フェアレディZマイナーチェンジ2016「カーウイングスナビシステム標準装備」

フェアレディZマイナーチェンジ2016「カーウイングスナビシステム標準装備」

 

日産はフェアレディZを一部仕様向上して2016年8月9日発売

改良点は

・ナビシステム
・Boseサウンドシステム
・アクティブサウンドコントロール
・アクティブノイズコントロール
・新色設定

をグレード「バージョンS」「バージョンST」「NISMO」に標準装備。

価格帯は383万1840円~629万3160円


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新フェアレディZの一部仕様向上

・カーウイングスナビゲーションシステム(VersionS/VersionST/NISMO)
・Boseサウンドシステム(VersionST/NISMO)
・アクティブサウンドコントロール(同上)
・アクティブノイズコントロール(同上)

スポーツカーとしての楽しさに加えて、快適な室内空間を追加。

どんな環境でも醍醐味を損なわず、本人および同乗者がリラックスしてドライブできます。

 

解説

「カーウイングスナビゲーションシステム」

音楽録音やDVDビデオ再生などのエンターテイメント機能を備えた高性能ナビ。

「アクティブサウンドコントロール」

エンジン音に電子音を加え、車内においてデジタルなエンジン音をスピーカーから聞くことができるシステム。

「アクティブノイズコントロール」

低減させたい騒音に対して逆となる音を発生させて消音するノイズキャンセル機能。

 

新フェアレディZの新ボディカラー

・プレミアムアルティメイトイエロー

Z34型フェアレディZ発売時に設定され、復活の声が多かったボディカラー。

廃止
プレミアムサンフレアオレンジ

 

新フェアレディZの価格

フェアレディZ VersionST(6MT)
499万6080円

フェアレディZ VersionS(6MT)
465万2640円

フェアレディZ(6MT)
383万1840円

フェアレディZ NISMO(6MT)
618万5160円

フェアレディZ VersionST(7M-ATx)
510万4080円

フェアレディZ VersionT(7M-ATx)
463万9680円

フェアレディZ(7M-ATx)
390万9600円

フェアレディZ NISMO(7M-ATx)
629万3160円

 

フェアレディZの評判・評価

スポーツカーのお手本

ブーメランシェイプのヘッドライトは見慣れると愛嬌があっていい。リアはどしっと踏ん張りがきいたデザインが秀逸。インテリアには若干不満があり、ブラック基調は狭さを感じ、リアはウィンドウが付いてるだけの空間で見えない部分が多いです

良い点は、シート座面のセンターが凸部になっていて良心的。大排気量エンジンは街乗りにおいてまったく不満がない。低速からトルクがあるのでスピードの乗りすぎに注意が必要なくらい。乗り心地はタイヤサイズにしては固すぎず柔らかすぎずいいです。

リアルスポーツ336馬力

日産はスポーツカーの作り方がうまいです。後輪駆動で運転席と駆動輪が近いのでスポーツカーらしい感覚を楽しめる。このクルマにしかない乗り味と運動性能が出せています。

乗り心地はやや固めなので、綺麗に舗装された道路の走行が楽しい。ただ走りの楽しさ以外は不便さが目立つので、セカンドカーがあったほうがいいです。

次期型も購入希望で、性能・ルックス・コストパフォーマンス高めたモデルになることを期待してます。

これぞスポーツカー

デザインは凄くいいがポッチャリして見えます。でも将来はこの延長線上の美しさを目指してほしい。インテリアは走る目的に沿った最適な装備がなされています。エンジンをかける瞬間、毎回テンション上がります。

性能は排気量があるだけの仕事をします。低速からどの領域でもトルクが充実していて走りやすい。速度100キロまではクラス最上位の性能と感じます。

走りは満点。よく曲がりバランスがいい。MTのシンクロレブコントロールはギアチェンジでシャフトと出力の回転数を合わせてくれるのでスムーズな変速、素早い変速のとき心強いです。

おすすめします。

いかにも走りそうな姿に笑顔が絶えません。マニアックさがなく誰でも受け入れやすいエクステリアだと思います。インテリアは「こんなもの」かという印象だけど頑張ってるのがわかります。贅沢言わなければ満足。

エンジン性能は、日産の自然吸気エンジンは優秀ですね。サウンドがかなり良いです。走行ではステアリングに違和感がなく固定パドルも悪くない。低速域のトルクも強くストレスなく走れます。

不満な点をあげるなら、足回りの固さが無骨で、後方視認性が悪く、燃費はスポーツカーの悪さだなってところです。

引用元:http://kakaku.com/

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