シャトルマイナーチェンジ2016「HVはスタイルエディション標準装備」

シャトルハイブリッドマイナーチェンジ2016「スタイルエディション標準装備」

 

ホンダは小型ステーションワゴン・シャトルに一部改良を実施。

・インテリアライトにLED採用
・スタイルエディションの装備を標準採用(ハイブリッドX/Z)
・新しく3色ボディカラーを設定

2016年8月5日発売。


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新ホンダ・シャトルのNew装備

全車インテリアランプをLEDに変更

(フロントマップランプ・ルームランプ・ラゲッジルームランプ)

 

2015年12月に発売された特別仕様車「スタイルエディション」で設定された追加装備をHYBRID X・ HYBRID Zに標準装備として設定。

HYBRID X

・フォグランプ
・ステンレス製スポーツペダル
・ETC車載器(音声タイプ)

HYBRID Z

・本革巻ステアリングホイール(スムースレザー)
・ステンレス製スポーツペダル
・ETC車載器(音声タイプ)
・トノカバー

 

新ホンダ・シャトルの価格

HYBRID(7速DCT)

199万5000円(2WD)
218万9400円(4WD)

HYBRID X(7速DCT+パドルシフト)

219万5000円(2WD)
238万9400円(4WD)

HYBRID Z(7速DCT+パドルシフト)

239万5000円(2WD)
255万7000円(4WD)

G(CVT)

169万5000円(2WD)
188万9400円(4WD)

 

新ホンダ・シャトルのボディカラー

新色

・プレミアムクリスタルレッドメタリック
・ルーセブラックメタリック
・ルナシルバーメタリック

代わりに既存の3色を廃止

・アラバスタシルバーメタリック
・ティンテッドシルバーメタリック
・ミラノレッド

 

シャトルハイブリッドの評判・評価・口コミ

フィット派生スポーツファミリーカー

エクステリアはぱっと見カッコいい。見ただけなら高級感があり、素材はそうでもないです。スポーツモードは力強くワインディングもスイスイ。ロードノイズは拾うので、遮音材をタイヤハウスに入れてタイヤもエコからスポーツタイヤに変える予定です。でも、サスペンションが優れているので乗り心地は良いですよ。HYBRID X 4WD購入)

デザインが気に入ってます

クルマを購入するときはデザインを重視します。シャトルは前後左右どこから眺めてもデザインの良さがかなり良いです。とくにフロントマスクはコンセプトカーをそのまま市販したような未来感を感じてます。

ボディカラーはミッドナイトブルー。カタログほど光沢はないけど時々キラリと輝く姿がまた魅力的です。(HYBRID X購入)

フィットを大きくしただけ…じゃない

フィット1.3Lから乗り換えました。センターコンソール・ダッシュボード・インパネ・シートの作りはグレードアップされたような高級感を感じます。フィットベースのステーションワゴンなので背が高くみえ、正面からのデザインがお気に入り。高速でもパワー不足を感じません。

5ナンバーサイズなので狭い道も運転しやすい。取り回しのよさはフィットと変わりません。ただ、後方視界が悪いので注意が要ります。(HYBRID X購入)

フリードから乗り換えでHYBRID X

ルーフレールの見た目の大人しさで、Z検討からのXクリスタルブラックパール購入(Zは派手)全高1545mmで立体駐車場も使用可能なのも選んだ理由です。

ダッシュボード周囲はソフトパッド(つや消し)・ステッチを多用し上質感があります。対照的にナビまわりがピアノブラックでつやがありコントラストに満足してます。

マルチインフォメーションディスプレイは欲しい情報がほぼすべて表示され便利です。メーカーオプションのインターナビとの連動で右折左折の情報が出るので、目線をナビに移動しなくていいのが素晴らしい。(HYBRID X購入)

シャトルのフロントマスクはホンダNo.1

複雑な造形で見る角度によって色んな表情を楽しめます。リアまわりはいまいち。しかし、荷室は低いポジションで積み降ろしできて良好です。リアシートの広さは圧巻で超が付くほど広大。楽に足を組めますし、ラゲッジルームもかなりの荷物が積めます。

前後重量のバランスが良いのか、どの速度域でもステアリングはニュートラルを維持。安定・安全運転ができます。実燃費は18~25km/L。家族フル乗車の高速で24km/Lでした。いろんな機能があって新車価格219万円からなのは破格じゃないでしょうか。(HYBRID Xスタイルエディション2015モデル購入)

引用元:http://review.kakaku.com/review/K0000770924/

 

【動画】シャトル内外装詳細

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