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日産新車発売情報2018

日産は、e-POWERの次世代技術をラインナップに広げていきます。従来のハイブリッドよりもe-POWERを優先して、国内量産モデル全部に順次展開するという情報です。

理由は、ハイブリッドよりもe-POWERの方が、走行性能に優れており、ユーザーの評価が高く、量産すればコストダウンが可能となるメリットが多いからです。

2018年以降、セレナ/ジューク/エクストレイル/次期キューブといった量産モデルやコンパクト&ミディアムモデルに展開していくという予想です。

また、三菱のPHEVや4WD技術も、日産の開発に参加します。同じく次世代技術となるEV(PHEV)2018年以降の新型モデルにラインナップするという予想です。

 

そして、各メーカーに共通する、2018年10月に変更される燃費表示の話題を拾っておきます。新燃費表示は、世界基準のWLTCモードに変更されるため、今後の新車選びに影響があります。

WLTCモードへの燃費表示変更
3つの走行環境(市街地/郊外/高速道路)ごとの各燃費と、その平均値を販売時に表示するようになります。なのでユーザーは、自分が一番多く利用する走行シーンの実燃費を想定しながらクルマ選びができるようになります。

その1年後の2019年10月には、消費税率10%への引き上げも予定されている次期です。こうなると今後は、ますますシビアなクルマ選びが必要になってきますね~。

それでは日産・新車発売情報2018を見ていきます。

 

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セレナe-POWER(2018年初頭 新型追加)

  • セレナのストロングハイブリッドモデル登場
  • 発電専用エンジン1.2L直列3気筒エンジン搭載
  • 走行中に最も発電効率の良い条件でエンジンを回し続け燃費効率高める
  • リーフのモーター搭載
  • 高速道路単一レーン自律走行パイロットドライブ1.0搭載
  • 燃費24キロを目標
  • 価格310~350万円予想
セレナe-POWERの予想スペック
全長:4690mm
全幅:1695mm
全高:1865mm
ホイールベース:2860mm
発電用エンジン:1.2L直列3気筒DOHC
エンジン出力:79ps/10.5kgm
モーター出力:109ps/25.9kgm
燃費:25キロ
価格:320万円
ハイウェイスターにプレミアムスポーツ(カスタマイズカー)追加

 

リーフ(3月 フルモデルチェンジ)

  • 東京モーターショー2015出展IDSコンセプトを市販。
  • 次期型リーフは60kWhバッテリー搭載(現行24kWh)
  • 航続距離はトップモデルで550kmになる予定。
  • EVの航続距離が短いというデメリットを解決する。
  • パイロットドライブ1.0搭載。

 

NV200 e-POWER(5月 追加)

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キューブ後継e-POWER(7月 新型)

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2017年7月現在、開発凍結という情報も出ています
  • シエンタ・フリード対抗プチバン(小型ミニバン)
  • エクステリアもキューブから離れます
  • Vモーショングリル採用
  • e-POWER搭載
新型キューブe-POWERのスペック
全長:3900mm
全幅:1695mm
全高:1650mm
ホイールベース:2600mm
エンジン:直列3気筒DOHC 1.2L+スーパーチャージャー
最高出力:98ps/5600rpm
最大トルク:14.5kgm/4400rpm
JC08モード燃費:23km/L
価格:170~215万円

 

軽EV(8月 新型)

  • 日産のEV技術と三菱のEV技術の結晶となりそう。
  • リーフやアウトランダーPHEVのノウハウを軽に投入。
  • 燃費不正問題で失った信頼回復となるか?
  • うまくいけば未来の軽自動車となる可能性。

 

日産キックス/三菱パジェロミニ後継(秋 新型)

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  • 日産キックス/三菱パジェロミニの後継
  • ビルトインラダーフレーム採用
  • 日常の快適性と走破性を重視
  • パジェロミニの外装&技術継承
  • 予想価格:140万円

 

 

2019年以降

エクストレイル(2019年春 フルモデルチェンジ)

 

エルグランド(2019年春~冬 フルモデルチェンジ)

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フェアレディZ(2019年中 新型)

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  • 東京モーターショー2017(11月開催)出展予定。
  • Z35型コンセプトモデル。
  • FR-L最新型プラットフォーム採用。
  • ショートホイールベース化。
  • 2シータークーペを継承。
  • 新開発3.0L V6ツインターボ搭載(メイン搭載エンジン)
  • 304ps/40.8kgm発揮。
  • トップモデルに405ps/48.4kgm搭載。
ハイブリッドモデル設定
3.5L V6エンジン+モーター(1モーター2クラッチ)
150ps/50kgm(モーター出力)
500ps以上(システム出力)
次期フェアレディZターボの予想スペック
全長:4520mm
全幅:1890mm
全高:1240mm
ホイールベース:2550mm
エンジン:V6 DOHC ターボ2997cc
最高出力:405ps/6400rpm
最大トルク :48.4kgm/1600~5200rpm
トランスミッション:7AT(FR)
価格:650万円
次期フェアレディZハイブリッドの予想スペック
全長:4280mm
全幅:1860mm
全高:1325mm
ホイールベース:2550mm
エンジン:V6 3.5L DOHC+モーター
最高出力:306ps/6800rpm
最大トルク:35.7kgm/5000rpm
モーター出力:59ps
モータートルク:29.6kgm
トランスミッション:7AT
燃費:20km/L
価格:500~700万円

 

GT-R(2019年中 フルモデルチェンジ)

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  • R35 2007年登場から12年目にフルモデルチェンジか?
  • ライバルはポルシェ
  • ハイブリッド搭載の可能性あり
  • エンジンを次期フェアレディZと共用
予想スペック
全長:4750mm
全幅:1900mm
全高:1370mm
エンジン:V6 3.0Lツインターボ
最高出力:600ps
トランスミッション:9DCT

 

コンパクトSUV(2019年中 新型)

  • 海外モデルキックス(1.6Lターボ&NA搭載)クラスのSUV
  • 大きさはジューク以上エクストレイル未満

 

予想スペック
全長:4300mm
全幅:1800mm
全高:1600mm
エンジン:直4 1.6Lターボ
最高出力/最大トルク:190ps/24.5kgm
駆動:FF/4WD
トランスミッション:CVT
予想価格:300万円

 

自動運転モデル(2020年 新型)

  • 最終型プロパイロット搭載
  • Vモーション2.0の進化バージョン
  • 交差点を含む一般道で自動運転できるプロパイロット搭載
予想スペック
全長:4860mm
全幅:1890mm
全高:1380mm
駆動用バッテリー:リチウムイオン
モーター最高出力/最大トルク:150ps/30.0kgm
駆動:FF

 

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