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プリウスα新型2017年12月発売予想「WISH/アイシスを統合し2代目へ」

モアスペースモデル・プリウスα、フルモデルチェンジ予想情報。

2011年5月に発売開始されたプリウスα

2017年に7年目へと突入するタイミングで、新型になる予定。

しかし

ウィッシュとアイシスと一緒に絶版になる

という、不確定情報も出ています。

フルモデルチェンジが実施される場合は、ウィッシュとアイシスはプリウスαに統合される予想です。

 

プリウスαのフルモデルチェンジ内容

  • TNGA新プラットフォーム採用
  • 全高を下げ低重心化と居住性向上
  • 燃費を30キロ台へ向上
  • トヨタセーフティセンスP搭載

プリウスが新型になった流れで、同じ構造・内外装・スペック・装備になります。

 

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新型プリウスαはTNGA新プラットフォーム採用

新型プリウスは、TNGAを採用しました。

同じ名前を持つプリウスαも、新開発プラットフォームを採用します。

低重心化しつつも、室内空間の居住性は変わりません。

低重心の恩恵は、空力性能や燃費向上にも良い影響を与えます。

空力性能が上がれば

  • 操縦安定性
  • 走行性能

などの部分で、ドライバーが運転しやすく感じ、負担軽減に繋がります。

 

新型プリウスαは積載力だけじゃない

「モアスペース」をうりに、人や荷物を運べるハイブリッドとして、ユーザーに愛されてきました。

新型プリウスが走りの性能向上を図ったので、今度のプリウスαは

  • 「走っていて気持ちいい」

という走りの良さも実感できるモデルとなるでしょう。

新開発プラットフォームによるボディ剛性も強化により安定感も向上。

トヨタセーフティセンスP搭載で、現行より安全性能も強化されます。

 

グレードにより2つのバッテリーを使い分ける

TNGAによってバッテリー位置を見直します。

新型プリウスαは、新型プリウスと同じく、グレード別に

  • エントリーモデル:ニッケル水素
  • ハイエンドモデル:リチウムイオン

と搭載を分ける予定です。

購入しやすい価格帯になるように、価格の抑制ができます。

ハイエンドモデルは、高性能のリチウムイオンバッテリーを搭載し、より電力供給に優れたモデル。

  • EV走行距離
  • モーター出力に使用する電力
  • 電子制御機構の省エネ/高出力化

といった、ハイブリッド特有の性能を高めます。

 

新ハイブリッドシステム採用メリット

さらに、見直しを受けたハイブリッドシステム・THSⅡ。

  • バッテリー小型化
  • 最適な場所に再配置

されるため、後部座席やラゲッジスペースの空間が拡大されます。

これにより、プリウスαの特徴である、2列目/3列目のスペースが拡大します。

新システムでは

  • エンジンの熱効率
  • トランスミッションの伝達効率

が進化し、

  • 燃費性能25%
  • 動力性能15%

の向上を果たします。燃費は33.6キロ予想

プリウスαの車両重量1660キロを考えると驚異的な燃費性能となるようです。

ちなみに現行の燃費は26.2キロ

 

先進予防安全技術Toyota Safety SenseP採用

安全を追求するトヨタ。

Toyota Safety SensePは、歩行者検知機能を搭載する衝突回避支援パッケージ。

車速が出ている事故ほど、重大事故につながるというデータを分析して開発しています。

その中でも、割合の高い事故に対応する、4つの先進的な安全機能を装備。

最先端技術により、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。

 

ミリ波レーダーと単眼カメラによる高精度な検知センサー搭載

  • プリクラッシュセーフティシステム(歩行者検知機能付衝突回避支援型)
  • レーンディパーチャーアラート(ステアリング制御付)
  • オートマチックハイビーム
  • レーダークルーズコントロール(ブレーキ制御付/全車速追従機能付)

 

新型プリウスαの予想スペック

全長:4645mm
全幅:1775mm
全高:1575mm
ホイールベース:2780mm
エンジン:直列4気筒DOHC 1.8L+モーター
最高出力:110ps/5200rpm
最大トルク:14.5kgm/4000rpm
システム出力:150ps
重量:1660キロ
燃費:33.6キロ
価格:260~330万円

 

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