～460万8000円）
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