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新型プリウスα|SUVグレードを追加?&ウィッシュ統合|2019年11月発売予想

新型プリウスαは、プリウスがマイナーチェンジで
前後デザインを変更したのち、発売と予想されています。

また、ウィッシュ・アイシスは新型プリウスαに統合し
実質1モデル扱いとなります。

新型プリウスαはSUVグレードが
追加される
かもしれませんね。

プリウスも現行限りでセダンをやめて
「SUVになるのではないか?」という情報も
2018年末に出ています。

また、アクアにSUVグレードがあるので

アクア1

アウトドア需要を満たすグレードとして
SUVモデルが登場するのかもしれないですね。

 

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新型プリウスαのエクステリア

プリウスα1 プリウスα2 プリウスα3

プリウスがマイナーチェンジで

  • 涙目ヘッドライト
  • ブーメランテールランプ

の形状を変更しました。

プリウス2プリウス4

新型プリウスαもこの前後デザインとなるでしょうけど、

現行はプリウス30系デザインを
少し改良したままの姿なので、

プリウスのマイナーチェンジ前デザインで
登場もなくはないでしょう。

 

 

新型プリウスαもTNGAプラットフォームで登場

TNGAトヨタ新世代プラットフォーム

新型プリウスαも新開発プラットフォームTNGAを採用します。
TNGA採用で「空力性能」や「燃費」は向上。

そして、TNGA構想の一環である
システム性能の向上も果たされます。

新型プリウスαに新ハイブリッドシステム採用

トヨタ パワーユニット

見直しを受けたハイブリッドシステム「THSⅡ」により、
エンジンの熱効率・トランスミッションの伝達効率は進化。

燃費性能25%・動力性能15%の向上を果たし、
燃費33.6キロ予想となっています。

 

バッテリー位置見直し

バッテリーを小型化・搭載位置を最適化を実施。

プリウスαになくてはならない

  • 後部座席足元の広い空間
  • ラゲッジスペース拡大

を実現します。

この改良により3列目の使い勝手も向上するでしょう。

 

バッテリーは「グレード別」に種類分け。

グレード別バッテリー採用

トヨタ プリウス ハイブリッドシステム

新型プリウスαは現行プリウスαやプリウスと同じく、

  • エントリーモデル:ニッケル水素電池
  • ハイエンドモデル:リチウムイオン電池

を使い分けします。

 

ハイエンドモデルは高性能リチウムイオンバッテリー採用で
より電力供給に優れ、

  1. EV走行距離
  2. モーター出力電力
  3. 電子制御機

などの性能が高められます。

 

ここまでに見てきた内容からスペックをまとめると。

予想スペック

全長:4645mm
全幅:1775mm
全高:1575mm
ホイールベース:2780mm
エンジン:直列4気筒DOHC 1.8L+モーター
最高出力:110ps/5200rpm
最大トルク:14.5kgm/4000rpm
システム出力:150ps
重量:1660キロ
燃費:33.6キロ
価格:270~330万円

 

 

現行はまだToyota Safety Sense P搭載ですが、
新型プリウスαは「Toyota Safety Sense」採用で
安全性能が高められます。

新型プリウスαにToyota Safety Sense搭載

トヨタToyota Safety Sense P

Toyota Safety Sense Pに採用の
「単眼カメラ+ミリ波レーダー」の構成はそのままに性能を向上

主な機能向上は以下となっています。

  1. カメラ・レーダーの性能向上
  2. 検知対象を拡大し機能向上
  3. 高度運転支援機能レーントレーシングアシスト(LTA)採用
  4. ユニット小型化により搭載性向上

 

次世代安全技術「Toyota Safety Sense」の詳細は、
以下の記事に詳しくまとめています。

 

 

そして、ハイブリッド4WDといえば「E-Four」
新型プリウスαには搭載されるのでしょうか。

新型プリウスαに4WD搭載

プリウスは登場時からハイブリッド4WD
「E-Four」が搭載されました。

積載量の増える新型プリウスαにも
「E-Four」採用が期待されますよね。

参考として「E-Four」の仕組みを見てみましょう。

プリウスの4WDシステム

前輪と後輪をつなぐプロペラシャフト
(エンジン動力を伝える軸)を無くし、

フロント駆動モーターと別に用意される
「リアモーター」
で後輪を駆動する
E-Fourを採用しています。

トヨタ プリウス 燃費・走行性能 E Four トヨタ自動車WEBサイト

プリウスは新型となり
AWD Integrated Managementという
四輪制御システムを導入。

各タイヤがしっかりと地面を掴み、
操縦安定性に優れています。

新型プリウスαは安心して大きなワゴンを操れる
快適なドライビング性能で登場します。

 

 

GR SPORTは発売される?

4プリウスα

もし、新型プリウスαがSUVカテゴリも
持つことになれば、ハリアーに続く

SUVのスポーツモデルとなりますね。

 

ヴェゼルがホンダ初の
SUVコンプリートカーとして

「ヴェゼル Modulo X」を登場させる予定のなので、

このジャンルのスポーツモデルが
増えていくのかもしれません。

 

 

追伸情報

関連記事

「ミニバン」フルモデルチェンジ一覧

画像引用元:http://toyota.jp
画像引用元:https://www.motor1.com
画像引用元:https://www.carscoops.com

 

最後に、参考として現行プリウスαの
評判・評価
をお伝えしておきます。

【評判・評価】現行プリウスα

プリウスα5

良い点

  • 7人乗りでも燃費26.2km
  • 3列シートミニバンにしては燃費良好
  • 全グレード:26.2km燃費
  • 価格267万円から購入可能でハイブリッドとしては買い得
  • 屋外でAC100V電源が使える(5人乗りのメーカーオプション)
  • 停電でもプリウスαの電気でスマホ充電/パソコン起動が可能

悪い点

  • ミニバンのジャンルだけどスライドドアが無い
  • 小さな子供がいる家庭では使い勝手が良くない
  • 3列目シートは2名乗車できるけど狭くて乗車に向かない
  • シャトルデザインのため車内空間や荷室が狭い
  • ミニバンにしては車内は窮屈で荷室空間は小さい
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